湾区金头脑

徐志摩的思路，徐霞客的文笔。天马行空，喜欢写作。阅读历史、地理等知识，追寻探险背后的故事。曾上电视参加益智类竞赛节目-金头脑，并夺得月优胜。这就是我，一个爱好广泛的小伙子。

首页文章列表博文目录

个人资料

湾区金头脑

给我悄悄话

博客访问：

金门大桥以北的Marin Headlands 之旅

(2022-02-25 11:15:13) 下一个

Marin Headlands(马林岬角），是位于旧金山金门大桥以北的一个丘陵半岛。这里以能隔海观赏旧金山的美景而出名。马林岬角也包括了海滩、灯塔、旧炮台、旧军营、泻湖、谷地等景观。

Marin Headlands 的南部有一段与旧金山隔海相望的海岸线。二战期间曾修建了一系列炮台，有些已经被移除，剩下的则留下来作为观景平台; 它们被很多摄影师当作是拍摄金门大桥全景的最佳位置。

我们沿着马林海岬的公路（Conzelman Road)继续向上走，一直走到海拔281米的鹰岭（Hawk Hill), 发现了一个非常好的角度来拍摄金门大桥的全景。

鹰岭比金门大桥的双塔（227米）还要高上几十米。镜头可以从金门大桥全景一直拉伸到旧金山市中心的高楼大厦；远处还可以看到海湾大桥（Bay Bridge), 以及海湾对岸的一些城市，令人叹为观止。

离开鹰岭后，沿着公路旁的步道继续向西走。这里的道路相当狭窄，是一条单行道。

Marin Headlands 南部有几处海滩。其中这处黑沙海滩（Black Sands Beach), 要从山上走下几百米的步道和石梯才能到达。由于位置偏僻，海滩上没什么游人，只看到一位长者在海边钓鱼。

我在海滩上看到有螃蟹在横行无阻。这里也是欣赏金门海峡（Golden Gate)和旧金山西部的好地方。

Marin Headlands 的西南角有一座十米高的灯塔。它是美国西海岸其中一座最具特色的灯塔。

这座名为Point Bonita的灯塔的历史可追溯至十九世纪中叶的加州淘金热（California Gold Rush)时期。

在加州淘金热期间，超过300艘船只在狭窄的金门海峡附近搁浅。因此需要一座灯塔来帮助船只定位导航。

最初的Point Bonita灯塔建于1855年，是一座17米高的砖塔，位于海拔93米的位置。但这个位置太高了。与美国东海岸不同，西海岸常有浓雾，只有在靠近海面的地方能见度稍高；而灯塔的灯光在海平面以上一百米左右，常常被迷雾笼罩，从海面上看不到。因此，灯塔于1877年被移至海拔38米的当前位置。为此，工人们手工挖掘出一条长36米的隧道穿过坚硬的岩石，方便工作人员往返灯塔。

一开始的时候，灯塔都可以通过小径到达；但到了1940年代，长期的海水侵蚀导致小径崩塌入海。随后当局安装了一条木制人行道，但当它也变得危险后，一座悬索桥于1954年建成。这是美国境内唯一一座只能通过悬索桥到达的灯塔。

悬索桥在1979年和1991年再次进行了维修；但金属部件无法承受海浪的腐蚀，逐渐开始生锈。到了2010年，原悬索桥对外关闭。当局花了一百多万美元建造了一座新的悬索桥。新桥于2012年建成并对外开放。

自上世纪中后期，该灯塔进行了自动化营运。现在，美国海岸警卫队在该灯塔维持灯光和雾信号。

该灯塔平时不对外开放。公众可以在周日和周一的约三个小时的有限时间内访问该灯塔。

我来过这座灯塔好几次。最早的一次是在十多年前。

灯塔内部还设有一个小小的展览室，展示灯塔的历史。

据介绍，该灯塔发出了西海岸的第一个雾信号，以24磅攻城炮的形式出现。

该灯塔使用菲涅耳透镜（Fresnel Lens)。该透镜比早期透镜更薄，因此可以传递更多的光，使得灯塔即使距离相当远仍可看见。展览室内有展示菲涅耳透镜的实物和原理。

我最感兴趣的是金门海峡海底3D地形图。

金门海峡是连接旧金山湾和太平洋的一条狭长海峡，也是从太平洋进入旧金山湾的唯一通道。该海峡长约8公里，宽1.6公里至3公里，最深处有115米。海峡附近有礁石、漩涡，容易发生搁浅沉船意外。

自灯塔建成后，沉船事故减少了很多；即使发生了意外，也更容易被灯塔工作人员发现，得到及时救援。

日落时分从高处望向灯塔和Marin Headlands 西南角。

疫情前，旧金山公车局有一条开往Marin Headlands 的76号公交线路，我曾经坐过几次。不到一个小时，就可以坐车从旧金山市区来到Marin Headlands（可惜在疫情中，这条线路现在暂停服务）。

该公交线路在上文提到的鹰岭、Point Bonita 灯塔都有上下车的车站。过了灯塔后，下一个车站就位于Marin Headlands 的访客中心。

该访客中心座落在原美国陆军基地Fort Barry(巴里堡）的教堂里。

巴里堡建于1898年，是一座海岸炮台基地。在巅峰时期，巴里堡拥有五座海岸炮台、以及一个军用气球中队。冷战早期，巴里堡内还有一个地对空导弹（Nike Missile)雷达和控制中心。

1974年，巴里堡完成其历史任务，军事设施被拆除，土地归还给联邦政府。稍后，当局把这片土地划为金门国家保养地（Golden Gate National Recreation Area)。

位于原巴里堡旧址上的Marin Headlands 访客中心面积不大。里面有介绍当地印第安原住民Miwork 部落的历史、近代巴里堡的历史，还有关于当地生态系统、以及步行径的介绍，值得花时间进去看看。

除此以外，在访客中心以南的山头上还摆放着一些冷战早期的美军装备、军事设施等，军迷网友们应该会对此感兴趣。

离开巴里堡后，公交车的下一站来到了海边的克隆凯特堡（Fort Cronkite)。这也是76号公交线路在Marin Headlands 的终点站。

克隆凯特堡建于1930年，是一座海岸防御基地。太平洋战争爆发前后，为应付日本对西海岸的危胁，加强旧金山北部的海岸防御，美国在此修建了以16英寸大炮炮台（Battery Townsley)为核心的海岸防御阵地，并派士兵24小时轮班值守。士兵们的驻地就是在克隆凯特堡。

冷战早期，克隆凯特堡成为了美军地对空导弹（SF-88 Nike Missile)的发射基地，以应对带核弹的苏联远程轰炸机的威胁。

1974年，与隔壁的巴里堡一样，克隆凯特堡也完成了其历史任务，军事设施被拆除，土地归还给联邦政府。稍后，当局把这片土地划为金门国家保养地（Golden Gate National Recreation Area)。现在，某些状况较好的军营建筑改造成为了博物馆、廉价旅馆，供人们游玩、住宿。

在克隆凯特堡下车后，我们沿着小径，走上西北方向的山头。那里是海岸炮台Battery Townsley 的所在地。

尽管经历了几十年的风风雨雨，这里的炮台依然保存完好。当然大炮什么的早就被拆除。只有在某次展览的时候，我才在旁边看到这门16英寸巨炮的原型，还有炮弹模型。我问一名义工解说，这些巨炮从发射到落入目标区域要好几分钟时间，如何才能击中敌舰？解说回答，敌舰会停在某处，让登陆部队下船；如果不停船，那就（往敌舰的预计行进路径上）不停地发炮，总有一发会蒙中的；反正岸炮总比军舰要厚实、便宜……

从炮台山上回望克隆凯特堡、牛仔竞技泻湖（Rodeo Lagoon)、罗德奥海滩（Rodeo Beach)。