2016 (61)
2017 (51)
美国联航United起飞晚点早就有所耳闻，但我们通常是国际旅行时才坐联航，很少遇到严重误点的发生。与另外几家美国的大航空公司比，早年联航的准时口碑还算不错呢。与Continental合并后，节省了不少开支，但是服务质量却饱受吐糟。25美元托运行李咱不抱怨，空嫂大妈、食物收费咱也能理解，但是航班晚点几个小时实在让人下次不敢再坐它。
昨天女儿从东岸飞回湾区，原本当地下午4：22起飞的飞机，几次通知延误，升空时已是午夜。两边天气都是好好的，纽瓦克机场和旧金山机场也都运转正常，怎么回事？有转机计划的乘客焦急地查询怎么改航班。如今联航不像早年那么财大气粗，人手有限，Stand－by的乘客很多，要耐心地等。广播里的道歉已没有任何意义。
前不久Delta航空公司因为电脑故障导致大批延误，我还庆幸给女儿订的是联航，结果仍是一次值得汲取的教训。半夜两点爬起来开车飞奔机场，看到路上还有不少车辆，心想是不是也去机场接家人吧。我们还不是最惨的，当晚联航另一航班UA2006拖到凌晨两点才起飞，准时到达旧金山应是午夜，实际到达时天已经快亮了。
航空公司服务差大概与工作人员的报酬低有关。美国航班regional的竞争激烈，飞行员、空姐、地面机务工资都不高，机长也是小时工资制，不是年薪制。而飞行员一天飞行时间有FAA规定的上限。为了降低成本，现在的航空公司越来越不象话了。
女儿在纽瓦克机场Terminal C等飞机的时候多亏有United Club可以在里面休息和吃东西，有soup和salade，上网聊天。可是10点半就关门，出来还要等两个小时。静等联航来信，看给什么补偿，随后更新。
抠门到饮料都不给整个一听，意意思思倒一口，真滥。
大家全力抵制，倒了换人
讲到这里，也对你上面的说法有个旁证，也就是若是长途飞机误点超过一定时间，情况会大大坏于你的想象。因为明摆着机组人员不会来陪你的，他们该下班就要下班的：-）