抱抱 (Boris)
一缕阳光, 一刻悸动, 还有那会心的微笑...
心念的北极海 - 北行詹姆斯湾(Baie-James)
上大学那会儿，还是个没离开过家的土包子，一心就想出门闯闯，去看看海... 看海，最近就是东南160公里的天津塘沽。想想骑车也许还行，就约了班里另一个包子，找了个周末吭哧吭哧出发了... 印象中，只有冻到痛的手，通红的脸，烂泥的海岸，和灰黑色的海...
说也奇怪，看海的种子就这么种下了，总想着走到道路的尽头，看一眼那明丽的，灰暗的，温柔的，暴怒的，酷晒的，阴冷的，喧闹的，孤清的，有着宽宽地平线的，海。
搬到加拿大后，向西开到过Tofino, 那里是横穿加拿大公路的起点。向东开到过纽芬兰的St John's, 那里是北美大陆的最东端。也曾经尝试过沿着一条地图上的某某号公路从Calgary一路向北，在Northwest Territories的Great Slave Lake附近被一条大河所阻，道路尽头加油站的员工说，那条大河就是公路，只不过只有冬天结了冰才通车。
今年初，听朋友说起从Ottawa一路向北，可以开到James Bay（Hudson Bay的子湾，北冰洋的一部分）时，心又开始动念。
第一日(July 23)
Ottawa ON to Matagami QC, 620km, 10h
Stay in MATAGAMI LAKE ECOLDGE
长途行车
今天十个小时行车，确是漫长的一天。道路从渥太华周边的低山河谷，渐渐踏上魁北克中部平坦富庶的田野，高速公路变得平直而开阔，仿佛一切都会平淡而顺利。
出发前我们在地图上标注了google map建议的路线，沿105号路向北，转117号路穿越LaVérendrye野生动物保护区，转113号路到Lebel-sur-Quévillon，转1000/1055号路到Matagami。
这一路一切顺利，直到最后的一百公里（地图中红色的路段）挑战才出现，Google map建议的1055号路竟是一条砂石路，而且是砂石路中最具挑战性的粗大片石（很容易扎破车胎）。此时改路要走100公里的回头路，再绕行250公里才能到达今天的目的地。最后我们决定试着闯一闯。一路上碎石打得底盘噹噹作响，这107公里开得我们战战兢兢，竟用了两个半小时。
詹姆斯湾公路信息中心
开过极具挑战的沙石路，我们转到詹姆斯湾公路（James Bay Road）。转弯处是詹姆斯湾公路的信息中心。信息中心有最新最详细的路况和沿途景点介绍（最重要的信息是前面600公里只有381公里处有唯一的加油站）。安全起见，所有进入詹姆斯湾公路的车辆都要登记（返程时要在路边的麦克风处回报姓名）。
Matagami湖畔的小木屋
经过10个小时的长途行军，我们抵达今天的宿营地MATAGAMI LAKE ECOLDGE。天已经快黑了，升起木柴火炉，小木屋内温暖惬意。
MATAGAMI LAKE ECOLDGE是一个只有5间木屋的小营地。营地坐落在Matagami湖畔，需要穿越密林中一条只容单车通行的8公里砂石路，仿如孤悬世外的部落。两日中除了我们再没有别的客人（营地主人似乎也并不在乎）。
晚饭后天全黑了，打着手电到沙滩上走一走，那是久违的璀璨星河。
第二日(July 23)
Matagami湖畔悠闲一日
清早起来，才有机会细细观察我们的小木屋。
今天没有什么特别的计划，在湖畔走一走，丢丢石头，发发呆，照照相。
营地主人给我们准备的小船没有拴好，悠悠地飘向湖中。
所幸不一会儿，风又把小船送回了岸边。全家人前年在Killarney省立公园第一次尝试独木舟，一下子就爱上了这个运动。
营地附近的密林，是出产珍稀蘑菇的宝地，其中松茸（white matsutake）最为名贵。每到九月，世界各地的蘑菇爱好者和饕客都会慕名而来。营地也提供采蘑菇的课程。
据说松茸只在刚刚从土里冒头时才会香气四逸，早采晚采都不行，加之无法人工养殖，所以才会珍稀名贵。（下图取自网上）
湖畔一日悠闲而过，傍晚沙滩坐看夕阳。
第三日 (July 25):
Matagami QC to Chisasibi QC，685km， 9h
Stay in Waastooskuun Hotel
詹姆斯湾公路
今天算是正式踏上詹姆斯湾公路（James Bay Road)。詹姆斯湾公路是为了建设Robert-Bourassa水电站而修建的公路，从Matagami到Fort George, 全长600公里。夏天多有修路的工程(今年有两段70公里/10公里的砂石路），通行时车况和时间要预留余量。
逶迤北行，路边的树木变得越来越矮。
高纬度的苔原湿地布满了河流，湖泊，和沼泽。
踏足路边的荒野，仿佛踩在软软厚厚的床垫上，这里千万年堆积的腐植层有几米厚。
茵茵荒野，也有微小而灿烂的生命。
381公里处的加油站是所有车辆必停的休息站，因为詹姆斯湾公路前后600公里只有这唯一的加油站和唯一的餐馆。惊觉这么重要的一家店居然没有名字，向老板求证，老板笑说店名还是有的（Relais Routier KM 381)，不过没人在意，自己都快忘记了，方圆几百公里只要说加油站就没人会搞错。
心中的北极海
1300公里，19小时长途跋涉，终于见到了心中的北极海。
这里是詹姆斯湾内的浅海滩涂。海水呈黄褐色，大风中也无波澜。
在海边遇到几个正在摆弄船只的印第安渔夫。他们好奇地追问我们从哪里来，怎么会想到来这么偏远的地方玩，是不是为了逃避渥太华的酷暑？蓝衣老汉自豪地告诉我们儿子在渥太华上的大学，现在在渥太华工作。我们问儿子经常回家吗？他黯然地嘟囔说哪有那么容易，要不开车来回四天，要不买$1800的机票，比出国还难。
第四日 (July 26):
Chisasibi, 大河族印第安人的根
据考古研究，早在5000年前，大河（Cree）族印第安人就开始在詹姆斯湾沿岸定居，他们夏天捕鱼捕海豹，冬天猎熊猎鹿，在北方荒野中顽强地繁衍生息。
北方广袤的荒野，注定了印第安人一年之中只有几十天能和亲人朋友相聚。每到夏季，如鲑鱼回游般，他们会自动回到一个他们心中永远不会忘记的地点，和家人相聚，给老朋友留个口信，和新朋友大吃一顿，忙忙采买食物工具准备下一个长途旅行。这里有悲伤（如果一个家人朋友几年不见就意味着永别），这里也有快乐（少年少女们在此结识，告别家人），这里就是Chisasibi。
Chisasibi村中的文化中心（Chisasibi Heritage and Cultural Centre）详尽地介绍了大河族印第安人的历史。
出土的陶器。
印第安人的独木舟。
冬天的装备。
文化中心入口处的诗诉说了“大河族”的困惑和坚定。
如今的Chisasibi是一个平凡安静的印第安村落，虽然人口只有5000人，却是方圆几千公里最大的中心城镇。有医院，学校，文化中心，超市，政府机构，巡回法院，飞机场。每年八月初举办Traditional Pow-Wow，仍然是方圆几千公里印第安人聚会狂欢的节日。
臭名昭著的印第安寄宿学校
这次在Chisasibi住了一家堪称惊艳的Waastooskuun Hotel（北极光旅店），设施和服务都让人忘记了这里是极北的小村。
和旅馆的前台大叔闲聊，说起客人并不多。大叔说算我们幸运，之前的一周(July 12-21)是Chisasibi Mamoweedow (Gathering), 之后的一周是“寄宿学校”的校友要来，都订满了。我们好奇地问什么是“寄宿学校”，大叔迟疑地看着我们，确定我们真不知道，才慢慢道来了“寄宿学校”的故事：
“我很小的时候就意识到我的妈妈和别人的妈妈不同，别人的妈妈会笑，会给小孩讲故事，会和小孩拥抱。我的妈妈从来不笑，和所有人都隔得远远的，没有眼神的交流，也从不抱我们，那是因为我妈妈自婴儿起就上了“寄宿学校”。“寄宿学校”（Residential school）是加拿大政府的一项臭名昭著的恶政，1880年起，为了消灭印第安文化，强令印第安家庭将（总数15万的）小孩送去政府和教会办的“寄宿学校”，违令的父母送去坐牢。小孩在“寄宿学校”禁绝了家庭的温暖，只接受严酷的西式教育，体罚虐待不断，造成了心灵永久性的创伤。多年后政府认识到了错误，将“寄宿学校”陆续关闭（最后一间于1996年关闭），并于2008年由加拿大总理作出正式道歉。现在政府每年拨出经费，将“寄宿学校”的学生们请回来，由心理医生做定期的检查治疗。下星期的旅馆被政府包下了，我妈妈也会来。”
Robert-Bourassa水电站
Robert-Bourassa水电站又称La Grande-2水电站，1981年建成，装机容量5616兆瓦，是现在世界第八大发电站（第一是葛洲坝水电站），发电站的所有设施（除了泄洪道外）全部建于山体中的隧道内，是世界第一大地下水电站。
下图（取自网上）是唯一暴露于地面的泄洪道（spillway），每个台阶200米宽，127米长，可容纳4个足球场。
参观水电站免费，英语团需要提前48小时预约，成人需要检查证件。
今天英语团有大约20位客人，水电站的专车载我们穿过800米长的地下隧道，来到位于山体内的水电站。水电站有16台发电机组，每个机组由位于机组上方的黄色控制柜操控。水流由左方的隧道流到发电机组，向右方排出。
（电站内禁止摄影，下图取自网上）
很幸运，今天第六号机组例行维修，我们得以一窥巨大的水力发电机。
（电站内禁止摄影，下图取自网上）
参观完电站的内部，专车带我们参观宏伟的泄洪道。
Fort George - 古代的毛皮贸易
晚饭后我们去探访Fort George， Fort George位于詹姆斯湾公路的尽头，左邻大海，右接大河。由于交通便利，自1803年起的百年间，曾经是北方印第安人和欧洲毛皮商人重要的交易点。每当夏日，印第安人不远千里携带毛皮和海豹油而来，换回枪支，煤油，衣服，茶叶，面粉，和糖。
去Fort George需要搭过河的渡船。
我们没有开车，走路上船。
渡轮费一人5元（老人免费），我递过一张100元的票子，印地安小伙慎重地掏出iphone, 打开calculator app, 100 - 15 = 85 :)
岁月无痕，如今的Fort George只是一个掩映在矮树丛中的荒僻小村，往日的喧哗只存在人们的记忆里... 或许前方小道的转角，很快就会出现一对年轻的印第安夫妇，怀里抱着婴儿，身上背了沉重的行李。他们不停地焦急地四处张望，找寻几年没见的父母幼弟... 或许路边的帐篷里，很快就会钻出一个少年，他刚刚在海里打到一头白头鲸，在法国商人那儿换来了一面稀罕的镜子。不过，小伙子真不知道去年那个小姑娘的名子，叫他怎么找呢... 又或许...
几年前，在纽芬兰北部L'Anse aux Meadows遗址，我们曾经感慨人类走出非洲, 10万年后东西会合的伟大壮举... 可看看这极北荒野中的小草，我们又释然了... 前仆后继，探索未知，那只是我们作为生物的本性罢了...
第五日 (July 27):
Chisasibi QC to Matagami QC， 685km 9h
回程还是住在Matagami的小木屋。
第六日 (July 28):
Matagami QC to Ottawa ON， 620km 10h
回程特意避开了令人心惊胆颤的1055号公路，由Matagami沿109号公路向南，到Amos后转111，到Val-d'or转117，再转105号路回渥太华。心下感慨，这三位数的公路果然比四位数的靠谱！
相关信息
1）每年冬季，三十万头北极驯鹿(Caribou)向南迁徙，最南可到达詹姆斯湾公路381公里处，常常堵塞公路几个小时。想看驯鹿迁徙的同学可查看魁北克政府的网站，网站有迁徙状态更新：
2）由于磁北极偏向加拿大一侧，詹姆斯湾一带是纬度最南的适合观看北极光的地点。例如Matagami九月平均有22天可看到极光。
《完》
