扣商船事件成中日关系新导火索？
trendhk 趋势讯/日本商船三井公司因其前身日本海运公司在1936年与中国轮船公司的船舶租赁索赔案中败诉，旗下的一艘轮船被中国法院扣押一事正在引发波澜。日本共同社分析文章指出，中日关系围绕歷史及钓鱼岛问题严重恶化，两国政府对扣押一事也採取针锋相对的态度，此事必将成为两国之间新的导火索。日本工商界也将受到冲击。
诉讼事态扩大
共同社分析称，对于此次的扣押事件，中国劳工对日索赔诉讼案的一名原告方支持者感叹到“这是划时代的”举措。在曾参与强掳近4万名中国劳工的39家日本企业中，有超过20家企业仍在运营，此次的扣押将很可能给强掳劳工的索赔诉讼增势。由于这是中国法院首次对日本企业强制执行判决，所以影响很大。
共同社说，中国法院在共产党的领导之下。3月中旬北京法院首次受理了中国劳工对日索赔诉讼案，加上此次的扣押事件，无疑均反映出习近平领导班子的态度。
如果目前的对日诉讼势头增强，除了中国劳工对日索赔诉讼外，还可能引发有关战争损失的新的对日诉讼。
破坏经营环境
共同社又认为，此举也给日本工商界带来冲击，因为政府的强制措施可能破坏稳定的经营环境这一商务活动的大前提。
开展空调和火力发电设备等业务的三菱重工业公司相关人士表示“非常关注”此事，由于该公司在韩国成为2起战后赔偿诉讼的被告，将关注事态发展。
汽车业界部分公司也十分担忧。某製造商相关人士表示“很难预测在中国会发生什么，也担心日本的形象恶化”。然而中国是新车年销量超过2000万辆的巨大市场，多数业界人士认为因此撤退或缩小规模是“不可能的”。
经济团体联合会主席米仓弘昌21日在记者会上表示“中方应该也贊同日中经济存在互补关系”，并强调“应当继续交流以进一步加强经济关系、加深相互理解”。
意见存在分歧
共同社指出，然而，现状是无法期待日中两国政府为解决问题做出努力。
外相岸田文雄在21日的演讲中就扣押商船批评称：“可能动摇日中联合声明中提出的日中邦交正常化的精神。”
共同社称所谓“某中国司法相关人士”也对扣押一事表示强烈担忧称，可能导致日本企业撤出中国市场。
On issues that the authorities really want to sweep under the rug, the Japan Times and Kyodo are nothing if not co-operative. Besides the auto market issue, another key issue that has traditionally been censored in Tokyo is Japan’s stonewalling on compensation to war victims. In sharp contrast to Germany, Japan has paid virtually nothing to victims of its war crimes and their families – a fact that for decades was kept almost completely sub-rosa in the Western press. (Things have been liberalized somewhat in the last few years, now that most of the victims are dead.)