日自卫队拍摄的中国海监运-12飞机飞临钓鱼岛上空。



此次进入钓鱼岛上空的中国海监B-3837号运-12IV（Y-12Ⅳ）飞机。

　　社评：日方“拦截”终将导致中日战机对峙

　　中国一架海监飞机昨日上午进入钓鱼岛领空，与中国海监船首次形成海空配合的钓鱼岛巡航。这是中国今年以来加强维护钓鱼岛主权的又一重要推进。

　　然而日本航空自卫队昨天出动9架军机（8架F-15战机、1架E-2C预警机）实施对中国海监飞机的“拦截”。双方并未直接对峙，但日本展示了相当强硬的姿态，显示了要在钓鱼岛主权之争中继续压中国一头的蛮横。

　　我们认为，今年以来钓鱼岛局势因日本挑衅恶化，中方反应坚决，从根本上扭转了以往钓鱼岛海域的主权争议形势。过去日本海上保安厅的船只围绕钓鱼岛部署，并将此称为日本对钓鱼岛“实际控制”。中方只偶有民间保钓船闯入钓鱼岛12海里内，并且总是遭到日方的抓捕。


　　如今这一局面被彻底打破，中国海监船已常态化出入钓鱼岛12海里内海域，日本对钓鱼岛的所谓“实际控制”不复存在。中日船只形成相互驱离之势，钓鱼岛主权之争进入新阶段。

　　中国昨天第一次出动海监飞机进入钓鱼岛领空，日本军机前往“拦截”，双方的得失比较复杂。中国有从海上执法到海空联合执法的重大进展，这是明显的“得”。然而日方9架军机有备而来，展现了它的优势和保卫所谓“尖阁群岛”的决心，也说不上“失”。

　　总体看，中国摆脱了过去的完全被动，在钓鱼岛主权争议中获得了相当大的主动权。但昨天的情况也表明，保卫钓鱼岛的事业征途漫漫，我们的前方仍有大量挑战。

　　日本昨天的“拦截”很嚣张。日方以军机对中国海监飞机，在性质上不对等，是对中方的升级性挑衅。日方一直表示要避免钓鱼岛局势恶化，愿与中方和平化解摩擦，而昨天日方9架军机发出的却是截然相反的信号。

　　昨天是中方对钓鱼岛空中巡航的开始，中方有必要加快行动，使对钓鱼岛领空巡航常态化。中国需严正警告日方不得用军机“拦截”我方海监飞机，如果日方坚持这样做，中国就必须升级我们的行动，派中国战机前往钓鱼岛空域，并保留采取所有行动的权利。

　　如果钓鱼岛空域最终出现中日两国战机对战机相互“拦截”的局面，那要比海上船只相互“驱离”惊险得多。那将是中日意志和力量的直接对抗，双方擦枪走火的几率将达到最高级。

　　日本必须清楚，如果日方军机今后继续“拦截”中方海监飞机，两国军机对峙的日子必将到来。中国决不会在日方的挑衅面前退缩，中国老百姓不会答应这样的退缩，中国空军战机一定会前往钓鱼岛，与日本军机一比意志，甚至一决雌雄。

　　钓鱼岛的危机是日方率先挑起的，它必须为此付出代价。中方保卫钓鱼岛的行动空前活跃，已经形成钓鱼岛海空的新现实。日本想恢复过去的格局已无可能，它必须在接受新现实方面表现出理性。

　　用9架军机吓唬中国是日本方面的逞能，日本的综合国家力量不允许它在今天同中国搞军事摊牌，美国也不会帮它同中国开战，因此它的示强背后是国家衰落中的心虚。这一点中国人早把它看透。

　　中国必将坚决捍卫钓鱼岛主权，在这一过程中，我们也会把握节奏，避免尖锐刺激，逐渐扩大局势的适应性。但中国捍卫领土主权的决心是不可动摇的，日本如果不主动找台阶下，寻求同中方的妥协，而是硬撑着与中方搞实力对抗，它必将最终既输掉利益，也输掉脸面。▲