新中国成立后，以林弥一郎为首的日本教官和地面保障人员都是在“七航校”继续从事飞行教育工作。

到1951年11月底，日式飞机彻底停飞后，林弥一郎等众多日本人逐渐淡出了中国空军。

从1952年4月起，当时的解放军第七航空学校就开始使用苏式雅克-18（初教机）、雅克─11（中教机）和乌拉─9歼击教练机（高教机）进行训练了。1952年5月到6月期间起，日本人基本是靠边站了，不再被允许到机场，接触苏式飞机。

1952年10月前后，七航校的全体日本人首先集中转往辽宁省铁岭市新台子，后转到了天津，做返回日本的前期准备。

前期准备包括销毁一切中共发给的奖章（注：上个世纪90年代初，空军总部又给部分人重新补发过。）、证书和军服等一切证明身份的物品，进行集中的思想教育等等。

附（一）：东北老航校的日本教官及其他地面保障人员的部分名单

附（二）：当时劝降林弥一郎的两个关键人物

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