俄军方7.21再度十问乌克兰美国

据《今日俄罗斯》（RT）7月21日报道，马航MH17客机坠毁已过去5天。事故原因众说纷纭，面对一些西方国家和乌克兰的指责，俄罗斯军方周一（21日）公布了最新的雷达监测数据并做出分析，数据显示，在MH17失事前乌克兰政府军飞机曾对其进行跟踪。继上周发出十问后，本周俄罗斯军方再次向乌克兰当局和西方国家提出十个问题。

1、为什么MH17不按国际规定航线飞行？

俄罗斯军方官员Kartopolov称，在MH17飞入顿涅茨克地区之前，一直按照国际通行航线飞行，可数据显示到了乌克兰东部的顿涅茨克地区，它便改变了航线。

2、MH17改变航向是因为导航错误还是因为机组人员收到了乌克兰第聂伯罗彼得罗夫斯克市地面交管员的指令？

MH17当时飞行的路线与国际通行航线至少有14公里的误差，我们可以看到，飞机曾试图回到正常路线上来；但是，17点20时，飞机的速度开始直线下降；17点23分，它已经从俄罗斯的雷达监控中消失。

3、顿涅茨克地区的分离武装航空自卫队称没有装备飞机，那么为何军事区域乌克兰会部署大型防空导弹系统？

2014年7月14日，顿涅茨克市以北的5公里处，顿涅茨克地区的山毛榉导弹防御系统。

据我们所知，MH17失事当日，乌克兰政府军在顿涅茨克地区部署有3到4个防空营，这些防空营均配备有“山毛榉”防空导弹系统。这些系统有能力击落半径在35公里范围内、高度22,000米的空中飞行目标。

4、为什么悲剧发生之前基辅会在分裂武装控制的区域附近部署反导系统？

2014年7月17日，顿涅茨克市以北的5公里处，顿涅茨克地区的山毛榉导弹防御系统已经转移。

俄罗斯的卫星照片显示，乌克兰在该国东南部地区部署有防空部队。前三张照片是7月14日拍摄的。第一张照片显示在卢甘斯克西北8公里处有山毛榉导弹发射架。你可以清楚地看到1辆雷达车和其它发射设备。第二张照片显示处于顿涅茨克以北5公里的雷达系统，你可以清楚地看到2辆雷达车与和其它设备。第三个图为顿涅茨克北方的防空系统。你可以清楚地看到一个1辆雷达车和大约60辆军事车辆。

这是在7月17日拍摄到的同一地区的照片。请注意，发射架已经消失了。第五图为山毛榉导弹的电池组在顿涅茨克东部50公里处的村庄出现。第六图为7月18日拍摄的同一个区域。能够看得到，电池已经被移走了。

5、为什么在马航飞机坠毁的当天，基辅的Kupol-M19S18雷达运行强度明显增强？而此雷达系统又是山毛榉导弹运行必不可少的一部分。

7月17日，俄罗斯观察到乌克兰的Kupol-M19S18雷达运行强度明显增强，此雷达系统是山毛榉导弹必不可少的一部分。从下面这张图上可以看到，在7月15日有7部雷达开机，7月16日达到了8部，而7月17日更达到了顶峰，共有9部雷达处于开机状态。接着，从7月18日开始，雷达的开机运行强度大规模减弱，现在每天处于开机状态的雷达不超过2-3部，这背后的原因究竟是什么？

6、为什么是军用飞机出现在民用航班的航线上？ 　　

俄罗斯展示的MH17飞机飞行周边状态。

有3架民用飞机在马航MH17执坠落时段出现在当时的区域。17时17分时有一架从哥本哈根飞往新加坡的民航飞机，17时24分有一架从巴黎飞往台北的民航飞机，还有一架是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的飞机。此外俄罗斯的监测系统显示，有一架乌克兰空军飞机，很有可能是苏-25，曾上升高度并接近马航飞机。 　　

苏-25大概距离马航飞机3-5公里。苏-25爬升到10,000米高空需要的时间很短。它的标准弹药装备包括R60空空导弹，射程可达12公里。所以，如果有目标出现在其5公里处时，可以说打击成功率能够达到100% 　　

7、为什么是军用飞机与马航MH17几乎在同一高度同时出现？

在17时21分35秒时，马航飞机的飞行速度已经下降到每小时200公里，而雷达在其坠落地点的上空又检测到一架新的飞行器，它在雷达上停留了4分钟。地面要求其报告自己的基本信息，但是没有得到任何的回应。这很有可能是因为飞机上并没有装配二级雷达回应器，所以无法回答。而这也是军用飞机最明显的特征。雷达监测表面，这架军用飞机在马航MH17坠落后仍然在事故现场上空盘旋飞行，以监视随后发生的状况。乌克兰官员早前声称己方没有军用飞机出现在当时的事故区域，但是正如你所能够看到的，乌方的言论不是事实。

8、在西方媒体发布的视频中，一批山毛榉导弹系统从乌克兰被运往俄罗斯，那这个导弹发射器是从何而来？视频的拍摄地点是基辅控制的地域内，导弹发射器究竟被运往何处？

“我要说的是，我们在此发布的任何信息都是客观的，数据也是通过各种技术系统而得出的，十分可信。不像那些针对俄罗斯的指控，毫无根据。“Kartopolov说。

“比如，媒体上播放了一个可能是一个发射山毛榉导弹的系统从乌克兰运往俄罗斯，这显然是伪造的。视频是在乌克兰东部克拉斯诺梅斯克市拍摄的，背景上的广告牌展示的是位于第聂伯罗彼得罗夫斯克街34号的汽车经销商。5月11日起，克拉斯诺梅斯克市就已经处于乌克兰政府军队的控制之下。”

9、导弹发射器现在在哪里？为什么发射器里有几枚导弹不见了？这部车最后一次导弹发射是在什么时候？

10、美国官方称MH17航班是被乌克兰境内的民兵组织击落，为什么还没有证据支持？

美国官员称他们有卫星照片可以证明马航飞机是被民兵组织的导弹击落。但到目前为止还没有人见过美国的卫星照片。据我们所知，美国卫星在莫斯科时间7月17日17:06到17:21确实处于乌克兰东南部的上空。

“这颗卫星是美国导弹预警系统的一部分，旨在追踪和监控不同区域的导弹发射情况。如果美国得到了卫星图像，就应该向国际社会公布，以求进一步的调查。这也许是一个巧合，但美国卫星飞过乌克兰的时间与马来西亚客机坠毁的时间完全相同。”

俄罗斯认为，这已经不是俄罗斯第一次就此次空难进行发问。 基辅坚称俄罗斯是飞机袭击案的幕后黑手，但是却没有任何证据。迄今为止只有“录音”勉强充数。

美国将所有的过错都推到了俄罗斯头上，却也拒绝公布任何情报资料。 周一，美国国务院副发言人Marie Harf谴责俄罗斯所罗列的证据是“政治宣传和虚假谎言”。但是，当记者问她华盛顿是否会提供他们的情报资源和卫星数据时，哈尔夫苏菲只轻描淡写地回答说：“可能会吧。” 迄今为止，美国所有言论的来源都是所谓的“常识”和社交媒体，而不是证据。

俄国防部7.19“十问”基辅当局

针对一些西方国家就马航客机坠毁一事明确指责俄罗斯的言论，7月19日俄方继续毫不含糊地进行反击。

俄罗斯国防部副部长安东诺夫当天接受一家俄电视媒体采访，称一些西方政要就马航客机坠机发表的言论是针对俄罗斯信息战的延续。他向乌克兰当局提出十个问题，称乌方给出的答复将有助于还原马航坠机真相以及防止悲剧重演。具体问题如下：

1、乌克兰当局迅速判定谁有罪，他们认为一定是东南部民间武装干的。但得出这些结论的依据是什么？

2、乌克兰当局能否阐述他们在作战区域使用“山毛榉”防空系统的全部细节？如果民间武装没有战机，基辅当局为什么要部署这些防空系统？

3、乌克兰当局为什么在成立国际调查组事宜上无作为？调查组何时开始工作？

4、乌克兰武装部队是否愿意向国际专家组提供地对空、空对空防空系统的弹药储存和使用情况说明？这对于判定马航客机遭何种类型导弹攻击非常重要。

5、乌克兰空军战机在马航客机坠毁当天的作业操控信息能否递交国际调查组？

6、乌克兰空管部门为什么允许马航客机往既定航线偏北方向飞行，在明知那里正发生所谓“反恐行动”的情况下？

7、为什么作战区域没有对民航飞机完全封闭？

8、基辅当局能否回应社交网络上一篇据信来自西班牙航空机构发布的报告，称2架乌克兰军用飞机当时出现在马航客机附近？

9、乌克兰国家安全委员会为什么在没有国际代表在场的情况下，就着手处理乌克兰空管人员与波音机组人员的对话录音以及乌克兰雷达数据？

10、俄罗斯一架图-154客机2001年在黑海上空被击落。乌克兰领导层当时直到最后一刻还否认军方与坠机存在关联。只有在俄罗斯出示无法驳斥的证据后，才证明谁该对悲剧负责。乌克兰应该如何从那次事故中吸取教训？