纽约一直是我计划走访的城市。2000年我在波士顿工作时，就有去纽约一游的念头。由于种种原因，最后没去成。这次既然去西雅图，回程顺便在这停几天。

我计划了5天时间。5 天玩纽约，肯定是不够的，非精打细算不可。我的目的是走访几个博物馆并看看纽约上个世纪初的一些建筑。

我把最初的计划列在这，并简单介绍一下纽约的交通和旅馆，供有兴趣的游人参考。

 我的飞机是下午4:00到纽约，住5个晚上，第六天的下午7:00从纽约JFK飞伦敦希斯罗。

第一天：应该在6:00pm左右安顿好，然后去旧中国城和证券交易所，找个地方眺望一下自由女神像。

第二天：高线公园（The High Line Park）， 世贸遗址（The Ground Zero），眼洞火车站（Oculus，我叫它鱼骨火车站，更形象），冬季花园。

第三天：帝国大厦，公共图书馆，熨斗大厦（Flat Iron Building），时代广场，麦迪逊广场。

第四天：新画廊（Neue Galerie），大都会博物馆（The Met，选项）

第五天：现代艺术博物馆（MoMA）

第六天上午：前五天补遗，布鲁克林桥（选项）

The Met 是无奈的“选项”，太大了，只能选着看。至于布鲁克林桥，是看时间与条件的“选项”。

在纽约找旅馆，我先找中央公园附近的，那儿有我要去的景点比较多。找到一家Marriott，地点比较好，价格也适中。正准备在网上订呢，看到相同的在曼哈顿唐人街附近的Marriott，要便宜300多美元， 在booking.com上的评分一样，想都不用想，就它了。

至于交通，纽约的地铁很方便。我觉得它的MetroCard 非常好，划一次2.85美元，一张卡成本费１美元，能给四个人用。

按介绍，划卡几次，转动杆可被推动几次，最多四次。但根据我个人的经验，还是划一次，进去一个人，再把卡传出来给下一个人。这样做好像比较可靠，因为有两次，第二个人进不去，钱倒被扣掉了。按理说就再多划一次就行了。但糟糕的是，其中有一次卡里就差几个美分，但自动售票机又只卖零票，还不收信用卡，手头又有没足够的零钱，Oops！

遇到这种情况，可以问下本地人，一般在地铁的另一个出口，会有服务窗口，也会有正常工作的售票机（收信用卡，可往MetroCard里加钱等）。

MetroCard 的另一个好处是当你买１０美元或２０美元时，它給些奖励，记得２０美元能买到２２美元多一点的票值。

生活就是这样，计划永远赶不上变化。第一天的飞机，由于纽约的一场雷雨（后来知道，也就半个小时），造成航班的大规模延迟。我的航班在西雅图就迟了一个多小时起飞。到达纽约上空时，在天上盘旋了近两个小时，最后通知说，飞机得到波士顿停一下，加油，在那儿等去JFK的时间空隙。这么一折腾，飞机在晚上当地时间快11点多才降落JFK。

好在亲戚的提醒，跨美航班不供应免费的食物（饮料免费），我在西雅图机场乘飞机晚点，用了一顿丰盛的早餐，并买了一些零食。在飞机停在波士顿Logan 机场时，买了一块三明治。

从JFK机场到旅馆很方便，可以乘地铁也可用出租车。出租车进城固定收费，５２美元。由一位穿制服的工作人员记下车号并给乘客一张付款单。

查了一下TripAdvisor.com，一般都付给司机一点小费，凑满６０美元。大半夜的，自然选出租车了。

谢天谢地，总算到了旅馆，第一天的计划，就那么黄了。

以后的几天，包括最后从城里去JFK，都是用的地铁。我在这总结一下我这个“新手”的经验。

1． 先弄一张纽约地铁（MTA）地图，这在旅馆的接待处就有。网上也有 http://web.mta.info/nyct/maps/subwaymap.pdf

2． 看图时要小心点，同样颜色的地铁可能会是不同的线，比如F 线和M 线都是橙色的，6线和4线都是绿色的。找地铁站时可以看颜色，但上车时还是要注意一下，别弄错了线。

3． 有时，同色的线在重叠的段上，停站可能会不一样，比如，同是绿线，4、5、6都停86 街，但只有6 线停96 街。当然，这三条线的终点根本不一样。

4． 数字线（如4、5、6）是地铁，每两、三分钟就有一趟。字母线（如F、J、M）是“本地火车（Local Train）”五、六分钟一趟，都很方便。

5． 离开纽约时，MetroCard 不要随意扔掉，因为，如果你要乘地铁去JFK，在MetroCard 里加5 美元，就能上“机场火车（Air Train）”。如果没有MetroCard，就的再另外买一张。如果人少，行李不多，坐地铁去JFK 方便、经济。因为从城里坐出租去JFK，价格不是固定的。

注意以上几点，并且在划卡时仔细点，坐地铁是个很好的选择。

以上的“经验”对初访纽约的人来说，应该是够用了。