近年，随着中国执法船力量的壮大，中国已开始对钓鱼岛海域实行常态化巡航。但与日本相比，中国的巡航规模仍显不足，周期短间隔长，难以实现全年全天候的目标。而日本方面，凭借完善的海空力量，特别是数量充足的保安厅巡视船、海上巡逻机，以及宫古岛、石垣岛基地距离近的地理优势，在对钓鱼岛的控制上形成压倒优势。

日本P-3C巡逻机是中国海洋最大祸患

谈到钓鱼岛乃至东海的监管控制能力，日本的P-3C巡逻机不能不说是中国海洋的最大祸患。无论是海洋资源还是军事领域，日本的P-3C几乎是中国在东海方面的最大威胁。P-3C不仅有效压制中国潜艇进出第一岛链，而且对东海大部分海域形成严密监控，甚至以所谓“防空识别区”为由，频频侵入东海中间线西侧，监视东海油气田，威胁中国舰船和潜艇，严重压缩了中国在东海的经济空间和军事空间。

在钓鱼岛方面，由于P-3C的存在，日方可以轻松获取中国执法船的出航情报，从而迅速作出反制。同时，在日方船只无法迅速抵达的海域，P-3C往往可以第一时间到达，对中方船只造成威胁。可以说，日本拥有P-3C，使中国在钓鱼岛乃至东海都处于严重劣势。

对抗P-3C需中国自己的大型巡逻机

从各种角度讲，能够真正对抗P-3C的只有同类装备，也就是中国自己的大型海上巡逻机。战斗机航程难以匹敌海上巡逻机，尤其是不适合长时间滞留特定海域，也难以从事十几个小时的长时巡逻，更重要的是敏感度太高，不宜轻易出动。

相比之下，大型海上巡逻机装备齐全，机上人员多，适合长时间滞空飞行。同时，大型巡逻机多用途能力强，不仅可有效压制常规潜艇，而且适合大范围的海上监控，甚至日本议员也时常搭乘P-3C“光顾”钓鱼岛。另外，大型机还可携带多种攻击武器，不仅包括各类反潜鱼雷、深弹，还可配备反舰导弹甚至空空导弹，仅凭空舰导弹携带数量，P-3C级别的大型巡逻机就可媲美护卫舰的火力。

目前，中国海军虽然拥有少量运-8警戒机，但机种平台已经落后，而且关键的机载设备国内无法批量生产，严重限制了数量规模。运-8警戒机虽然多次在东海执行巡逻任务，但面对日本自卫队P-3C明显性能不足，仍需真正的海上巡逻机才能进行抗衡。

装备运-9巡逻机可大幅改善东海态势

新诞生的运-9反潜巡逻型将是中国争夺东海权益，乃至钓鱼岛主权的关键装备。运-9反潜巡逻机的问世，标志中国海面探测、反潜搜索、情报处理等多项关键技术获得突破。在此基础上，运-9还可再发展一款非军用的海上监察机，配备海监等部门，增强综合执法能力。

未来，运-9反潜巡逻型和海上监察型批量服役后，中国可极大改善东海方面的态势，填补当前大量的监管空白和战术漏洞。运-9系列将可逐步收复冲绳海沟以西的空域控制权，一步步挤压日本P-3C的活动空间。

运-9巡逻机的航程可达8000千米以上，扣除数百公里的飞行距离，在钓鱼岛上空仍可实现12小时以上的滞留时间。考虑到轮休问题，中国最低限度只需配备四架运-9系列飞机，就可一年365天实现对钓鱼岛和东海东部海域24小时监控巡逻，远远超过目前渔政船、海监船的工作效率，更可大大强化中国海军进出第一岛链的主动权。

最后也应看到，尽管运-9巡逻机可大幅改善中方海上态势，但新型的日本P-1巡逻机和美国P-8巡逻机都已研制成功，运-9巡逻机技术上已显劣势。性能比P-3C又有了更大提升，对中国海洋的压力进一步提高。海洋维权装备的技术竞赛是一个长期工作，中国研发大型喷气式巡逻机的工作也成为下一步需要。