中国航母「瓦良格」号昨日结束第二次海上试航，返回大连港。今次海试长达13日，有消息称国产舰载机「歼15」与航母进行了配合练习，即仅以数米的高度从该舰上掠过，但并未降落。有军事专家指出，中国要保证「安全第一」，低空掠过在技术上已经离真正着舰很接近，但能否成功还要视乎风向、水流等各种条件。

《法制晚报》报道，昨晨约10时，「瓦良格」由拖船牵引回港，甲板上站满了身穿海军制服的人员，码头上停满车辆，船厂内有人燃点炮仗庆祝。报道称，这次试验时间长达13日，是因项目多的缘故，除了再次验证首次海试中发现的问题外，还增加了新的试验项目。

甲板上数米高度掠过

在今次出海前，航母甲板上已标注飞机起降区域和起飞标志线，而国产舰载机「歼15」于上周飞赴航母测试海域。澳门国际军事学会会长黄东说，据他所知，「歼15」已与航母进行「亲密接触」，在距离航母甲板几米的高度掠过，高度比第一次海试时低得多，「这个（与着舰）已差别不太大了，也训练了机师对降落环境的操控」。

他解释，舰桥建筑物会令气流混乱，而风向、水流等都会影响飞机着舰，「所以能不能成功有点要靠『天意』，不能硬来，中国想保证安全第一，万一出事会拖延航母的研究进度，也并不急于一定要在此次海试中成功，所以此次下不来是在预料之中的」。

专家：考验机师心理质素

此外，机师的心理素质也很重要，毕竟航母是在海中摇晃，飞机以约200公里时速「撞上」，黄东说：「即使是在大白天也会害怕，更何况是没有经验的中国。」《法制晚报》也引述空军指挥学院教官、国际级试飞员徐勇凌说，从空中看下去，普通机场好像一个篮球场，航母上的可用尺度只有陆地机场的十分之一，对驾驶员而言就像是一张乒乓球桌，风险可想而知。

而航母的动力对飞机起降也会有影响，由于「瓦良格」没有弹射装置，飞机只能滑跳起飞。由于乌克兰当初设计有欠缺，现时55.6公里（30节）的最高时速难以真正作战，但若负荷不太重、仅用作训练研究则算是「够用」。有军事爱好者发现回航的「瓦良格」尾部排烟孔被熏黑，推测今次曾经测试过全速行驶。