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今天坐山观虎斗。。
中午吃饭的时候几个同事发生争执。。。
现在都鼓励带高中学生做些项目。我是从来懒得管这种事的。这都是面子工程。一个同事发难，这位是个左派，自愿充任DEI的负责人，招了几年来了不少黑人面试，到现在也没招到，因为这个最后也不是他一个人说了算。
他（A）说，你们招的那些学生，我看了都是富裕学区的学生，不公平，不符合教育的宗旨。。
另一个也是第一代移民的同事（B）跟他争辩，说每年都有城里的学校来申请，成绩太差过不了评审。
A说，他们那里学校里没开AP，甚至有的就没学过物理，学生履历自然没法跟好区比。
这时C插嘴问，说城里学校为什么不开AP。
又冒出个D说，哈哈，因为城里学校气氛太差，没人愿意去当老师，这怪谁啊。。。
A又说，我们拿了政府的钱，应该服务社会。。
B说，这不是服务不服务社会的问题，我们每年要花很多时间来设计合适的项目，让学生来，然后辅导他们，如果学生没有基础的准备，那么一开始就注定是失败的不会有效果。。
我趁机捣乱，说，这样的话，应该设两个性质的项目，一个是真的做研究课题的，叫做研究，一个是补中学没学过的，叫教育。。
这一来ABCD都不干了，说我们夏天开课补大学生的课还补不过来，还揽一把子事教中学，不干不干。。
"DEI 成了个什么罪都可以往里装的筐。
这次波音飞机的事故原因还有待调查。首先说两个事实：FAA在录用时考虑DEI并不是新鲜事，至少早在2013年时，它就包括在FAA的网站中，它在川普执政时期一直存在，目前也依然存在；而在波音公司方面，马斯克关于该公司以DEI而非安全来评定奖金标准的说法是完全错误的，导致2018年底和2019年初两起737 MAX 8坠毁、近350人死亡的控制系统故障，比该公司的DEI政策变化早了几年。一些飞机制造专业人士和业界顾问指出，对比来看，空中客车公司近些年来似乎没有发生一系列质量问题，尽管欧洲的DEI标准比美国更严格，如果DEI是设计和制造问题的根源，那么空中客车公司也会遇到类似的问题。
没有任何证据说明飞机出故障是DEI造成的，哪怕真的是某个黑人雇员对此有责任，也没有逻辑将原因归咎于DEI。白人男性在职场上失败的例子很多很多，却从来没有人强调说这是白男的错。
既然白男失败了，原因可以很单纯地被认为是选错人了，为什么黑人、女性或者其他少数族群失败了，就不是同样的原因，而是DEI的错呢？ "