如果说中国的发展是越来越快的列车，那么温州悲剧的血腥与荒谬，恰好成为凄厉的警号，惊醒全球的中国人，也警告中南海的领导人，中国不能再用这样的方式来发展，否则就只有在这扭曲的轨道上，滑向悲惨的未来。

扭曲的轨道就是好大喜功的心态，但又没有扎实的管理体系，终致出现中国媒体所说的「大崩溃」的现象。为什么号称要向全球输出的高铁系统，会出现「追尾」的低级错误？为什么铁路系统不能防止雷击？为什么温州的调度会失误？为什么信号的红灯会变为绿灯？

目前初步的调查显示，遥控的调度人员负有不可推却的责任，而这也因为近年铁道部高速扩充，导致人员素质参差不齐，在关键的时刻，犯下了关键的错误。

很多专家仍然相信，中国的高铁拥有自我创新的技术，而不仅是抄袭日本、德国、法国，但问题是无论多好的硬件，但没有与之相配套的软件管理能力，就会产生巨大的灾祸。

但更令人发指的是意外发生后，铁道部的救援不到八小时，就宣布停止救援，并且将车体的残骸，就地掩埋，不但可能将仍然活着的伤员杀死，也将乘客的遗物和现场的证据毁灭。铁道部的逻辑是要尽快通车，但却是以人命和人性作为代价，在全国微博的「围观」下，引爆了民意沸腾的反弹。

铁道部的这些处理方法，都有更深层的根源。这个拥有两百多万员工的独立王国，其实是半军事组织，长期以来「针插不进，水拨不入」，并非国务院所能完全驾驭。但也恰恰是这样的集权组织，在中国权力高层拥有盘根错节的关系，也因此充满了权力的傲慢，对灾祸的善后处理，有自己的一套行为模式和规则，以现代化的名义，吞噬了一切的「现代性」和文明准则。

但中国的希望在于民间的力量。这次悲剧发生后，一些NGO和宗教团体动员志愿者去协助受害者，弥补了铁道部和政府的失职与缺陷，让民间的大爱和智能，化解了公权力粗暴所造成的痛苦。

温州事件也是当代中国新闻史的分水岭。不少的全国主流媒体集体违抗宣传的禁令，如实向老百姓说出真相，痛批铁道部，也从温州的现场，转向历史的现场，追查人性流失的根源，也刺激全国的集体心灵，共同探索国家命运的拐点。

这次悲剧其实冥冥中和中国命运连在一起。灾祸成为一个高度的象征——如果中国继续只是追寻速度而不顾人性的考量，则最后就很可能走上车毁人亡的道路。速度、效率，本来是要开往幸福的驿站，但在一个管理落后、没有权力制衡的系统里，速度和效率却成为死亡的通行证。

因而中国的发展列车，必须回归人性的轨道，了解发展是以人为本，而不是以官位为本，也当然不是以傲慢的权力为本。这是温州悲剧的教训，但愿也是中国从坏事变好事的开始。