2014年3月的南极之行纯粹是一场即兴旅行。旅居阿根廷多年，乌斯怀亚也早已熟识，考虑到我自己的身体状况，从来也未曾想过要踏上冰天雪地的南极大陆。源于当时好友从第三国飞抵阿根廷，游历过阿根廷几个著名景点与省市后，尚有多余时间，商议之后决定我和先生陪伴他一起去看一看这片神秘的土地，也一了大家的此生所憾。于是我们立即委托一位在当地经营旅行社的朋友代为订票。由于3月已是南极的暖季，4月封航，所以我们没有等到理想的时间与稍大的船只，而是随旅行社安排，订下了一艘隶属于荷兰某公司的科考探险破冰船，游客（108人）加船上工作人员总计约180人左右，行前在首都布宜诺斯艾利斯朋友的旅行社参加了一次南极旅行的讲座。3号由布宜诺斯艾利斯飞往火地岛的乌斯怀亚，4号下午17:00登上科考船。

从4号下午17:00科考探险破冰船驶离阿根廷乌斯怀亚（USHUAIA）, 航程穿越了波涛汹涌的德雷克海峡（Drake Passage），我出现了严重的晕船反应，大部分时间吃了吐.吐了躺，几乎不能直立。即便如此，两天后，7号船停泊南极港湾，下午16:00随冲锋艇靠岸，真正踏上南极大陆的那一刻，我还是住不住地惊叹与兴奋。脚上那双硕大的墨绿色高筒橡皮雨靴是船上发放的，下科考船登上橡皮冲锋艇前每人均要沐鞋，防止污秽物或种子之类带上南极大陆。2014年3月5号，荷兰某公司属下的南极科考探险破冰船已停留在乌斯怀亚港口，等待游客们的到来。这张照片没保留好。我们三人包了一间4人舱，也算有了独立的空间。在船上眺望阿根廷乌斯怀亚港口，洋面一片宁静。首先到船上的会议厅聚集，工作人员传达一些须知，并在船舱内鸣七长一短报警声，练习穿救生衣。5号，船上的首次晚餐，鳟鱼绿椰菜米饭。   第一天晚上，来自世界各地五湖四海的游客们在餐厅，从此要在这条不大的科考船上共度11天。海水色彩渐深，慢慢靠近德雷克海峡。（文摘：德雷克海峡位于南美洲南端与南设得兰群岛之间，紧邻智利和阿根廷两国，是大西洋和太平洋在南部相互沟通的重要海峡，也是南美洲和南极洲的分界之处。德雷克海峡是世界上最宽也是最深的海峡，长300千米，宽900-950千米，平均水深3400米，最深5248米。）船上的咖啡厅。一望无际的大海，海水汹涌。远处掠过的雪山与陆地。船小，船舱里太闷，许多游客喜欢到船上的咖啡厅休憩。

科考探险船的通告：

日期，2014年3月7号；位置:S64 02 W61 45; 气温0.2；阴天；海况：中度.风力8级；风向：76.0西。

所以今天科考船颠簸起伏，令人有些许的恐慌，我晕船严重，先生和朋友身体素质好，感觉少许头晕，不妨碍他们在船上到处流窜。

越来越近的南极大陆。科考船驶向南极大陆。科考船无法直接停泊到岸边，需要用橡皮冲锋艇将游客们运送到南极大陆上。登陆的游客们下冲锋艇走向腹地。踏上南极大陆，首先映入眼帘的是一叶橙红色的海带。南极的达摩角是在1903年到1905年被一名叫夏洛特的探险家发现的，位于南纬64度49分，西经63度31分。远处挂着阿根廷国旗的红房子是阿根廷探险队修建的，已废弃不用了。茫茫雪原，天气阴霾寒冷。第一眼见到的两只企鹅，东张西望。这一红一蓝两间小屋，红的是阿根廷探险队建造废弃不用的，稍大的蓝色的是英国人建造的“达摩小屋”。岸边的水鸟。近距离观察南极企鹅。随着深入腹地，见到越来越多的南极企鹅。水岸边形单影只的企鹅。水岸边形单影只的企鹅。典型的南极景色：冰山与企鹅。我们的科考船停留在不远处的洋面上，有泛着荧蓝色的浮冰相伴。欢快的南极企鹅，毫不畏惧人类。朋友的镜头对准这片大陆的主人们-企鹅。阳光透过云层，给远处的雪山披上阳光，港湾平静的海水，企鹅与闯入南极大陆的游客相处和谐。左上角红蓝小屋间的一队人马，正在跋涉出发去露营，晚上看南极的星空。南极的金山上。被海浪卷来的更多的海带们。达摩小屋内诸多科研人员留下的生活纪念品。一游客踏着冰雪走向废弃的阿根廷探险队建造的红房子。

这座蓝色的小屋就是英国人建造的达摩小屋（DAMOY HUT），2009年被确定为对外开放的“南极第83号历史遗迹”。曾经在1975年到1993年之间被用作停机坪操作中心，现在供探险家紧急供需之用。从高处极目远望，三三两两的游客沿着岸边走来。醒目的帐篷原先已经搭建，没有看到主人。

（未完待续）

                                       （布衣ar）云在天际 29/12/2020于Bs.As.