首先声明： 此乃非正道，请勿模仿，后果自负。

1：首先从内则面开始用铁锤打掉刹车盘铁锈，只要是内则上下边上各有5厘米宽3厘米厚铁锈，这铁锈要破坏刹车片效能，造成接触面减少。

2：用电动切铁盘来打磨刹车盘上的铁锈，（半小时一面）

3   用电动磨沙机打磨刹车盘，磨不到一半，沙纸己用完，也不想去买，其实刹车盘的是生铁，跟你烧菜的炒角一样材料，还是很容易磨的。 

    完工后用卡尺测量新旧厚度区别不大，也没有测出盘有变形，主要区别是表面比较粗糙，刀纹较深（因为无用够沙纸磨）。前后用了2个多小时打磨2个前盘，绝对不䢖仪各位这样做，看我相片就知道有多辛苦，多险，分分会切到手，切到別的部件。而且没有带上全护眼镜，造成两次铁沙飞入眼晴，同时第二天起来眼睛痛，还好我老板是眼科医生，他用放大镜验查我眼睛发现有一微型铁沙在眼内，用药棉把它淸掉。算我走运。不然得真是••••

    装好后试车，70英里紧急刹车平稳，方向盘不抖，有新车80%水平，可能后轮也要换了。4_5次70英里紧急刹车后回到家发觉刹车盘很热，颜色发紫，象被高温烧过一样。降温后再上高速（70）行走5个英里后，用手摩u型刹车片hold，没有发现过热。现在前后走了120英里没有发现异样，还会继续注意。不过刹车盘还是紫色，是否因为表面太粗造，造成太热，或者需要磨合。名位认为如何？安全吗?就怕过热烧坏轮肽。有一次一老中看我淋草，向我讨水向轮肽降温，之因前一天才换了刹车皮没有做好，当时橡胶己被烧坏。

刹车需要清除锈

两边锈已清除

用电动磨沙机磨内则盘

用电动切铁机磨掉盘上凹凸纹

完成一半

新旧对比

完成后的厚度与新盘相差不到1mm，完全可以使用

新盘的厚度 28.44MM

新旧皮对比