美联航强制带离乘客，应处天价赔偿

姜维平

近日，美联行与杜成德（david dao）达成和解协议，但人们心中的郁闷与疑虑并未离去，相信每个人都有过乘坐飞机外出旅行的经验，尽管在交通工具中，它未必是出现事故最多的一种，但由于人们对空难普遍的担忧，便与机组人员形成一种非常紧密的联系，或者简单形象地说，从踏上飞机那一刻起，机组人员与乘客就应当成为生死与共，亲密无间的兄弟姐妹，但是，4月10日发生在一架美国联合航空公司3411航班上的暴力事件，却展示了令人不解的另一幕，因为有视频在网上发布，细节应当没有争议，我想不通的是，乘客给美联航带来生意，应是他们的“上帝”，但他们为何要这样？一位不愿意顺从命令下机的乘客，被警务人员拖出血腥场面，差点出了人命，它说明了什么？说明长期以来，乘客们把美联航惯坏了，坏得一塌糊涂。

虽然，根据美国交通部的超卖条款第14条规定，所有美国航空公司都可以超卖，也可以建议通过电脑选号方式相中的乘客离机，但这并不能成为他们如此蛮横粗暴对待“上帝”的理由，飞机航空公司毕竟是一个服务性较强的生意组织，不论是为了赚钱还是为了安全，都绝对不可以这样对待任何一个乘客，何况他还是一个年过花甲的老人，拖离过程中，随时有可能发生意外，这次没死人，算不幸中的“万幸”，有人说，美联航这样做，有降低美国整体机票价格，降低消费者负担的考虑，还有的说，美国航空公司的管理法，来源于古代船舶管理法，规定一旦顾客上机，就要完全在机长的控制之下，机组有完全的授权命令任何人离开飞机，这是联邦法律，乘客必须遵守，但是，俗话讲：法律无情人有情，难道依据这些死硬，空泛的条文，就可以野蛮执法吗？

当然，每一个人面对突发事件会展示不同的态度，在一个通过购票契约关系而形成的临时小团队里，会有不同品行的人，无疑的，有人愿意离机，是“高姿态”，有人不顺从，也不能指责人家“小器”，因为机票上有明确的时间和地点，机场当票紧张时会有另外的说辞，不论美联航有多么冠冕唐皇的借口，都是霸道行为，从整体的大局讲，如果那位亚裔乘客顺从，其他人可以不必延误两小时，但被拖离的乘客自身并非收益者，具体到某一个人，此时此刻，首先想到自己的利益，符合人性驱利避害的特点，应当是可以理解的，因此，处理这类事情，只有赎买议价比较合理，显然，航空公司规定的最高额度是1350美金不切实际，应当补充新的条款，比如，机组领导可以依据情况自行决定，可能有时会多，有时也会少，总体上平衡，息事宁人就行。

现在，由于同机目击者的报道，这次事件已成为舆论的焦点新闻，它最后的处理结果的意义，不依某一个人的意识为转移，已超出航空公司评估的范围，它涉及一个人的尊严和名誉，警务人员拖离过程中发生的故事，血淋淋的，声情并茂地展示到网上，很多人都可以看到，随之每个人都担心下一位可能会轮到自身，顾客购买美联航的机票，坐上美联航的飞机，付出金钱，还付出信任，却得到这样一种无理的待遇，不及那些被强行遣返的“红通人员”，这是正常的吗？它突显了多年来，美联航服务质量的低下和粗放，我自身有过乘坐它的航班的经历，它的服务质量太差，出现这一切是累积的必然结果，这次事件，既给自家一个耳光，也给其它同行敲响了警钟。

由于美联航强拖乘客下机事件持续发酵，据说，涉案警员已被停职，但我更希望他由美国的赔偿律师出面代理受害者，把美联航告上法庭，媒体再大肆报道，假如给一个公正的司法裁决，让它付出天价的赔偿，几百万或是几千万，不仅对流出鼻血的老伯是一种抚慰，而且对所有的民航公司都是最好的教育，因为就是为自身的利益，美联航才这样做的，应当判得它关门才好，同时，芝加哥机场安保人员涉嫌暴力执法，也应予严惩。一个公司也好，一个人也好，都不应当把自己的利益，建立在他人痛苦和流血之上。写到这里，我耳边又响起华裔乘客杜成德的声音：“你杀死我吧”，为如此的区区小事，就整得人家生不如死，尖叫连连，形同劫机恐怖分子，难道不应当使美联航付出惨重的代价吗？号称司法健全的法制国家美国，应当最大程度地伸张社会的公平和正义。但非常遗憾，4月28日，这一公共事件，竟以双方秘密交易而了结，为其呼吁的人们失去了知情权，这与杜的思想性格有关，我预测美联行还会出问题，只不过是以别的形式而已。

2017年4月11日于加拿大。5月1日修改。美国自由亚洲电台5月4日首发。更多文章请看个人网站：www.jiangweiping.com,联系作者：[email protected],另有短评由youtube播出。