古罗马帝国在分裂为东西两个罗马帝国之前是以现在的罗马为政治中心也就是首都的。古罗马人心目中两匹马屁股的宽度决定了后来航天飞机的火箭推进器的宽度。火车的轨道都是有轨距的，现在的标准轨都是窄轨，其实宽轨要比窄轨更有优势，轨道越宽，行车越稳，速度越快。当初1435毫米的轨距成为世界标准是因为，最早做铁路轨道时的轨道是由电车的轨道演变而来的，电车的轨道1435毫米是因为最早的电车是由马来拉的，所以电车的轨道是马车的轨道。马车轨道的轨距是由马车原有的两个轮子之间的距离来定的，这个轮距是因为罗马帝国的战车就是这个宽度，战车的宽度是因为两个马屁股加起来的距离就是这个距离。美国航天总署设计航天飞机，航天飞机要飞上天，两边要有火箭推进器，火箭推进器的宽度必须适应1435毫米，因为火箭推进器需要火车用轨道将火箭推进器推送到发射台。这就是路径依赖。一些技术的抉择当初觉得还不错，后来明知有问题就是不愿意去改，沿用之后就发生了锁定效应，锁住了只能延续一个错误的路继续走下去，路径依赖了，锁定了，变成习惯了就再也改不了了。

古罗马时代没有公务员，没有警察，靠的是私人武装力量，所以匪帮横行，没有税务官，税务局，通过招标，价高者得，出钱买税务官得职务，投标所花的钱自然要从收税处赚回来，所以收税者是合理合法地跟百姓多要钱，大家都痛恨税吏，强盛的古罗马没有想象中的那么文明，有序。

现代的人其实比古罗马人幸福，古罗马时期旅行是大部分人都不会做的风险非常高的事情，出门走在隔壁村的路上都可能遇到强盗土匪，进到一个陌生的村庄，村里的人觉得你不是熟人，村民都会警惕地来对付你。出远门这件危险地事情通常都是朝圣者或买卖人才会去冒险。现代人带着足够的钱可以随心所以的去许多地方，安全亦快捷。

罗马称永恒的，辉煌的城市，罗马不是一天建成的，条条大路通罗马。考古学家说罗马其实是真的有建立宣布成立的那天，公元前七百五十年四月二十一号，罗马大帝举行了一连串的仪式，将罗马这个地方原来就有的部落联合起来成立城邦共同体，那一天就是罗马建立的第一天。有的人出生在罗马，有的人享受在罗马的旅程。

罗马的斗兽场鬼斧神工耗时八年由奴隶建成全世界单一的旅游景点游客人数最多的就是这里。古罗马斗兽场不仅是血腥运动的秀场，它那为了提高动物、角斗士场景而设计的滑轮、坡道和活板门的系统也展示了当时古罗马的工程技术。英国历史学家比德曾写道：“斗兽场矗立的时候，古罗马也将存在；斗兽场坍塌的时候，古罗马也将灭亡。”史学家一语成谶。现实主义认为历史不是发生过的事实，而是 我们认识到的事实，历史上发生了我们不知道的就不成历史，必须是我们知道的才叫历史。在时间长河中，在残忍暴戾的斗兽场里发生的不为人知的诸多故事无法成其历史，储存在斗兽场的某段时间和空间里，呜咽千年，寂静成眠。

“露天博物馆”古罗马市场紧挨在斗兽场旁边， 古迹是古城深厚的情感，丰富的表情。是千年文明的影子，壮观的废墟，是罗马的昨天。不能不佩服罗马人的智慧，他们没有推翻历史遗留下来的废墟，没有填平遗址来建立新权需要的高楼大厦，他们精心保护两千年前的遗址，敞开大门向世界展示它古老的文明和灿烂的文化。这是何等加分的决定，这就是古罗马文明的活化石，是令罗马充满了魅力所在。完美地将古今交错在一起，是一个你可以看到它的昨天和今天的城市。 在悠长的时光隧道里，看到古老和现今、旧的和新的、废墟和新貌。

在罗马几乎到处是古建筑，到处是古迹，废墟与现代建筑互相依存，互相补充，相得益彰，是相辅相成。 公路上，上下班的车辆川流不息，这是一座从来没有疲倦的城市，从古罗马到现在。

“威尼斯广场”不在威尼斯，而是在罗马！这个罗马最大的广场，呈圆环状，所有的车辆在这里都要绕圈。“西班牙广场”不在西班牙，而是在罗马，得名是因为西班牙大使馆就在旁边，有五百年的历史，以137级台阶著名，这两处都是很适合情侣们，在落日余晖中浪漫地坐在大理石台阶上，在悠扬的音乐声中吃着美味的冰淇淋。我和老公没有坐阶梯吃冰淇淋，而是寻到了罗马假日中茜茜公主最爱的甜品店买了一款草莓味的提拉米苏，这是目前为止我吃过的最好吃的甜点，浪漫打卡。