2014年01月08日   04/05晨报社区报
半个世纪前的斜土，和它的名字一样，又斜又土。在上海方言中，斜和歪基本是一个意思，跟正常的不太一样，而且大多都是贬义词；“土”的引申义就更不用多言。这里最有名的是臭河浜，河浜上的桥是唯一的通行方式，而河浜尽头的港口看似热闹，却是灰尘的代名词。
半个多世纪后的今天，浜被填了、桥被拆了，就连唯一保留的日晖港也不如往日健全，它们的消失是斜土发展中注定的趋势，但它们的名字却以各种形式保存了下来。诚然，当年的浜、桥、港有这样那样的缺点、受到无数居民的厌恶，但不得否认，这些“名存实亡”的设施和建筑，正是斜土半个多世纪社区文化的出发点。新年伊始，《斜土·社区晨报》寻求这些源头的琐碎记忆，为居民特别奉献那些过去的光阴故事。

出了名的龙须沟，斜土河浜的存在感更多的是在气味上。肇嘉浜被填得早，但那股味道却还没消除，因为斜土还有一另条与之“臭味相投”的河浜——

浜：水已消失　路在继续

肇嘉浜原是上海的一条河道，是上海旧城厢正中的干流，也是上海进入松江府的运粮内河。全长10公里。上海开埠前，沿浜是商业、交通中心，为县城外的繁华地带。1847年法国天主教在徐家汇兴建教堂、修筑马路，将肇嘉浜与上游水源切断，成为无源之水。1860年，因为历史原因，肇嘉浜成了大家都不管的河浜。江浙一带逃难来上海的难民把小船停在河滩边改建为“船户”，有的还形成了独特的“水上居”。沿浜百姓随意将垃圾倒入浜中，1880年以后肇嘉浜成为臭水浜。
“河水发黑，有些许小船飘在上面，当时的肇嘉浜就是这个样子。”徐建伟说道。1948年出生的他于1949年随家人来到了医学院路。1954年-1957年之间，上海开始着手填平肇嘉浜的工作，这也成了当时处于童年的徐建伟对这条臭河浜最后的记忆。
在外人眼里，肇嘉浜或许是这里最有名的臭河浜，但在斜土居民自己看来，现在被填成瑞金南路的龙须沟在当时才是“臭”名远扬。其实，这条臭河浜并没有名字，只不过这样的河流一般都称为龙须沟，所以大家也都这么叫了。
肇嘉浜于1957年被填平，而斜土距离肇嘉浜较近的小区也都是在那几年建成，不少居民搬进来时，肇嘉浜已经被填，所以他们对龙须沟的印象更加深刻。今年84岁的徐霞萍于1958年搬至斜土路1155弄，那时斜土路和大木桥路还都是坑坑洼洼的“弹格路”。她说：“那条臭河浜，味道实在太重了。再加上没修整过的马路，还有用竹子搭墙的房屋，这里真的是又斜又土。直到70年代，斜土路开始铺柏油，马路总算是弄好了，但那条河浜还是臭。”
既然是河，那必然有船，那时龙须沟上的船主要以运货为主，船主时常会在这里过夜，但当时的治安却并不如现在，小偷小摸的现象极为严重。“有不少小偷，就是趁着船家睡着的时候上来掏口袋，偷东西。”年近90的郭幼栋说。住在江南新村的郭幼栋是江南造船厂的老员工，也是在斜土居住了半个世纪的“老土地”。“后来没办法，船家们只能求助于附近的江南造船厂。我们这批船厂的员工晚上就过来轮流守着，防止盗窃的发生。”
这条龙须沟的历史使命终结在了1993年，和肇嘉浜一样，这条河浜也变成了一条林荫大道。这条名为瑞金南路的马路，继续着龙须沟贯通南北的作用。

浜被填了，桥被拆了，只剩下并不健全的港还在尽力保全最初的模样。随着徐汇滨江的开发，日晖港不仅没有消失，反而成为了连接徐汇、南园滨江的纽带——

港：名为日晖　实为石灰

斜土地区旧称“浜南”（肇嘉浜以南）。境内沟浜纵横，杂草丛生，菜地坟丘，错杂其间。河浜中较大者如肇嘉浜、大马港、小马港，浜水清澈，可通舟楫。居民占较大的有小木桥镇、潘家宅、赵家宅、东毛家宅、中毛家宅、王家宅、三家里、陶家堰等，住房多瓦平房或简房。贫困船民以船为家，货运车站码头云集，整日吞吐煤炭黄沙，烟雾弥漫，尘土飞扬，也正因为如此，常年运货的日晖港成了不折不扣的“石灰港”。（注：“日晖”和“石灰”在上海话中发音相同）
在肇嘉浜路和瑞金南路同为臭河浜的岁月里，两条河流的交界处有一个肇嘉浜泵站，将污水经由龙须沟排放入日晖港。但污水中携带各种杂质沉积河底，且含大量有毒有害物质，污泥沉积日益增高。河道淤浅日甚，严重影响货运航行，码头使用率降低，环境恶化加剧，近百米处就可嗅到臭味。从90年代开始，市政府进行了一系列整修日晖港的举措。不过，随着世博会的召开，这座江边码头彻底成为历史，日晖港被整治成为景观河流，而它也成为了徐汇发展新高地源头。
2010年世博会前夕，政府在原日晖港东西两两侧沿江段先后建设了（原卢湾区）南园滨江绿地和徐汇区滨江大道，免费向市民开放。作为上海开埠百年工业历史的重要见证，在黄浦江岸线留下了许多留有印痕的具有工业历史痕迹。如上海铁路南浦站、北漂码头、上海飞机制造厂、龙华机场、上海水泥厂等都曾为上海的工业发展镌刻的辉煌。徐汇滨江为了给人们重塑这段记忆，对历史遗存建筑进行保护式改建及复建，在保留建筑原有“气质”的同时，合理开发调整内部结构功能，形成了多个公共服务设施核心，为在徐汇滨江旅游、休闲的广大市民提供购物、娱乐、休憩等服务功能。
如今，日晖港的旧貌只是上海城市发展史上的已经逝去的一个渺小的符号，模糊地弥留在上海人的淡淡地记忆中，催生的是城市的新生和繁荣，是时代的生活样式的变革和寻觅。

斜土辖区内有两条以木桥为名的路，原本以为这里的“老土地”们对这两座桥感情颇深，没想到采访下来，居民们印象最深的却不是它们——

桥：昔日名号　今朝仍存

在徐建伟的印象里，肇嘉浜上的两座木桥是“不方便”的代名词。他说：“这块区域的水上有三座桥，大木桥、小木桥和枫林桥。大木桥和小木桥，从名字上就看得出，这是两座木头做的桥，只能行人在上面走，不能通车。只有枫林桥是水泥桥可以通车。当时，我姐姐骑车去太原路上学，因为小木桥路不能通车，所以只能从枫林桥绕行。看看太原路很近，穿过小木桥路就到了，但车子不能走，只能绕，所以很麻烦。”
但是，随着肇嘉浜被填，浜上的桥也随之一起拆除。所以，大木桥、小木桥和肇嘉浜一样，在斜土人的印象里是有限的。相比之下，龙须沟上的两座桥和这条臭河浜一起成为了斜土人三四十年的回忆。
由于龙须沟属于日晖港河的分支，所以这两座桥也被称为“里日晖桥”，即平阴桥；“外日晖桥”，即康衢桥。1993年，这两座桥与龙须沟一起成为了历史。
康衢桥建于1924年，据记载，1929年11月，中共江苏省委曾在泉漳中学（今南园滨江绿地公园）召开第二次省委代表大会，因惟恐从各地来沪开会的代表无法找到会议地址，事先通知时，指明再到日晖港上的里、外日晖桥旁集中，由进步学生引领老同志前往开会地点。管文蔚就是在外日晖桥（康衢桥）遇到中央代表李立之、周恩来同志，才一齐赶赴会场，这一事件也让康衢桥名震一时。
距离康衢桥500米的平阴桥建于1915年，在此之前，周围原是荒地、塘潭农田，可偏偏这又是一条从上海县城南端斜桥南路通往土山湾、龙华塔的主干道，随着日晖港航运日益繁忙，河边集市逐渐繁荣形成为里日晖集市，可是，居住在河两边的人们渡河却需要乘小舢板摆渡，往返渡河极不方便。于是，在1915年底，就建造了一座木梁、木板结构的里日晖桥。该桥在1942年曾大修过一次，更换了部分木板和木梁，1954年因桥面毁损严重，再次大修时。74岁的秦秀珍回忆道，当时虽然河浜臭，但平阴桥两端却非常热闹，有粮油店、酱油店，还有橡胶厂、卫生材料厂、毛巾厂等。沿着平阴桥往西至斜土路，当时这一带有一个名为海霸王的浴室，用现在的话说，绝对属于“高大上”。
值得一提的是，现在斜土路沿线的89路及733路依然保留着“平阴桥”的叫法。虽然站名已经换成了“斜土路瑞金南路”，但到站的广播里依然保留着这个近100年的名号。