这次卸沙的速度较慢，因为从船上到挑上去倒沙的距离较远，第三天下午才卸完，等到办完支票已经是四点多钟了。
　　我上船后叮嘱小张准备开船。起跳，解缆绳等做好一切后，我们就出发了。
　　河道里船不是太多，风也不大，空船在内河里最怕风。我们大约开了五个小时，到了月城加油站加油。先到加油站的也有一条高淳船，他告诉我江阴正在阻闸。
　　难怪进来时看到重载的船不多，我想，不会是那条沉船还没有打捞上来吧？加满了柴油后，我们又出发了。
　　船行驶到南闸，出港的空船开始多起来，不过中间还是有航道的，我们慢慢往前开著，走到离闸口500米处，船就阻住了。后来得知阻闸的原因是前几天积累下来的船太多，一时走不掉，闸还是在放行，只是速度很慢。我庆幸运气真好，有的空船阻了几天了。
　　船停下后，我叫小张先去休息，我在看著，如果需要时再叫他。周围的船、机器都停下了，不知道前面是什么情况，只有等了。
　　到凌晨三点多时，有重载开始进入，空船还是靠在两边，我们停靠后，也来了一些船停在我们的外档。
　　搞船真是辛苦，光在进闸和出闸上，每一趟烦的心就是够多的。现在后半夜天也很冷，我穿著大衣坐在驾驶室，有时也眯著眼睛打瞌睡，很是难受，等到天刚刚亮时，前面的船机器响成一片，有的空船也开始行动了，我也发动了机械，等著。
　　小张和孙睡在前舱，他们大部分时间比我起得早，有时等他们发动了机器我才起来，今天就小张一人在，他听到我已经发动了机器就起床了。
　　天完全大亮后，船终于有行动了，我们的船也移到了闸口。
　　我上去买闸票时，接到了孙从家里打来的电话，我告诉他现在还没有出闸，叫他今天不必去南京，下午时再给我打个电话。
　　等到我上船后，又开始放通闸，通闸主要是先放进口的轮拖。开始时长江水位比闸内的低，进闸的船走起来虽然慢，但很安全。
　　一小时后，闸外的水位高起来，轮拖还在一条接一条，等到闸外的轮拖放完就放出闸的轮拖。我们肯定要等到轮拖放完才能出去了。
　　文已经做好了早餐，我叫他们先吃，我在驾驶室内待著，等到闸外的水位和闸内的水位落差很大时，又关了闸门。
　　不知是多年来的习惯，还在闸上工作人员的辛苦，通闸放过后，他们就不急著放船了，总是要等上一段时候。有时甚至要等好几个小时。真是你急他不急。
　　我们出闸时已经是接近上午十点，等出了长江我才松了口气，小张开始整理船上的缆绳，洗船。他做好一切后，我叫他先吃中饭，然后来替我带舵，吃过饭我想休息一会，一夜没睡，有些累了。
　　人们都知道，越是危险的地方，越是担心。长江中行船应该很安全的，尤其是空船还有什么担心的呢？可是恰巧这次，是我的疏忽大意酿成了我的终身后悔，我犹如祥林嫂一样，只知道冬天才会有狼来，谁知道春天还会有狼呢！