这几天看到这么多的有关的报道和各种的评论，也忍不住想说几句。

其实这次的事故会有这么大的反响，是这两年铁道部的高铁的开通后实施所谓·高速度，高质量，高票价·的策略而不得人心的结果，可事实上，只有高票价，高速度，从上海到南京只有小段是300公里，高质量，也就是弄几个漂亮的小姐摆设，除了上车时，在门口见到，说个欢迎，以后就不见人影，而且大楷觉得自己漂亮也不屑于做打算，送水之类的事情，动车福州到上海的班次刚刚开时我就坐过，车厢里的卫生还真的很好，可是年初坐的就不行了。

其实，我是动车高铁的受益者，以前福州到上海要十几个小时，现在只要几个小时，从上海到周边也方便多了。开始，我们真是很兴奋很期待，然而，开通后却让人失望。很多的慢车被取消了，大楷留一两趟堵舆论的口，全被·高铁·了，·动车·了，技术的进步，并没有惠之广大的民众，而只是有利于小部分人，而且现在越来越明显，高铁变成了铁道部的自己获利的渠道。应该说，目前的高铁动车，我是受益者，票好买了，时间也快多了，贵几十块，我也不是天天坐，也无所谓。但是当我看到高铁工地上的民工棚，看到春运时，那些民工为了买绿皮车票，彻夜排队，而另一边，高铁车厢空空荡荡，沿途的车站都是豪华气派，不能不有所感叹。

高铁不是人民的高铁而是铁道部的高铁，是他们敛财的工具，他们在这些工程里捞了多少的好处？！现在国内捞够了，又想着去上市，去国外捞，所谓的要正点，要漂亮，要豪华，除了工程中捞钱，还有就想包装好，去圈钱，至于运营成本反正是人民的铁路人民买单！安全性能有人民来“坐”，这次的事故其实是他们的腐败的结果，一方面，工程承包有猫腻，以至于质量不过关，也能采用，二是为了正点，事故后想到的不是救人第一，而是通车第一。

现在好像一对高铁说不，就是不爱国，不想中国有高铁。没有人不爱高铁，但是我们爱的是真正的人民的高铁。技术的进步，应该惠泽于民，而不是让人害怕的·被高铁·难怪有人打油诗：

人民的铁路，人民·坐·。人民的铁路，我来·做·（工程承包）。人民的铁路，我来过（收钱）。管他是赔还是赚，人民买单我圈钱。是白是绿我来定，中国的奇迹你信不信。