中國大陸劃設的M503航路29日啟用，雖然不像台灣西岸 和大陸東南沿海航路那麼繁忙，但上午已有港龍、馬航 、上海等多家航空公司航班使用。圖為馬航、上海兩家 航空公司航班先後在這條航路上飛行。 （flightradar24網站提供） 中央社 104年3月29日
中國大陸劃設的M503航路29日啟用，雖然不像台灣西岸 和大陸東南沿海航路那麼繁忙，但上午已有港龍、馬航 、上海等多家航空公司航班使用。圖為馬航、上海兩家 航空公司航班先後在這條航路上飛行。 （flightradar24網站提供） 中央社 104年3月29日


（中央社台北29日電）M503航路今天啟用，中國大陸民用航空局表示，首個航班由港龍航空執行，從上海浦東飛往香港，預計全天共有33架航班使用M503航路。

另據交通部民航局統計，截至下午4時，已經掌握15班次使用M503航路，其中絕大多數都是上海浦東飛往香港，僅有1班自青島前往香港，1班由浦東前往吉隆坡，1班由大連前往香港。

大陸民航局指出，沿大陸東南海域飛行的M503航路29日0時正式啟用，首架港龍857航班已在香港落地，全程飛行順利，全天將有33架航班使用M503航路。

新華社報導，大陸民航局規劃，M503航路開通航段僅在上海飛航情報區內，運行初期每天33班次，飛行由北向南、原訂航路向西偏置6海里。

申請使用M503航路的航空公司包括，中國國際航空、中國東方航空、上海航空、馬來西亞航空、菲律賓航空、港龍航空、美國聯合航空等。

大陸民航局重申，M503航路是為了分流。大陸民航局指出，現有航路流量已近飽和，每天往返共1200班，其中66%是國際航班，班機準點率僅46%。1040329

大陸稱軍機不用M503 陸委會：持續觀察

（中央社記者康世人台北29日電）大陸劃設的M503航路今天啟用，陸委會高層表示，大陸已經向台灣承諾，軍機不會使用M503航路，陸委會樂見如此，但後續是否依照承諾，國防部等單位會透過監控機制持續觀察。

中國大陸當局劃設靠近台灣海峽中線的M503航路，引起台灣一些團體抗議，質疑影響國家安全。

行政院大陸委員會高層指出，大家對M503航路最關切的就是中共軍機問題，但從去年12月到今年3月，雙方已就M503航路溝通5次，最後大陸方面同意M503航路向西偏移10.2海里，已達中共軍機活動空域的底線，加上大陸承諾軍機絕對不會使用這條國際航班使用的航路，無形中讓台海中線增加一道緩衝空間與屏障。

陸委會高層說，經過評估，過去中共軍機是貼著海峽中線活動，現在必須避開距離中線10.2海里的M503航路，估計國軍緩衝時間更為增加。

此外，高層指出，陸方在劃設M503航路時，已先與國際民航組織（ICAO）、美國聯邦航空總署（FAA）確認過飛安問題。

高層表示，大陸也向台灣承諾，如果民航班機遇到緊急狀況，會偏西飛行，不會往東，因此也不會影響海峽中線以東台灣的航路飛航安全。

陸委會高層強調，在不影響飛安、國安等情況下，雖不完全滿意，但有條件接受，也就是「聽其言，觀其行」，透過飛航監控機制隨時監控航路使用狀況，陸方若有違反承諾，雙方會立即協商。

高層指出，兩岸在溝通M503航路期間，多次向立法院各黨團報告進度，完全接受國會監督；且M503航路是在大陸主管的上海飛航情報區內，是國際海域的上空，並非中華民國現有主權管轄得到的範圍內，不會影響主權。

陸委會高層強調，M503航路啟用，國防部只是增加一些人手監控，但國防部對每架中共軍機起降都能完全監控，台北飛航情報區的軍機和飛機也按照既有方式運行，完全不受影響，國人不必過度疑慮。1040329