提起历史上最大的海难，不少人会想到 " 泰坦尼克 " 号。 1912 年 4 月 15 日，这艘当时世界上最大的豪华客轮因撞上冰山而沉没， 1500 余人遇难。其 实， 1945 年 1 月 30 日，德国运输船 " 威廉 · 古斯特洛夫 " 　 Wilhelm Gustloff  号被苏联潜艇击沉，９千余名乘员遇难，这才是人类历史上最惨烈的一次大海难。　　
　　 1 万人挤上船准备撤离
　 　 1936 年 2 月 6 日，希特勒的挚友、德国纳粹党驻瑞士分部主席威廉 · 古斯特洛夫被犹太青年刺杀身亡。希特勒亲自为他主持了有 3.5 万人参加的隆重葬礼， 并将 1937 年下水的一艘长 208 米、宽 23 米，排水量 2.4 万吨的当时世界上最大的游轮命名为 " 威廉 · 古斯特洛夫 " 号。

　　 " 古斯特洛夫 " 号的船身原为白色，内部装饰豪华，设施齐全，有大型餐厅、电影院、游泳池、舞厅，甚至还有一个分娩室。最初，这艘游轮被纳粹党控制的工会组 织 --- 德国劳工阵线用于组织工人休假旅游。二战爆发后，它被军方征用为医疗船，后来又改作训练船，船身也被涂成有保护作用的灰色，长期停靠在东普鲁士的 哥德哈芬港（今波兰格但斯克港 Gdansk）。　　

　　 1945 年，苏联红军西进的铁流迫使大批德国伤兵和难民进入哥德哈芬地区，德国政府面临的问题是尽快将包括该地区在内的东部 200 多万名德国人安全地撤退到西部地区。不久， " 古斯特洛夫 " 号接到准备启航的命令，开始让逃难者登船。

　 　起初，船员们还让每一个登船者在乘客登记册上写下姓名、年龄和住址等详细个人情况，然而，厚厚几大本登记册被写满后，他们再也找不到用来登记的纸张了。 于是，随后登船的数千人就省略了这道手续，其中不少人也因此成为战争中的下落不明者。最新研究结果显示，从当时的登记情况看，这艘核定载客量只有 1865 人的轮船上有 173 名船员、 918 名海军官兵、 373 名海军女医护人员、 162 名伤兵、 4424 名难民，共计 6050 人登记在册，再加上拥挤在甲板上和分 散在船上各处的没有登记的 4000 多名难民，这艘巨轮竟然搭载了 10582 人。　　

　　 63 岁的弗里德里克 · 彼德森（ Friedrich Petersen ）船长已经多年没有指挥 过航行了，这次他临危受命指挥 " 古斯特洛夫 " 号，心中很没底。他深知，随着德国 " 海狼 " 潜艇部队的溃败，波罗的海已危机四伏，苏联人的潜艇、军舰和水雷随 时都有可能出现。最终，上级同意了他的请求，给他派了两名海军军官作航行助手，另有一名海军上尉（ Lieutenant Commander Wilhelm Zahn ）负责撤退行动中的人员管理。　　

　　 1945 年 1 月 29 日深夜，彼德森船长收到了来自德军波罗的海潜艇舰队司令部的一封电报，通知他在波罗的海中部和西部海域活动的 3 艘苏联潜艇已处于他们的严密监视之下，在上述海域并未发现其他敌舰。这封电报总算给这位心神不定的船长吃了颗定心丸。

　 　 1 月 30 日中午 12 时 20 分， 4 只拖船将 " 古斯特洛夫 " 号缓缓拖离哥德哈芬 Gdansk 港。按规定，这样一艘只装备了几门防空炮的巨型人员疏散船，至少要有包括反潜 舰在内的 3 艘军舰护航，但为它护航的却只有 " 洛 " 号鱼雷艇和一艘老掉牙的鱼雷救生艇（离港不久因故障返航），完全没有反潜能力。　　

　　致命攻击来自苏联潜艇

　　此时，在 " 古斯特洛夫 " 号的分娩室里，已经有 4 个婴儿呱呱坠地，第 5 个产妇也已经被推入分娩室，她的孩子将在 30 日午夜之前降生。

　　 18 时左右，彼德森船长接到一封电报，提醒他一个德国海军的小型扫雷艇舰队正朝着 " 古斯特洛夫 " 号驶来，要他注意规避。由于当时这片海域依然处于德国海军的控制之下，彼德森船长不假思索地下达了打开船侧灯光，避免与来船碰撞的命令。

　　正是 " 古斯特洛夫 " 号上的灯光引来了杀手 --- 苏联波罗的海舰队的 C-13 号潜艇。由亚历山大 · 马利涅斯科（ Alexander U. Marinesco ）少校指挥的这艘潜艇，执行的是单艇潜入德军控制海域，伺机攻击敌舰的任务。

　 　 1 月 30 日晚， C-13 号潜艇保持在潜望镜深度，以低速航行至波兰附近海域，艇上的值班军官向马利涅斯科少校报告：前方发现闪着灯光的移动目标。由于当 时海上的能见度极差，马利涅斯科根据经验判断这艘航速不高的 " 大家伙 " 应该是一艘德国的重型巡洋舰或大型运兵船。同时，他也发现了护卫在侧的 " 洛 " 号鱼雷艇。　　

　　 19 时 30 分左右， " 古斯特洛夫 " 号关闭了它的船舷灯。然而，一切都已经太晚了，它已被 C-13 号潜艇牢牢地 " 咬 " 住了。 C-13 号潜艇加速驶入 " 古斯特洛夫 " 号左舷与海岸线之间海域，由于有 " 古斯特洛夫 " 号相隔，加之海岸线一侧漆黑一团， " 洛 " 号鱼雷艇并未发现苏军潜 艇。

　　 21 时左右， C-13 号潜艇开始加速超过 " 古斯特洛夫 " 号，马利涅斯科命令潜艇掉头，与缓缓驶来的 " 古斯特洛夫 " 号形成 90 度夹 角，这是最理想的攻击阵位。接着，马利涅斯科命令艇员准备发射 4 枚鱼雷。这 4 枚鱼雷的弹体上被艇员们分别写上了 " 为了祖国母亲！ "" 为了斯大林！ "" 为了 苏联人民！ " 和 " 为了列宁格勒！ "

　　当 " 古斯特洛夫 " 号缓缓驶入 C-13 号潜艇的直线最佳射角后，马利涅斯科一声令下，鱼雷以两秒钟 的间隔，一枚接一枚地冲出发射管，奔向 900 米外的敌船。第一枚击中了船舵吃水线的正下方；第二枚钻入船内的游泳池爆炸，睡在那里的许多海军女医护人员当 即丧生；第三枚则将位于船中部的轮机舱击得粉碎。只有 " 为了斯大林！ " 那枚鱼雷被死死地卡在发射管中。

　　伴着剧烈的爆炸声， " 古斯特洛 夫 " 号开始倾斜，船上的人尖叫着四处奔逃。船员们迅速放下了惟一的一艘救生艇，并发出求救信号。持枪官兵则把妇女和儿童送上救生艇，一些企图强行登上救生 艇的男人被无情地推下大海，有的老人和孩子则被人们踩在脚下。 50 分钟后， " 古斯特洛夫 " 号完全没入冰冷刺骨的海水中。海面上到处都是漂浮的人头。 " 洛 " 号鱼雷艇迅速投入到救援中来，但它的船舱实在太小了，只捞救了 472 人。随后驶来的 " 希佩尔 " 号巡洋舰在搭救 564 人后匆忙离开，因为它知道苏联潜艇很可 能还在附近。

　　事后统计，在这场灾难中，只有 1239 人脱险， 9343 人葬身海底。凑巧的是，这一天是威廉 · 古斯特洛夫 50 周岁的冥辰，也是希特勒上台 12 周年纪念日。

　　大海难余波未尽

　 　 " 古斯特洛夫 " 号海难事件，无疑给了纳粹德国一记重拳。为了不使国内民众陷入恐慌，所有幸存者被告知严禁向外人透露有关这次事件的任何消息。德国的报 纸、广播等对此也只字未提。击沉敌船的苏联 C-13 号潜艇获得了苏联海军最高奖章红旗勋章，艇长马利涅斯科被授予 " 苏联英雄 " 称号。

　　战争结束后，出于种种原因， " 古斯特洛夫 " 号被击沉事件一直没有被人公开提起。 2002 年，随着德国诺贝尔文学奖获得者格拉斯以该事件为背景的小说《蟹行》广为流传，这次大海难才浮出水面。

　 　一些德国人认为，由于死难者中绝大多数是妇女和儿童，所以苏联人在当时犯下了滥杀无辜的 " 罪行 " 。但包括部分苏联学者在内的大多数人则指出，希特勒在 1944 年 11 月 11 日已宣布波罗的海为战区，并命令德国战舰可以对海面上的任何敌国目标开火，因此苏联红军就理所当然地也可以对海上任何德国船只发起攻 击。另外，从严格意义上讲， " 古斯特洛夫 " 号并非一艘难民船，它作为德军的训练船，上面装备有防空炮，还载有千余名军人，应该算是一艘军舰。

如今， " 古斯特洛夫 " 号沉没事件的主要当事人已相继离开人世，但由幸存者自发组织的 "'' 古斯特洛夫 '' 团体 " 在痛悼亡灵、缅怀亲友的同时，也在深刻反省着战争带给人类的创伤。

转自商旅在线 世界之最

另附一篇 Military History 上的文章作为参考

http://www.militaryhistoryonline.com/wwii/articles/wilhelmgustloff.aspx