地角天边
江郎才尽,不足为训
https://honda.oempartsonline.com 运费最便宜，但在2024，运费和零件有已上升到一个新的高度。https://www.hondaautomotiveparts.com/v-2008-honda-odyssey--lx--3-5l-v6-gas Gen 3的高档Odyssey有烧机油的问题，有人改换5W30以减少泄漏，5W30也是欧洲和墨西哥车的说明书用油，因此美国xW20只是为了燃油效率。我打算以后每年5月换一次油用5W30，这样只需一种油。
Oil:2023.12.24 TG7317(15K) 143.9k 4q。20220212 140K。valve cap seal有漏不嚴重。20210718 w/ M1-110A 131.7K。放油螺栓M14用17mm扳手29ftlbs，已有Valve。
Water pump/Thermostat: 有漏油。
ATF:2022 done. 201904-05 115K換(並Flush PSF)，3/8ranchet直入力矩是36ftlbs；加液17mm螺栓32.45ftlbs与量尺是分开的。运行发动机直到冷却风扇打开，然后关闭发动机并在 60 秒内检查油位。
Coolant: 201904-05？见4.8节
201904: 除右侧外motor mount全换原厂，两侧Flower control arms换Autozone，sway bar换原厂，后strut是SENSEN 1214-0243，PCV清洗。刹车片约1万迈但断面颗粒粗导致盘不平。2024.9 换右侧motor mount
TPMS 47253-SHJ-A820-m1: Drv-8C8F0FF8 psg- RL- RR-https://www.odyclub.com/ coxman lastguy
manual: http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/HJ0808/HJ0808OM.pdf
Color: Mocha Metallic, YR573M - 08703-YR573MAH-A1, 载重：1322Lbs， 2021.11.1 136K
08 Odyssey: https://www.rockauto.com/RSS/vehiclefeeds.php?carcode=1441873&m=wc&l=en&html=true https://www.rockauto.com/en/cart/ 折扣码贴在How did you hear about us栏
添加剂：Lubegard Red- 按1qt:1oz比例加入ATF改善颤抖、轻微打滑和粗劣换档；ATP AT-205修复AT漏液；ATF改用Valvoline MaxLife ATF更好；Chevron with Techron(或Chemtrol B-12)- 加入机油箱能部分溶解阀门和活塞上的碳和其他沉积物。
1. 买Odyssey，是个错误
https://my.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?MyEbayBeta&CurrentPage=Rewards&sspagename=ebaybucksheader?
2008 Odyssey LX 3.5LVTEC引擎，114Kmile，2019/03买；我的06 Sienna LE，122K mile被撞报废了。两车的比较：
外观O为好，轮胎大些因此安全些，后轮也是盘式刹车，大概是06/08年度差吧。巡航较容易使用。两拉门把手的铸铝件都断了，Rockauto的把手卖到脱销，S完全无此问题，光亮如新。
内饰S为好，银灰色的各板光亮如新，灰色耐脏不显旧，较冷较酷。O的是tan=淡黄和黄褐，前者不耐脏 - 关门必须接触纺织面，后者显得很老旧很廉价，类似Malibu。板面擦痕很多，特别门里侧小平台，银灰廉价喷漆的，有一半磨出黑塑料面；S是电镀的。换档处也是廉价喷漆有磨损，S是电镀或黑色光亮如新。方向盘上的HONDA标志是用的最多的零件吧，电镀层也磨损了。后座变角度用的拉带有一根缺失，大概是脱扣连外档片一块拉掉了。O的液晶时钟没有内凹，环境光下不够清楚。没有S的车库门仓，我的车眼镜仓被电话音量按钮取代了。S没有防盗器O有，但锁车要按3次。如果大灯没关就锁车，S延迟几秒自关，O的一直亮着耗光你的电池。关车门时铁皮声叫明显不能使劲。
开的感觉：启动时O噪音巨大像开卡车-后来证实是motor mount的问题，慢速时加速感觉明显，但在高速时很一般，O的3.5L引擎并不比S的3.3L强，当然S的3.5L在中转速以下也不强。高速时O的方向盘太松，手要把稳不易。70迈单左手控制方向盘，S很容易O较不易，但也可能是空间大座位不适合我的缘故。油门没有平滑，只有加速减速，踩到就加速，哪怕一点点，虽比压到路肩锯齿段的震动轻，但脚能感觉到；抬脚马上减速。S全档位全速度都很平滑，没这些问题。即便18款corolla轰油门时也比O平滑。O刹车很软比S还软，05GS300和18Corolla的刹车都不错。
O零件质量和工艺都比较差，门开着会自己关上，而且不能使劲关，听起来是铁皮声，把手容易拉断，前端是转轴需后端用力，人们常在前端用力，因为形状让人误解。橡胶材料寿命短，与S相比，换后面三个火花塞和卸中排座椅更容易，轮胎大些。S的3.5L如2011款引擎体积小维修空间也小，但07开始就是timing chain了。
修理：两侧拉门把手、前两侧Lower Control Arm+Sway Bar、前CV Axle、前Engine mount(上盖铁滑丝缺胶皮套)、后Engine mount、后两侧减震器。
修理费：三个engine mount工钱600+单后250，CV Axle连工带料570-DIY副厂料70，rear absorb连工带料341-DIY副厂料60.
S无这些问题。Honda建议ATF 30K一换，滤芯似乎换不了。臭名昭著的变速器问题，在04年吃了官司然后一直不断，但概率很小，16年的报告是好于平均水准，这对我来说是个很低的评价。变速器相关问题有其sensor和torque converter。
旧车O稍便宜，配件不便宜，高配车ACM的motor mount单个600刀。考虑其故障率，变速器问题和维修费用，无论新旧车都建议不买。
补充：Rack&Pinion漏不少(但Sienna 11-15也有)，除非DIY费用极高。Oil pan是铝的没有垫圈用的是胶，10年后基本会漏，放油螺丝滑丝的也不少。PS高压管金属橡胶压接处常漏，其它胶圈也难过１０年关，有的胶圈不单卖，而副厂胶圈半年后也常漏。玻窗电机内置双金属片过流保护，常导致动作失效。
2.立即要做的事
上网预约DMV，通常要等1-2周，DMV还要求10天内换名，原车主单背面填好即可。我的因原照是BP需要现场换牌照，还好DMV提供了工具。
用VIN查Recall: https://vinrcl.safercar.gov/vin/vinLookUp 约时间做，顺便买刹车液、机油滤器、ATF。Honda服务很好，免费检查后建议换前面lower control arm，motor mounts报价$3470，但有些问题未查出来，后来找的车店也未查出来，共三家。-最后是工钱250换后面的mount，Autozone的arm，总计不到1千。
Middle seat removal：https://www.youtube.com/watch?v=JCfOUQ2MdAg https://www.youtube.com/watch?v=OpowPQVg3JU
door handle fix: https://www.youtube.com/watch?v=WsMdhdmeWjM
钥匙：Ebay上带芯片的光钥匙很便宜，编程须本地店siliconvalleylockmasters.com,1444 S Main St，Milpitas, CA 95035, (510) 790-2207。网上：https://carkeysexpress.com https://www.remotesremotes.com
3. 维护摘要
插头的解扣是下压插头中间部分。如果是侧面别在带孔金属片上的插座，需外挑其卡扣。由下往上插的在下面解扣。
TPMS复位：按下里程键，插入钥匙，可见轮胎灯闪烁然后清除，但我的TPMS灯还亮。按说明书正常时TPMS灯会在点火后亮几秒，若不亮或常亮是TMPS系统故障，常亮时轮胎灯不会亮。
重置 TPMS 低压警告灯: 首先将车停在平坦的表面上，检查确保前轮 32PSI后轮 35 PSI。 断开蓄电池正极15分钟然后重新连接；或者胎压为上述值后，以50 英里/小时或更高行驶 30 分钟。 系统将通过这种方式重新校准并记录新的轮胎压力。如果这些方法都不起作用，您将需要使用扫描工具来重置系统。https://www.ateq-tpms.com/en-us/article/tpms-information-honda-odyssey/ TPMS相关问题：https://www.odyclub.com/threads/how-to-put-in-learning-mode-to-reset-the-tpms-sensors.42033/ ATEQ可以先下载现有轮胎的ID，也可上载已知的ID，但是读新的TPMS ID另外的tool。激活是靠发送150KHz信号。VT56/46：依次靠近左前/左后/右后/右前，连接OBD并钥匙On，按VT56的Ok纽将数据写入ECU。钥匙Off再启动车。
汽油箱21gal，汽油滤器每4年或5万迈，火花塞每6年或6.25万迈。刹车/皮带每2年检查。
ATF: 3.3-3.8/8qt，要求30K一换。放液用3/8ranchet直入力矩是36ftlbs；加液17mm螺栓32.45ftlbs与量尺分开。详见后述。
机油：见一般维修节。
Coolant: 1.85~2.56gal, 20K或10年，以后60K或5年。见4.8节
Break fluid每3年: Honda heavy duty break fluid DOT3
Power Steering fluid： Honda， 20K就有些脏
灯泡：Headlight Hi/Lo=HB3/4=9005/6同GS300，其余看手册 p487，9005/6可由9011/2替代（9006右片窄而9012上片窄，稍切即可)，亮度及寿命均加倍。Rockauto有Hella 9012LL。Fahren 9006 LED. 换灯泡：https://www.paulstravelpictures.com/Articles/Honda-Odyssey-Common-Problems-Repair-Maintenance-Guides.htm 抛光喷镀：https://www.youtube.com/watch?v=E9NP0_nF2ak
能开多久：Have an '05 with 345K that has never been muzzled. Burns around a quart every 2,500K miles depending on average RPMs (higher turns burn more). Oil changes come every 5K with a top grade filter and dino 5W-20 MaxLife until 325K; switched to 5W-30 during summer months. Also add a pint of Rislone high mileage engine treatment which quiets light valve tick.
My 2006 Touring has 280,000 miles. No muzzler for me, as well. Timing belt was changed twice. First time at 110K miles using. Second time at 260K miles. No issues with the tranny, power steering, brake, cooling, electronics, sliding doors, etc. I prefer the Gates Kevlar Reinforced Blue Racing Belts over Aisin or OEM. Proven to last 150K miles between changes on three separate vehicles.
3.2 零件清单
https://www.hondapartscheap.com https://www.alldiscountparts.com/oem-parts/ https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2008-honda-odyssey-5dr_lx-ka-5at/engine-mounts.html https://www.hondafactoryparts.com/v-2008-honda-odyssey--lx--3-5l-v6-gas
Lowe control arm ball jointer remover 32mm是07MAC-SL00102(取代07MAC-SL0A102), 副厂多是28mm不够长。
Honda本地店除刹车液外零件价都比网购加倍且无现货，不过网购还有运费问题：
bulb: https://bulbtypes.com/honda/odyssey#2008 7440、7443、de3175@[email protected]~3022@5W可用同款LED、[email protected][email protected][email protected]
火花塞 Denko IK16TT/ SKJ16DR-M11(3422)/NGK IZFR5K11, 13ftlbs http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/index.html
08200-9008 ATF3.3-8qt (换3.3，总8）滤器25450-P4V-013 O-ring 91305-PN4-003
08798-9008 Break fluid
08206-9002 Power steering fluid
engine + cabin air filter: ebay? Fram CA10013+CF10034
机油5W20近5qt，放油螺栓M14用17mm扳手29ftlbs，滤器M20x1.5, 15400-RTA-003( x 3.03 x 2.8?, 日产MAHLE?)。MP7317更好，20K一换。
电池：35 :=9 1/16Lx6 7/8Wx8 7/8H or 24F=10 3/4Lx6 13/16Wx9H EverStart Plantium AGM 24F@Walmart$147-5yr无货 https://www.walmart.com/ip/EverStart-Platinum-AGM-Battery-Group-24F/286630898 Autozone $169:https://www.autozone.com/batteries-starting-and-charging/battery/duralast-gold-battery-24f-dlg-group-size-24f-750-cca/832327_1193498_25698
17130-RCA-A02 PCV $26.53, ebay 副厂的几刀而已
18011-RCA-A00 EGR valve(含18715-PB2-000 gasket）$200.49
72180-SHJ-A01 门外拉手 L Front Door (Outer) $30.51
72140-SHJ-A11 门外拉手 R Front Door (Outer) $30.51
72640-SHJ-A01 门外拉手 R Slide Door (Outer)$29.7-
72680-SHJ-A01 门外拉手 L Slide Door (Outer) $29.7-
Front bumper lid 右=乘客侧 71103-SHJ-A00, 左71108-SHJ-A00
90601-S0X-A01 Hood Prop Rod Grommet
72561-SHJ-A01/72521-SHJ-A01 L/R Sliding door center roller $50.45 我猜用于非LX的A21-副厂便宜-也是可以用的多了钢丝卡而已；72550-SHJ-A01/72510-SHJ-A01 L/R Sliding door upper roller $11.94；72571-SHJ-A01/72531-SHJ-A01 L/R Sliding door lower roller $35.51
72352-SHJ-A01 Center seal, L sliding door $11.22-
76622-STK-A02 wiper 65cm $5.17 Front 带blade 76620-SHJ-A12 $26.08
76632-SHJ-A11 wiper 55cm $4.76 Front 带blade 76630-SHJ-A12 $21.22
76622-S3Y-A01 wiper 40cm $4.76 Rear
76840-SHJ-A01 winshield reservior
76806-SHJ-A01 winshield reservior pump
50805-SHJ-A01 Rubber, Front Transmission Mounting $30.97
50806-SHJ-A02 Rubber, Rear Transmission Mounting $26.94
50830-SHJ-A04 Rubber Assembly, Front Engine Mounting $92.44
50839-SHJ-A01 Rubber stopper/boot , Front Engine Mounting $19.51
50810-SHJ-A00 Rubber Assembly, Rear Engine Mounting $127.94-
50820-TK8-A61 Rubber Assembly, Engine Side Mounting $39.80
25450-P4V-013 ATFfilter $17.37
45022-SHJ-415 Front Break Pad $54.39, RockAuto PowerStop rotor+pad可考虑
43022-SHJ-415 Rear Break Pad $45.79, Ebay BreakMotive的有人用着不错，全套带rotor $118.87.
51320-SHJ-A02 sway bar， ebay $22.5
51360-SHJ-A03 L lower control arm $299.92, Rockauto的Beck/Arnley 3年5万保证
51350-SHJ-A03 R lower control arm $299.92, Autozone的Duralast也有人用到15万
Moog RK620504/5每年需给tie rod注油脂，bushing K201657 OD 76mm工具难找
90363-S3V-A01 front castle nut 14mm $4.11, 90701-S3V-A01 castle clip $1.53
90363-SHJ-A01 rear castle nut 12mm $4.58, 90701-SX0-003 castle clip $1.90
44306/5-SHJ-L01 Front L/R CV joint $214.24, 36mm螺母90305-S3V-A11 $4.5 https://www.hondapartsnow.com 10年保证CV：https://www.am-autoparts.com/products/axles-and-axleshafts/AM-3808020448.html?m=378
53540-SHJ-A01 Front L/R tie rod $39.64, 53546-S3V-A02 boot $3.91
51606-SHJ-L01/51605-SHJ-L01 Front L/R struts $179
51402-SHJ-L01/51403-SHJ-L01 R/L Strut boots, 51722-SHJ-A02 strut bumperx2
44305-SHJ-L01/44306-SHJ-L01 R/L Drive shaft ass(CV joint) psg side seal 91206-P0Z-005, 90213-SHJ-L01 strut lock nut M12
52610-SHJ-L01 Rear absorb，needs two, Amazon SENSEN 1214-0243 $29.16或Rockauto GABRIEL/KYB
52400-SHJ-A01/52390-SHJ-A01 Rear L/R upper control arm $185.66
31100-RGW-A01 Alternator, Walmart $160, 11391
06312-RGL-506RM remanu Starter too exp, Autozone Gold $170.
25450-P4V-013? Transmission filter 但换不了$18.08 https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2008-honda-odyssey-5dr_lx-ka-5at/at-atf-pipe.html?PNC=1
Tire 235/65R16 103T 前33/后35psi 推荐Continental Control Contact Tour A/S plus 103H, 90113-SHJ-A02 lug bolt, 90304-SHJ-A01 nut
刹车片 前轮 45022-S9V-A01 后轮 43022-SHJ-X00
91345-RDA-A01/91370-SV4-000: Power stering O-rings, 53713-SHJ-A02 hose, 56490-RGL-A01 pressure switch, 91304-P0H-013 Pressure switch O-ring53601-SHJ-A06 Rack & Pinion
15825-P8A-A01 V-TEC spool valve filter 36172-P8A-A01 Solenoid base gasket
17228-RGL-A11 Air intake tube
Timing belt kit: Aisin TKH-002 待加56992-RV0-A05/Bando 6PK2135
42753-SHJ-A820-M1 TPMS sensor
37830-RNA-A01 MAP sensor，可用空气清洗剂清洗，稍抹机油于胶圈上，重装。
39794-SDA-A03 AC relay, G8HL-H71
38924-RGL-A03 AC clutch coil
19301-P8E-A10 Thermostat
15825-P8A-A01 Spool valve filter
37240-R72-A01 oil pressure sensor
15815-R70-A01, 15845-R70-A01 Vtec Seal Kit Gasket -
16176-RCA-A02 throttle body gasket
VSA bulb:35854-SHJ-A01
Fuel pump relay 39794-SDA-004=Mitsuba 7003 41 7x02=WVE 1R1631
ECM relay 39794-SDA-902=Mitsuba 7002 52 7y17=WVE 1R1923=Ignition relay
Fuse box top cover 38254-SHJ-A02
Alternator 31100-RGW-A01 Alternator brush kiy 31105-RAA-A01
Starter 31200-RGL-A02, Starter brush 31208-RDJ-A01
Drv/Psg Axle 44306-SHJ-L01/44305-SHJ-L01,Intermoidtae shaft+bearing 44500-SJA-000/91057-SH3-008 https://honda.oempartsonline.com/oem-parts/honda-drive-shaft-assembly-l-44306shjl01br /> 81235-shj-a01 knob,R,middle seat
82261-SHJ-A01ZD https://honda.oempartsonline.com 运费最便宜
35750-SHJ-305 Master Power Window Door Switch https://www.youtube.com/watch?v=SsODinLvVkw
https://www.amazon.com/YCT-Assembly-Passenger-72521-SHJ-A21-2005-2010/dp/B0BXK8S5N2/ref=sr_1_3 L/R roller
79240-SHJ-A01 rear air blower mode Motor, 604-948
79140-SHJ-A01 front air blower mode Motor, 604-868
79220-SHJ-A02 rear fan motor
79330-SDG-W41 rear blower motor resistor
72610-SHJ-A22/72650-SHJ-72610-72610-SHJ-A22/72650-SHJ-A22/72662-SHJ-A21 door microswitch NO
72380-SHJ-A01/72340-SHJ-A01 front door check L/R
https://www.amazon.com/Front-Upper-Shock-Bearing-Odyssey/dp/B078XHCX4F/ref=sr_1_3
82261-SHJ-A01ZD Strap, RR. Seat-Back $81@hondapartscheap
master switch fob reset: https://www.youtube.com/watch?v=-XLoxR2Rry0#t=47s
雨刷：costco网购michelin的质量很好，价格与honda的胶条类似，而我的原厂铁件已被换掉了无法用原厂胶条。
91345-RDA-A01/91370-SV4-000 PS泵上和前方的O-ring，上面卸两个螺栓正面一个。
90563-SDA-003/90564-SDA-003 Clip, R/L Sub-Seal B Door - plastics angle cover piece
37870-RTA-005 ECT1/2 sensor https://www.youtube.com/watch?v=kxZS2kC8-VU ECT1会又液体飙出动作要快，8.7ftlbf 51306-S3V-A00 stablizer bushing (2pcs)
74101-SHJ-A01 fender liner
72672-SHJ-A01 slide door latch L/R?, 72674-SHJ-A02 Slide Door Open Latch L/R?
91308-P3R-T01 - Oil Leak Behind Rear Engine Mount说的是这个隐秘的o-ring
正时带套件AISIN TKH002|RockAuto，零件19200-RDV-J01水泵 14400-RCA-A01正时带 56992-RV0-A05蛇皮带 14520-RCA-A01张紧器 95801-06030-07张紧器螺栓 91231-RKG-003(2) +91212-5MR-A01 CAM+Crank密封圈 19301-P8E-A10/AISIN THH017温控器，
4. 一般维修 https://www.carcarekiosk.com/videos/Honda/Odyssey/2007
支车: 前面的很易看见，在tow hole即与大梁正交焊接的牵引带孔钢板下，后面也是小钢板在两轮正中。两侧的在三明治状的夹钢下.https://www.youtube.com/watch?v=_59kmeU4P6w
油箱扳手在驾驶侧地板前端，前盖扳手在其右侧，停车灯在出风口正中。每6.3K换5W20 4.4qt(实际近5)，放油螺栓M14用17mm扳手29ftlbs，滤器每12.5K 15400-RTA-002/MP7317 30um。
机油复位：机油到期后每次插入钥匙会显示机油15至5%。钥匙置ON/II即打火前一格，在历程表出现机油寿命百分数时(按里程(Select/Reset)纽)，按下该纽10秒至数字闪烁，松开，再按下5秒回到100%。有时不闪烁也可释放后再按。
Cabin air filter: FRAM CF10134/Wix 24815 https://www.youtube.com/watch?v=zOxuk6L2qbk
Air Intake tube: https://www.youtube.com/watch?v=5Era3yOeFWQ 我的裂了上下两道。注意看视频，两金属管是连接为整体的，真空管就是使劲拔出。
Engine air filter: 17220-RGL-A10/GP013 /CA10013 https://www.youtube.com/watch?v=BQF0IyeamTE
Lift gate struts：https://www.youtube.com/watch?v=6AwvGgcP9CU#t=35s 74820-SHJ-A210 11/20/20
漏机油系列
Cover Assy., FR. Camshaft Thrust R-ring https://www.youtube.com/watch?v=HWzVL2fU9V4,91301-P8A-A00: 8ftLb
Oil filter housing gasket/Vtec oil pressure switch/solenoid 15825-P8A-A01+91319-PR3-003+36172-P8A-A01 3x12mm螺栓右上角的较长，取出组件同时换三个密封圈，switch需22mm扳手 https://www.youtube.com/watch?v=Fk01Frx_I7E
Valve cover gasket: https://www.youtube.com/watch?v=NRYPcy0-_8c? https://www.youtube.com/watch?v=u5Y3XxazObE? 套件带火花塞seal和盖螺栓seal：https://www.amazon.com/Mizumo-Auto-MA-4216904279-Gasket-Compatible/dp/B08WPRRF8P
机油分析：填好选地址寄出即可。放油阀门：https://www.fumotooildrainvalve.com/f106s.html +SL-10
wipers 76622-STK-A02/76632-SHJ-A11/76622-S3Y-A01 L/R/rear
4.2 座椅窗户门
卸座椅：https://www.youtube.com/watch?v=JCfOUQ2MdAg&t=39s https://www.youtube.com/watch?v=0e1wdxCx0ME#t=1m39s? https://www.youtube.com/watch?v=HoI6wcVSr_g 头枕放下合上座椅，正前端外侧latch外扳的同时将座椅前倾脱开后钩，再前倾75度由前扣移出。
Seat belt：SRS灯亮或air bag灯亮或won't retract， dealer免费修。如果不滑顺用洗碗剂清洁。
门拉手：https://www.youtube.com/watch?v=Q4J6SF7WZGA https://www.odyclub.com/forums/9-problems-concerns/19594-broken-sliding-door-handles-fix-repair.html 滑动门外拉手松动，是轴端压片螺丝松脱或塑料把手损坏需由门里拆下内把手和门板。内把手有个"Omega"形状的钢丝卡，可用布作为绳拉把它脱开(https://www.youtube.com/watch?v=avOzGyKAC20#t=4m25s)，我是先用起子将把手根部撬开点，再用细长扁起子由前部把"Omega"形状的钢丝卡往下顶然后用钩子拽出；撬松内把根部把它拔下。其次，关门留几吋峰，在车内使劲拽开门板下沿-有时需要用大长扁起子翘；窗户两侧黑塑挡片也要将下边撬开。第三，取消窗户控制小板，先由里侧中部翘，两个卡子在中部开口两侧，再翘前端即三角形板的底线，最后翘中部开口的外侧，前端抬高把小板拿出-不能翘三角形顶否则那端的大钩会断。...机芯是三个10mm螺栓，其上有个喇叭口略微卡在门边的黑塑料锁钮上，稍往后上方移就可取下。控制器微动开关应同时更换。门边tong通常可以不拆，但拆下润滑最好。装回时，门边的拨动细纽仍然向下，机芯喇叭口比较靠上，机芯后端要抬高一点或旋转一点装入。机芯卸下后，可以看见外把手前端是压片加螺栓，后端还有一个钢丝绳要解扣，把手下面有个涨扣要压一下才能卸下外把后端，见视频2。卸下后发现前端铸铝L状轴断了。把手前端是该转动轴，开门要拉后端，梭子外型让人误解，拉前端多了就断了，两拉门都需大力不知何故。原厂30多刀，买的是ebay的前门把手约7刀代作滑动门拉手，多了钥匙孔无所谓了，不全兼容故不能光换铸铝件。安装时要注意，一是其前端的铝合金上下开槽，先塞进上槽再尽力塞进下槽，不然里面的压板孔对不上螺栓。二是后端弹簧轴的塑料销装反了，平面需要靠前端，不然凸起2mm妨碍里面的压板套在把手上。最后，大盖板的上沿是卡在铁门上沿里。
门里有微动开关，接触不良时可能显示门没关，既然已经拆开应当更换。还有就是门销在车体一边，也应拆下清理。我没做两步，驾驶侧滑动门有时开/关出问题。还有可能是门组件固定时导致滑动件扭转，有人在一角铁件下加垫片解决。https://www.hondapartsnow.com keyword:Interior / Bumper, Tailgate
滑动门无法从外部以手动模式打开 - photo manual sliding door needs to push int/ext
换门中间roller：https://www.youtube.com/watch?v=uvBHPddJWjo https://www.youtube.com/watch?v=Vd0Iova-gOA
换滑动门motor： https://www.youtube.com/watch?v=NVJw-hwuB0s#t=6m
滑动门的调整：拉手修复后要开门，先把把手后端拉出，再往后拉，这两步都比较费劲，不像前门一根手指都行。07-10维修手册涉及以下调整，事先要卸掉关门时定位的两导柱，2xM6螺栓是8ftlbs。1）前部垂直调整，使得门上下间隙相同：调lower roller固定在门上的3xM8螺栓16ftlbs。2）前部水品调整，使关门能严丝合缝：在upper roller固定螺栓下加垫片，调lower roller上的螺栓使门往里往外。3）门后部的垂直和水平调整，使得门开关滑顺、锁定正常、外观齐平包括外贴胶条美观：重要的是调将中部门轴固定在车身上的2xM8螺栓22ftlbs使门开关滑顺，然后是导柱等。小结：滑动门的lower roller调门高和内外，upper roller调关门合缝，中间铰链固定螺栓使开关滑顺，然后是导柱和前后门扣的位置适中。
https://www.odyclub.com/threads/2005-lx-manual-passenger-sliding-door-stuck-shut.155038/ 此视频说明门打不开的问题是电缆，还有中部的塑料滑轮很易破损卡住。有人说08 年款的手动拉门驾驶侧总是卡住，有时必须由里面开，是因粘在门上的挡风雨条，尤其是顶部的，需每几个月用硅酮喷雾润；我的不是这问题。也许是电缆被拉长了？
前门自己关上：https://www.youtube.com/watch?v=__TLhbt9pX8 撬起内拉手盖、窗户控制板，取下拉手盖内2个和门板中部凸起上下各一个螺丝，由内门板外侧继而底部内测撬开门板，往上拔出，将门板倾斜由底部拉开约6"，即可撕开衬里。视频里全拆门板时、拔下绿色电源连接、断开手柄闩锁电缆和窗口按钮板电线均可不做。用M10套筒卸door check的两个M螺丝和M12卸A柱螺栓(小心M8x1.25滑丝、或太紧导致后面焊接的螺母松动，建议先喷汽油以软化锁固剂)。
尾灯&Sliding door middle roller：https://www.youtube.com/watch?v=KoQJ5bwqECQ https://www.youtube.com/watch?v=gwgL5Oo8rXw 中部滑轮损坏很常见，因为是无滚珠的尼龙件，卸之前要把门稍顶起，白漆标记。卸尾灯两螺栓，由前端稍往后翘取下；取下滑道盖板10mm螺栓，半开门，卸下另一端Philips螺丝，全开门往前推取下滑道盖板；铰链门端可以不卸，取下C-clip再敲击轴头脱开即可；往外稍拉开门取下滑轮组件。
换/磨砂大灯：https://www.youtube.com/watch?v=rXDdMoZGWB8
电动窗随机工作或不工作：如果只有驾驶侧工作，可短接驾驶侧下熔丝盒第一蓝色继电器有PW字样的，继电器插回：https://www.youtube.com/watch?v=kz6SkEZ0L2w，或短接插头右上角1黑线与3线绿白线。车窗电机内对角的是双金属片结构，电流大时呈现电阻以保护电机。可在双金属片两侧焊线并接12V7W电阻：https://www.youtube.com/watch?v=IWosxgsW7sU#t=12m12s
master switch: https://www.youtube.com/watch?v=SsODinLvVkw 换后需复位遥控器：https://www.youtube.com/watch?v=8JSFaP1x1HQ? 即钥匙由0到II后按Lock，重复三次，第四次时车锁应动作。pin10=gnd,10-13=RL up,10-19=RL dn
看了看驾驶侧的线束，车门内全绑在一起包括钢丝绳，然后在车门内侧经插座接向车外，换起来有点麻烦。
轮胎：235/65R16，扭矩 94ftlbs http://jameshalderman.com/images/lug_nut_chart.pdf Hub螺母是36mm 242ftlbs, 套筒及力矩扳手可在autozone租。Hub remove: https://www.youtube.com/watch?v=kLykPwsQ-4Y#t=2m8s Lug bolt reaplcement: https://www.youtube.com/watch?v=OfieuiIgSqc
Lug nut and bolt: https://www.youtube.com/watch?v=vdZGl-iU-ms 卸胎，松开刹车管固定12mm螺栓，卸掉caliper bracket固定螺栓2x19mm将它放在附近的2gal油漆桶上，取下hub，待换lug bolt喷WD40。钥匙放ON，挑开换挡板上小椭圆鸭舌，改锥插入换到N档，转轮毂使得待换的lug bolt位于后挡板的缺口处，换档回Park。锤击使之脱出。塞入新bolt，外加螺母垫高后用lug nut使其就位，我是用DCF899最高档。复原，2x19mm是101ftlbs。
slipping bolt removal：https://www.youtube.com/watch?v=_EfLTszAr7w
4.3 换火花塞：https://www.youtube.com/watch?v=OSmkajn7BKM&t=7m 点火线圈可能是M6内六角或螺帽，火花塞是M16。后面三个要凭手感，无需拆其它部件。这是唯一一点比Toyota强的地方。
4.4 Starter: https://www.youtube.com/watch?v=Y38_8G4Umgc https://www.youtube.com/watch?v=pquqNKUxHtM https://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/157390-2005-honda-odyssey-diy-starter-replace.html
4.5 Alternator: https://www.youtube.com/watch?v=iABtMnvpabk https://www.youtube.com/watch?v=A12DHzaTagU#t=58s 视频2较好- 断电，松开空调在熔丝盒上的卡子，拔下power sterling罐子(先吸出油)及上段软管，把罐子翻到右侧，卸掉雨刷水桶上部螺丝，AC的粗细管卡螺丝，这些都是为了腾出空间。用14mm套筒插在空调管道后方逆时钟扳动tensioner pulley取下发电机皮带用夹子夹起，皮带的其余部分。卸正极线束螺栓，掀开胶盖卸正极螺帽，插头的胶套像正极胶套一样向左扒开，按压插头出线端外侧使之脱扣。卸发电机下螺栓14mm，上端2x12mm以取出角铁，脱开电机后，翘断后壳上的卡子，翻筋斗移出电机。我的LX的engine mount bracket带有一块无用的硬胶块，挡在出口处；最后是把水桶后推，去掉前盖撑杆由前端拿出来的。有人还由底部卸掉了水桶下端两螺栓。装回时发电机长短螺栓分别为12/14mm，力矩16/33ftlbs，其余8.7ftlbs。注意2m52s拆卸及4m50s出皮带绕向。https://www.youtube.com/watch?v=kne6Qbp0_5k
拆开后发现整流块是铜焊在线圈上的，块两侧的螺丝孔是两个负极，分别由两组Y接线圈共16个二极管，再加4线稳压模块。最后用5%银焊丝焊回，用了2年没事。
4.6 Thermostat：THERMOSTAT在驾驶侧与timing belt无关。THERMOSTAT REPLACEMENT，有时可以不用卸掉电池，有时还需避开挡住螺栓的线束。
杂音：https://www.youtube.com/watch?v=r8AOKIO-5Ac https://www.youtube.com/watch?v=tcs2r6_o8jE 左前侧咣当找到了，靠后的ATmount下的两螺母没了，临时去HD用了3个M10x1.25需用15mm扳手而非14mm。原装是自锁的就是mount轴上有涂胶。因此，垂直安装的螺栓螺母一定要thread lock。
4.7 阀及清洗
PCV: https://www.youtube.com/watch?v=6SNASvwMXJw 晃动时如听不到响声是堵塞了。
EGR: 清洗 https://www.youtube.com/watch?v=rogqln1tJxo 更换 https://www.youtube.com/watch?v=O2VLzlVe0N8 在引擎和电池之间，更换必须断开电池半小时，重启时电脑会重设EGR关闭电压。估计throttle body传感器也类似。
Remove manifold: https://www.youtube.com/watch?v=c-d08c_FS1w
MAF/Throttle body cleaning: https://www.youtube.com/watch?v=NWCKvU2FmDc MAF sensor在空滤盒上，MAP sensor在throttle body上方
Throttle body gasket: https://www.youtube.com/watch?v=bv2WBHySwdM
4.8 其它液体
Coolant: 通常的做法是Coolant Drain & Fill，即手拧松开水箱下蝴蝶阀放液，同时打开加液口并吸取溢流罐。但是引擎上还有一个放液嘴https://www.youtube.com/watch?v=BoKgSIJ3vfk#t=5m06s，由乘客侧看是机油滤器上面，需松开nipple的12mm螺母并接5/16 I.D.软管。 水箱下蝴蝶阀也可用22mm套筒拧开。建议用Filling Kit，可多加然后等风扇转后手捏驾驶侧胶管排除空气，把塞子塞上取下液罐，随后把溢流罐半加。需1.6-1.8加仑。
Power steering fluid：本地dealer，https://www.youtube.com/watch?v=oWcCXyAALCI 类似我的toyota车，Odyssey需4x12oz。先去HD买3/8内径的透明管和接头，另截6"折弯加cable tie做堵头。PS罐都有两根管子，先尽量吸出罐中液体，拔掉较上面的一根，罐一头接堵头管，原管一头通过接头接透明管去废液桶。要换罐子的话，拔掉下面管时会有液体流出要拿个小碗接着。将车支起轮胎悬空，钥匙置于ON但不要打火，一人检测液体流出颜色并不断加新液，另一人左右最大限度旋转方向盘各4-5次，直至回收液管内换为新液，约需3x12oz达到最低刻度，此时把上管接回不会漏液体。加注到最高刻度，发动车左右最大限度旋转方向盘3次，关车稍候，加液补到最高刻度，共耗去42oz。
换ATF 手册3.8qt我用了4qt，不妨换两次机油时换一次机油滤器及换ATF: https://www.youtube.com/watch?v=wcJ8D-FnNmU&t=80s 放液螺口3/8力矩36ftlb。我做了漏斗由用量尺口加液，即长细管漏斗下插入一段透明管，再外套1吋长透明管插入漏斗，细管冰冻粗管煮开套的。如用视频中的注入口，Banjo 17mm螺栓32.5ftLbs垫片。放/注垫片90471-PX4-000 18mm/90441-PK4-000 24mm。
ATF flush: https://www.odyclub.com/forums/14-periodic-maintenance/65442-diy-2007-odyssey-atf-complete-flush-atf-z1-fluid.html#post523319 1）拆驾驶侧底部黑盖，水箱中间的hose是return回流口，水箱侧插入3/8管引流到空牛奶罐；2）放液约4qt后拧紧螺栓，加液4qt；3）车放park打着，废液冒泡后约3qt即关车，加2qt；可循环一次即放液冒泡后关车再加2qt；4）复原回流管，夹子最好换新，最后加4qt；打着车检查可能泄漏，待其温后来回换档L/2/D/R约5分钟，关车等1分钟后检查标尺。https://www.youtube.com/watch?v=CCJTFhk-gMA 次视频外接一段透明管，内部两端是弹簧中间是白色浮子，借以判断液体流向。余不足论。备注：与我做的类似，但是第3步我是持续加液并由另一人来回换挡，出新液时关车，要多准备2qt。
ATF level：发动车到正常温度即风扇转，关车后在60-90秒内量其水准在hot范围。
高里程车不推荐后述flush因可能打滑，也有人用Valvoline MaxLife ATF消除了打滑，它是合成液而Honda DW1不是，据说后者为省油添加摩擦对老车不利。价格70%但Amazon已涨。另一个修复办法是加Lube Gard Platinum,1oz per qt of ATF。
ATF filter: 07-10款除非维修变速箱无法更换，之前在驾驶侧，之后是外接，Honda的反复脑残。08款ATF cooler/filter安装：https://www.odyclub.com/threads/transmission-lines-and-magnefine-filter.352211/ https://www.youtube.com/watch?v=75j_cQUoEec#t=6m40s https://www.youtube.com/watch?v=g5WfXlZnhgY#t=7m28s https://www.youtube.com/watch?v=KnqiyUX5TsE 推荐 Magefine inline ATF filter，内带磁铁即旁路阀。Honda 25430-PLR-003也行，大头是箭头朝向引擎。切断回流管插入滤器夹紧即可，可每30K与ATF同时换。ATF cooler: https://www.etrailer.com/Transmission-Coolers/Derale/D12902.html
5.挑战维修
5.1 Power Steering Leak - 常见的问题
https://www.youtube.com/watch?v=iyUR74Vh_j4#t=2m 91345-RDA-A01/91370-SV4-000 O-rings: acuradeals 我在Ebay上买的5刀吧，如视频做，下面螺栓的不容易卸，我是用10mm扳手的套环，上紧时每次换一个角，左手按住防止滑丝。如果上面管不易拿出，不要晃，那样容易破坏胶管金属接口造成泄漏，应把后面卡子松开退。
换后仍漏，需要换管(上图右)：https://www.youtube.com/watch?v=N47_BCTZlO0 由上部卸下2x10mm首端螺丝8ftLbs，后部的10mm管卡，底下另一管卡和压力传感器插头。建议卸下Airbox/Intake tube以腾出空间。高压管尾端在驾驶侧是14mm flare螺帽27ftlbs，需要14mm Flare Nut Wrench加14mm开口扳手，前者不易滑丝，后者作为延长杆。有人由上部拆，我试没成，还是将管道锯断用18吋套筒很容易卸。用17mm扳手将旧管件上压力传感器转接到新管件上8.7ftLbs。装回时我是先上该端，两丝即可，再上上部卡，回头将尾端手拧全，再上底部卡，最后才把尾端、首端及两卡拧紧。漏液解决。隔开旧管发现台阶过低且电镀光滑，设计有问题，建议别用原厂配件。
Air Intake Tube上面的双铁管有三个卡子是焊接的，拆Throttle body时要拔下一个，方法是左手拧开管卡右手使劲拔管，朝下的铁管因为与软管相连不必理会。
pump：https://www.youtube.com/watch?v=ddt-IYL47e Autozone的160刀，ebay 50刀的轴承未换因此到货后要及时测试。自己换胶圈的话Gates 348558在Rockauto是有限终生保证，再加6203-ZZ轴承。原装全套是91048-P2A-003 91249-PNC-003 91345-RDA-A01 91347-RP6-A01 91347-P2A-003 91348-P2A-003 91349-P2A-00 Rebuild: https://www.youtube.com/watch?v=MR-6I-Ka3VQ https://www.youtube.com/watch?v=A4zpDPKPdGE
Rack & Pinion replace: DIY很难，因为要放低/支撑AT和Engine至少两点。https://www.youtube.com/watch?v=UCWPhRuGAic https://www.youtube.com/watch?v=XRz4AX65mmk
5.2 Struts: 详见08 Odyssey LX维修（2）
5.3 Lower control arm https://www.youtube.com/watch?v=1ukw6ts7y8w 仔细看视频，卸轮胎支车，仔细观察晃动sway bar/control arm各橡胶部位，有松动都要换。摆正方向盘，卸两侧stablizer bar(Sway bar)上端17mm螺栓(先松，再用6mm allen key与17mm扳手)，用绳系住sway bar抬高腾出位置。视情左右打方向盘以便操作。余下都是19mm．先拆ball joint:松宝塔螺母与螺栓齐平，大锤敲arm下端使ball joint脱开(gearwrench 3916D可能短了点，我换新的后大锤再敲就不下来了，郁闷)，然后拆水平bushing的螺栓，用Harbor 67971 wobble extension两节。装时必须先装compliance bushing端，螺栓由下装拧上几圈，然后移动轮毂套上ball joint，再装水平bushing端。手拧宝塔螺母前记住销孔位置，两螺栓大致拧紧，然后加载即FloorJack顶球头端直至车身比JackStand稍高，纵向螺栓和横向螺栓拧紧到65ftlbs，再球头螺栓43-51ftlbs(43然后拧紧到能穿钢丝卡)。最后摆正方向盘Sway bar螺栓58ftlbs。如果要换Sway bar，其上下对称直接拧下螺母更换。
5.3.1 Lower control arm compliance bushing: https://www.youtube.com/watch?v=fpaIvEN57Jg#t=6m40s https://www.youtube.com/watch?v=SzQTJ_mJxGU OD76mm租不到合适工具,SLY-68100太贵，建议加3M 08609(hardness 55-60)用caulk枪，或者https://www.suspension.com/blog/do-it-yourself-liquid-urethane-motor-mount-replacement-inserts/(hardness 60A/80A)。因发现有个tie rod破，退回bushing改买整个arm。原厂当然是最好，半价的可以考虑Duralast。Moog现在的R系列也是廉价品，如果ball joint/sway bar带注油孔，每年需注油脂一次，当关节开始膨胀时停止泵入。
5.3.2 换ball joint https://www.youtube.com/watch?v=Er_s8025CkY#t=14m
5.3.3 sway bar: 左右都是 51320-SHJ-A02 Amazon有 https://www.youtube.com/watch?v=2KJsmPabhDc
本地换lower control arm的工钱是300，三个moutor mounts是550-600，可能接受自带的honda原厂件。
5.4 Motor mount
正常情况下，刹车踩到底挂Drive档轰油门，引擎前端应抬起再复位，说明前垫是好的；刹车踩到底挂倒档轰油门，引擎后端应抬起再复位，说明后垫没问题。引擎有3个mount-前后右，变速箱有前后两个暂不用换。注意装回时须移去引擎/AT下Jack后再把螺栓拧紧到指定力矩，顺序是前/后/乘客侧/驾驶侧(AT垫)。
https://www.odyclub.com/threads/changed-the-motor-mounts-wasnt-too-difficult.323226 02-04 Odyssey:Lower transmission mounts: 28 lbf·ft Front Mount bracket: 28 lbf·ft Front motor mount: 28 lbf·ft Rear motor mount bracket: 28 lbf·ft Passenger side motor mount bracket: 33 lbf·ft
手册摘要。前垫：Remove the front engine mount control solenoid valve tube (A) and the front engine mount stop (B)两17mm螺栓54ftlbs, 穿心螺栓40ftlbs，then remove the front engine mount bolt (C). 后垫：Remove the heat shield (A)有两螺丝7.2ftlbs and the rear engine mount bolts (B)共4个由frame开孔卸40ftlbs. AT垫：28ftlbs，侧垫=乘客侧：两螺栓33lbft，最后拧紧。
变速箱安装座：http://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/319778-diy-transmission-mounts-replace.html
乘客侧：Side Motor Mount https://www.youtube.com/watch?v=aktIIHBAEC4#t=36s仅作参考。实战：断开电池，拔出PS罐翻往右侧。ECU有4x10mm螺栓：左右上端和前后下端。先拆上面两个，往外掰开3个ECU大插头。第三个在前端左手，拆后还要线束脱开其铁片卡-视频1是脱开插头，然后右手6mm套筒压入，左手顶住随即拨开四爪尼龙卡。外拨脱开右侧两线卡，卸掉ECU底下固定右侧铁卡的10mm螺栓，把线束拨开可见第四个螺栓，用万向头加长杆松开约4圈，可以取下ECU；全取下更方便但安装前先预装为好。垫木顶起机油壳左手侧，目视整车稍升高即可。固定mount有四个螺栓：穿心长螺栓17mm将mount固定在引擎的铝块上，然后左手和前后的3x14mm将mount固定在车架上，后面这个要万向头加长杆才能拆掉。然后就可以把mount顺时针转70-80度拿下。Mount力矩是水平40 ft-lbs垂直33 ft-lbs.
前安装：拆下电池托盘、散热器风扇/护罩、顶部短散热器软管（可选）、发动机罩闩锁、排气传感器连接器及其支架，以及电机安装座旁边的阻尼器。
后安装：您将需要 3/8 摆动延长件，1/2 英寸在这里太厚了。 我拆下了发动机舱顶部的所有螺栓，除了将安装座固定到电机上的顶部水平螺栓。 您可以将手臂滑到发动机后面和周围。 断开连接到进气管的 PCV 线，这样您就可以将手滑回那里以取回螺栓......或者只是将它们从顶部扔到地上，稍后再取，哈哈。 您还可以从发动机舱右侧（进气管后面）拆卸支架上的顶盖，这样从顶部而不是从底部拆卸和安装顶盖更容易。 我记得看到一篇帖子说要拆除所有加热器软管等等，但除了实心 PCV 线外，我没有断开任何一根线。 对于将安装座固定到电机上的水平螺栓，您需要进入货车下方。 带有 14 毫米深套筒的长柔性头 3/8 棘轮将其松开。 再说一遍，没有第三只猫为我提供了更多的回旋空间，可以从货车上拆下支架，哈哈，但这对你来说不应该是问题。
对于前部和后部安装，您需要将发动机或变速箱抬高很多，所以请注意。 侧面安装和变速箱安装不需要将电机/变速箱升得太高，只需要足够的压力来支撑发动机。
我在坡道上完成了这项工作（除了变速箱安装座，检查我上面发布的线程），我的货车降低了 2 英寸，如果我可以更换motor mount，你也可以。更新：这个视频简便可行 Rear Motor Mount
全换视频：all 5 motor mounts https://www.youtube.com/watch?v=Rcipk8XmuPI 脱开电池！两前轮Jack Stand支起去掉引擎盖。(1)前胶垫，可去lips拿掉水箱上的黑胶盖，注意clips是两截要先翘起里面小帽。先松几个螺丝，失败的话就不用继续：上盖2x17mm和mount的4x14mm(后面的用wobble接长杆)。加长杆先卸上盖2x17mm螺栓拿出上盖和胶垫(剪切似乎无用)。然后是排除线束所占空间，分为机体上水平14mm螺栓和水箱上2x10mm螺栓两部分。14mm线卡下面来的线束，先由左侧往插头侧按clip取下插头，再由下方往插座方向挤压使其脱开铁卡，然后再卸掉14mm和水箱上2x10mm螺栓，线束都绑起靠乘客侧。用加长杆卸4个14mm固定螺栓，其中左后方的要用wobble extension。千斤顶在引擎(铝白体)下稍微支起以承受其重量，卸掉mount的水平14mm螺栓，再顶起1.5-2”使得mount自由。然后是卸其上端铸铝件的3x14mm螺栓，空间很小勉强够用。拿下铝角架继而mount，需要的话，固定引擎盖的铁皮可掰弯，mount靠驾驶侧的配重2x12mm也可卸掉。装回时，mount螺栓先拧几圈然后装铸铝件，mount要临时前倾以配合。14mm都是40ftlbs，12mm是33而17mm是58。铸铝件拧紧后再拧紧mount 4x14mm，然后缓慢放松千斤顶，穿入水平螺栓并拧紧(如果要换后mount，可待后垫换后再拧紧)，随之装上盖铁架 - 我觉得胶垫无法固定且不隔热故没装。(2)乘客侧垫在20'18"，顶起oil pan，拔steering油罐移向一旁，取下ECU盖。ECU铁架4x10mm，左前下方的要在向上挑起clip向前移出下部电缆后才能看见，右后下方的加18"长杆松开但不要卸下。ECU底部电缆可不动，靠移动空出位置(或按上方往外拨倒下，铝架3x10mm，其一在中部下方)。拆卸mount穿心17mm及固定铝角架的2x14mm，取下铝角架，卸mount的左侧及前后3x14mm，ECU放回由前方取下mount。安装时次序相反，先装mount的3x14mm同时拧紧，再装铝角架，面上2螺栓孔对准但不装螺栓，插入穿心螺栓及胶块不要拧死注意方向。这样铝角架是松动的有助于后胶垫取下，待后胶垫换好后，再最后拧紧这面上及穿心螺栓。注意ECU右侧固定片是插在右侧10mm螺栓垫片下的。(3)变速箱两胶垫在16'8"，比较容易。先卸掉横梁孔内4个朝下螺帽，支起Trans，此视频更清楚：https://www.youtube.com/watch?v=6hMScant_j4，再卸掉4个长度不等的螺栓。螺栓/螺母都是10x1.25用14mm扳手28ftlbs。原厂新品是自锁的螺栓上有胶，不然加蓝色thread lock。装回时先拧紧4个螺栓，放下千斤顶再拧上4个螺帽。 (4)后胶垫12'8"，支起Trans在13'28"，先稍支起，卸穿心螺栓很难，我是用多段wobble延长杆由前轮里侧操作，(LX/EX的后支撑与视频1的EX-L不同，后者要先用18"杆松开mount stop即上盖的2x17mm螺栓，或在车下用flex head ranchet+deep socket - 若太紧可在取下stop后在拆2x17mm)，卸frame底部的4个螺栓，继续顶高取下rear mount。装时下部4螺栓先装一个，rear mount 可略微移动，再调高度插入水平螺栓(可能还是剪刀顶便于调高)，(EX-L上部cover与橡胶套可分开装)。看这个08 LX rear engine mount：https://www.youtube.com/watch?v=TDEx4IbeMgM#t=1m47s https://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/43810-rear-engine-mount-diy.html 此文是2x6顶在引擎下足够高，整车均会升高，故作者建议车前部上ramp，后部Jack stands，保持水平有助于在去掉千斤顶后拧紧各螺栓到指定力矩。换后胶垫时Honda手册是拆电池及其tray和support，避免动管子。https://www.youtube.com/watch?v=7PrdNXfpCS0 另一拆rear mount视频：https://www.youtube.com/watch?v=60knJYMFWFo
https://www.odyclub.com/threads/changed-the-motor-mounts-wasnt-too-difficult.323226/
Club只推荐原厂配件，但是原厂件也有60K或保修期内坏的：https://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/351453-oem-motor-mounts-worth.html DIY: http://importnut.net/motormount.htm 用break cleaner或任何非油性清洗剂，用3M 08609和胶枪灌注等待24小时即可。
Transmision mount等：https://www.youtube.com/channel/UCxiS4LKvyM944p0McRl9GpA
Spindle nut 36mm扳手力矩242ftlbs卸后要求更换，销子也都要求更换。支起两前轮，3-9点晃动说明in/out tie rod或sway bar坏，6-12点晃动或由地面能撬动说明ball joint坏。进一步取下轮胎观察，seal破或漏油或相关部件松动，out tie rod可转动或inner tie rod杆轴向有位移，或晃动hub时inner tie rod响，control arm ball joint。struts/shock absor也可能有响声，或需试驾，在拐弯，S拐，刹车时判断。例如，拐弯时咯咯响可能是outer CV joint，加速时车震如在50迈内轻踩油门时脚能感觉到轻微的周期性震动，如压到高速的锯齿边带则可能是inner CV joint。我车底盘在刹车拐弯时响是AT mount底下螺母丢了，垂直装的螺母一定要thread lock。
5.5 Front/CV axle:
右侧：https://www.youtube.com/watch?v=agmqtn5pqjQ https://www.youtube.com/watch?v=o-Va0qOjhls#t=2m2s 卸轮胎螺帽，改锥别在Hub里固定它，卸Hub 36mm螺帽(均为扳套筒尺寸，下同)，支前轮，松tie rod 19mm螺母，由后方锤击(或OEM27016)其下arm使脱开；再松lower control arm ball joint 19mm，由前方锤击加翘棍脱开，将CV轴推入，hub拔出转向后方，用Pry bar翘CV后端使松脱，拔出CV，此时可能漏ATF。上油脂装新CV(油脂不要全糊住要让空气能觅出)，先推入再橡皮锤敲使卡住，装回Hub，装control arm上紧到43ftlbs，装tie rod都上紧40ftlbs，hub 36mm螺母上紧到242ftbs，加或换ATF。我没换。
左侧：44306-SHJ-L01 https://www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=CvykE7LbHwc 2012款: https://www.youtube.com/watch?v=QYi_zGcg7ME#t=3m59s 法2适合球头不易拆下的情况，例如我换新的lower control arm球头锤敲不下。松左右break/abs管，卸连接到strut上2x22mm，上面螺孔table tie两根拉紧到10"吊hub，下面顶在Hub上以承重，锤击塞在CV后端的翘棍使内销松脱，参见13m50s，右侧是直接敲大头。装时轴先咬齿，再拔出一些用力捅入，用手检查一下大头与AT无间隙。咬齿合适的话不大费劲，要些运气。36mm上螺母再去掉吊带，2x22mm上紧到116ftlbs，36mm为242ftlbs；分别可用Dewalt 899DCF的I/II档：https://www.youtube.com/watch?v=tcs2r6_o8jE&t=8m12s 换后转向时咯咯声消失。
CV boot在传动轴上每边两个Inner/Outer，Rack&Pinion Bellow是在转向臂内侧。
5.5 Inner/Outer tie rod: https://www.youtube.com/watch?v=3DcAtFNEdxo
Rack & Pinion Bellow即Steering Rack Boot: https://www.youtube.com/watch?v=-fZld-Vz-Rs
5.6 Timing belt & Water pump：与Sienna类似买AISIN kit。https://www.youtube.com/watch?v=ZT-ZMNhOT-M https://www.odyclub.com/forums/52-2005-2010-odyssey/185546-2008-honda-odyssey-timing-belt-change-60-000-miles-100-000-miles.html
5.7 Idle speed too high:
https://www.odyclub.com/threads/2007-odyssey-with-too-high-idle-speed.357602 https://www.youtube.com/watch?v=L788jKEVblY 前提是无错码。原因1是冷却液管道内有空气，如液不足或水箱上盖需清理更换。原因2进气过多，如IAC(idle air control valve)需清理或idle air fast valve内螺母松，或进气歧管垫漏气，或MAF(mass air flow sensor)/MAP(mass air pressure sensor)有问题。https://www.youtube.com/watch?v=8oJyRHaqksM#t=13m20s Idle重学：关车门车内电子设备如收音机暖气，风口开最大；点火开关置于ON两秒，挂Neutral，启动引擎转速到3000rpm 5分钟或水箱风扇转，引擎idle 5分钟，其间若有风扇转要重新计时。https://www.youtube.com/watch?v=tkxAQjlF_D0 另法要求风扇开关两次再引擎idle，开AC 5分钟。https://www.youtube.com/watch?v=-izuZvjCh4Q 最后发现，由于角度或表不准，看到700-750rpm时OBD独处的是650rpm，因此没问题。
5.8 Rear trailing ram bushing：https://www.youtube.com/watch?v=nKrZYe9c2Ys#t=2m27s https://www.youtube.com/watch?v=xCXaoYlBLn0 Moog K201324 支车卸胎后，关键是脱开固定其上的parking break cable，手册说要卸parking break shoe似乎比较麻烦，两根cable涉及3xM8 16ftlbs螺栓。顶起lower arm和轮毂关节，再卸一端的4xM12 86.8ftlbs螺母和bushing端的2xM14 75.9ftlbs螺栓，trailing arm即可取下。安装时先大致复原，然后要在承重条件下拧紧螺栓螺母，如果拆了parking break要复原。最后要alignment。
5.9 Break
5.9.1 Break Fluid：矿泉水瓶先用Turkey Baster吸出一半液体，新液加满；瓶里插入3/16”ID管到底，放液头7ftlbs接好扳手后接管另一头，管中部稍高便于空气觅出；踩刹车踏板10次挤出旧液，再加满新液；视管内全是仍有旧液继续，否则换下一车轮。车轮顺序按Odyssey维修手册是前左、前右、后右及后左；而网上认为是远的先做。诀窍是管中部稍高可以存压出的空气，瓶中先装液体没啥用，倒是可以先把管中靠近nipple的部分充满液体。因刹车液吸水，开罐后用不完也舍弃，3年换一次，新液32oz。-最好两人，因抬脚时刹车液可能回吸。发动车后踩刹车容易的多。
5.9.2 Break rotor & pad：前轮14(pin nut)/19(pin)/19(bracket,101ftlbs)需吊在大弹簧上 https://www.youtube.com/watch?v=qlUtQF8Ki0g 后轮12(pin nut)/?(pin)/17(bracket,65ftlbs)可放在后轮毂上(bracket)https://www.youtube.com/watch?v=DWtjM4a-39Q pad only 前轮https://www.youtube.com/watch?v=EMlHdD3-P0g#t=4m35s 后轮 https://www.youtube.com/watch?v=XRMqymmKUFo#t=1m35s 新刹车片前轮厚11-12mm后轮9.5-10.5，旧的最少要1.6mm。新Rotor厚27.8~28.1mm旧的至少要26mm。Break包括caliper上有guide pin和另一侧的螺栓，下为bracket，卸掉后可卸rotor即刹车盘。换刹车片前先吸取一些刹车液免得溢出。
步骤-前轮：用19mm扳手/14mm套筒卸掉下端pin螺栓37ftlbs，撬开翻起caliper，autozone工具用最大圆垫将两活塞分别压回，可垫旧片再压。若换rotor，松开bracket背面两个19mm螺栓101ftlbs，取下bracket，取下rotor上的两个JIS#3埋头螺丝，橡皮锤敲击rotor并取下。装回时螺丝可不装，Amazon有不锈钢的。其余螺栓装回时加thread lock。-后轮：用17mm扳手/12mm套筒取下下端pin螺栓37ftlbs，撬开翻起caliper，autozone工具用最大圆垫将活塞压回。若换rotor，bracket螺栓是17mm 65lbfts。轮胎94ftlbs。换好后发动车子，踩刹车10下左右，让刹车分泵充分顶出，起到滞动作用，再开车溜一圈看有无异常。一定要break cleaner和break lubricant。2021.10.31换前后pad
5.10 Oil leak:
Accord Oil filter housing gasket: https://www.youtube.com/watch?v=4avGLJgCNHQ 视频2直接换了下述两个gasket。15825-P8A-A01 V-TEC spool valve filter与gasket一体(#13)，36172-P8A-A01 Solenoid base gasket(#15)。Oil pressure switch gasket 91319-PR3-003(#28, 13x1.5)
Oil pan: https://www.youtube.com/watch?v=vabkqihpy2g(2000, 104inlbs) 需松开陈可 https://www.youtube.com/watch?v=QLv-W_MxF4o#t=3m25s https://www.youtube.com/watch?v=XlZd_qunt1M 注意固定螺栓长短不一，用HondaBond-300F、Toyota seal pack 103、Permatex 82180黑/27036灰(耐温分别为500F/700F)。Ultra Black要求按1/8～1/4孔挤出后立即安装，手拧螺丝，至少2小时后再1/4～1/2圈或按力矩上紧。https://www.yotatech.com/forums/f116/what-seal-packing-gasket-material-do-you-prefer-148752/
spool valve滑阀 gasket: https://www.youtube.com/watch?v=qGiBhmLFlOM&t=17s 该视频仅适合05-07款。后期在前后盖上都使用spool value，一个靠近master cylinder，另一在发电机上方；发电机上的滑阀漏油会导致它过早失效，替换见: https://www.youtube.com/watch?v=18WOVpwmRqY
引擎rpm跳动sputtering：首先检查油位。低油是此问题的最常见原因。如果油位正常，则问题可能是 VTEC 油压开关故障或 VTEC 滑阀（包括油压开关）故障。您需要使用 OBD-II 扫描工具检查计算机。如果设置了 DTC P2646 或 P2647，则更换 VTEC 油压开关(37240-R72-A01,37835-PGK-A01)。如果设置了 DTC P1259 并且油位正常，则更换整个 VTEC spool valve(少见)。如果设置了 DTC P1259 且油位低，请加满油并重置计算机，然后驾驶汽车查看问题是否再次出现。如果您偶然获得了 DTC P1009，那么您就会遇到与 VTC 执行器和/或正时链相关的更严重的问题。P2647=“VTEC 油压开关高电平”=开关故障或机油压力过低。
Valve cover gasket/spark plug: https://www.youtube.com/watch?v=18WOVpwmRqY&t=0s https://www.youtube.com/watch?v=FyhY-whLEPA https://www.youtube.com/watch?v=q7YNTMfbT_w#t=3m50s https://www.youtube.com/watch?v=h6ma2oZd91o
6. 维修所需
6.1 手册
用户手册可由Hodna下载，或 https://cdn.dealereprocess.net/cdn/servicemanuals/honda/2008-odyssey.pdf https://owners.honda.com/servicemaintenance/minder/?year=2008&model=Odyssey#mid^RL3828EW
elec service: 先用https://estore.honda.com/honda/acce...asp?year=2010&model=Odyssey&modelName=Odyssey 点击随意一行显示pdf，再用https://techinfo.honda.com/rjanisis/content/rjxa_isisviewer_ui.aspx?content=svg.svg&k=HH0810110018A_0001&m=&p=EM&t=V 显示elec，或者 下载body。
维修手册 https://www.autozone.com/repairinfo/repairguide/repairGuideMain.jsp
2008 service manual: rockauto CD，网上非原装的都是这个，不全，有错
国内车手册：http://60.18.143.13:8009/%E6%9C%AC%E7%94%B0%E7%B3%BB%E5%88%97/
Honda service bulletin: https://www.automd.com/tsb/honda_m/odyssey_mm/2008_y/ https://www.obd-codes.com/tsb/2008/honda/odyssey/
CV service bulletin 10-142 https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2012/SB-10044251-9569.pdf
三角告警及VSA: VSA是转向助力，闪烁说明激活；常亮说明禁止，重发动可复位。如果和check engine及扳手一起亮，可能是要换机油。
6.2 论坛
coxm,C( https://www.odyclub.com/forums/index.php
6.3 HDS诊断仪
$88: https://www.obd2tool.com/goods-148-Newest-Vesion-HDS-HIM-Diagnostic-Tool-For-Honda-With-Double-Board.html sw: ttp://www.gzweix.com/article/sort0253/sort0625/info-280468.html
http://blog.obdii365.com/2017/06/16/free-download-honda-him-hds-3-102-004-and-i-hds/
http://davejack110.pixnet.net/blog/post/211345944-本田hds编程本田ecm---pcm更换
https://www.car-auto-repair.com/how-to-install-honda-hds-software-for-diy/
https://mega.nz/#F!9apGgZDT!2ZMh0WJvz9WhTz1mJCJEXg
6.4 零件来源
低价原厂: https://www.hondapartscheap.com
https://www.magauto.com https://www.hondacarpartsdirect.com
https://estore.honda.com/honda/parts/search-result.asp?m=2008-odyssey-5-lx-5at 这里可查零件及dealer，
本地dealer：4590 Stevens Creek Blvd,San Jose,CA 95129
LarryHopkinsHonda：1048 W El Camino Real, Sunnyvale,CA,94087
745 Capitol Expy,San Jose,CA,95136
1766 Embarcadero Rd,Palo Alto,CA,94303
6.5 钥匙编程
Remote编程只能用于开关车门不能发动车。Transponder编程必须用编程器如Xhorse OBD、CK100+或Honda HDS。两者的编程步骤：https://www.youtube.com/watch?v=YMQlF4ztrFI#t=5m25s 首先是遥控器Fob编程：关好车门插入旧钥匙拧至ON，按遥控器键再OFF，如此重复３次，在第４次按键时车门会自动上锁再开，再按键仍如此。再按新遥控器键，关车即可。Transponder编程：CK100+接OBD口，插入旧钥匙拧至ON，CK100+选Immotolizer及车型，按屏幕提示操作add a key，钥匙OFF；再ON－OFF；插入新钥匙ON并在屏幕计数复０前OFF，重复ON-OFF；插入旧钥匙ON－OFF，再ON，显示已存储，按CK100＋任意键结束。
6.6 工具
Schley Products 68100 lower control arm bushing tool(many honda 65/74mm bushing，量得08 Odyssey OD76 ID70.34), 65100 rear trailing arm bushing tool (OD78.05 ID67.34) 不知这个可否：https://www.amazon.com/OrionMotorTech-Heavy-Removal-Adapters-Trucks/dp/B01N7CO50E 查Sch40铁管，2.5“的OD2.875=73mm，
7. 改造
改装DVD+GPS：http://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201904/30860.html
大灯自动点亮：http://blog.wenxuecity.com/myblog/36867/201904/30860.html
8. 空调
08 Odyssey AC: 24.7-26.5oz, 修漏后需加5/6oz PAG 46 oil如FJC 9145，POE油粘度只有22-32用于R12改R134a的系统。20210724：环境70F时静压92.3psi，环境78F开空调15分钟后量得为29.5/145.2PSI，只有前乘客测有冷风。环境90F加A/CPro w/ UV 12.3oz(空罐4.1oz)及ArcticFreeze w/StopLeak 12oz后40/200PSI(空罐3.5oz)，基本正常，荧光灯未见漏但也没钻下去看，一月后后仍正常。
8.1 AC
交流离合继电器Mitsuba (不要用Omron) 插入时应有吸合声。不要尝试用那些带有压力表的 DIY 罐：它们通常含有密封剂和调节剂等添加剂，可能会损坏或损坏压缩机；充冷媒应当基于质量而不是压力。您必须从抽空系统开始，了解系统中没有任何东西，然后权衡您投入了多少。诊断：https://www.youtube.com/watch?v=gDYsB6o_m68
带有离合器和皮带轮的完整全新 Denso 压缩机比裸露的更换离合器组件 便宜！我不得不打开系统来安装新装备。我去了当地的 A/C 技术并让他回收制冷剂（免费，因为制冷剂变得如此昂贵）：
确保压缩机中的 ND-8 (PAG46) 油量正确。
当我打开任何管线或配件时，更换了接收器/干燥器和任何相关的 O 形环。
拆下旧压缩机，进行验尸……没有“黑死病”，油干净清澈。呸！
安装新压缩机，拧紧所有管路和配件。
使用 CPS 两级泵抽真空，使用仪表组歧管上的截止阀隔离。
保持真空几个小时，使用数字真空计测量。
使用 30 磅充电。CPS 制冷剂刻度上的 R-134a 罐，以校正引擎盖贴花上的质量。
效果很好。有“冷空气”。然后，有“工厂冷空气”，这就是我得到的。
https://www.odyclub.com/threads/2008-odyssey-ac-leak-full-system-rebuild.352973/
https://www.odyclub.com/threads/05-compressor-clutch-troubleshooting.93901/page-6
stator: 38924-RGL-A03
AC clutch: https://www.youtube.com/watch?v=mcls1CLI1-0
8.2 前排诊断
https://www.youtube.com/watch?v=6Bk0V84vYx4?
8.3 中后排无风
https://www.youtube.com/watch?v=1iTE0N5qosg 79240-SHJ-A01 mode Motor 升起后排座椅，拧掉后部2右边1塑头螺丝，放松右侧及下边胶条，卸下门扣盖板，再放下右侧座椅。卸掉座椅右端轴盖及里面安全带螺丝后，扒开右侧盖板(由后侧扒开，水平面短边要翘起扒开，再用力往左侧掰开长边)，可见motor。卸掉其2个对角螺丝即可更换-其实卸开抹掉电位器接触面上的油脂多半可以修复。卸掉右下方控制盒后，可拆风扇的3个螺丝，及再下放的带散热型材的电阻盒。电阻盒通常有4线：地、电源、信号和变压输出，有人打开盖跨接1K电阻，也有人说该跨接2A熔丝。
9. P0685
P0685: ECM/PCM Power relay control circuit/open, Primary fuse box(left) #8=FI ECU 15A(PGM-FI Main Relay), Interior drive side (right) #19=15A(PGM- FI Main Relay 2) #23=7.5A AGP(power src), above the box has two row of realy, (1,2=39794-SDA-902=Mitsuba 7002 52 7y17=156700-2790与其左侧点火继电器同型号) and (2,1=39794-SDA-004=Mitsuba 7003 41 7x02=156700 2780，56ohm) are PGM-FI main relay No.1(ecm) and 2(fuel pump). https://www.youtube.com/watch?v=DPgFQedlSug https://www.youtube.com/watch?v=DydXRqDo1-k#t=5m58s 继电器零件号：https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2008-honda-odyssey--5dr_lx-ka_5at/electrical_exhaust_heater_fuel/control_unit_cabin.html?diagram=4226694
一开始是VSA灯亮通常伴随三角告警，此时VSA按钮无作用；否则该按钮可以开关三角告警灯。我的车随机有VSA灯亮通常伴随三角告警，最后发现缺刹车液，加后似乎故障消失。VSA light reset: https://www.odyclub.com/threads/vsa-off-indicator-light-stays-on.328962/
错码P0685是伴随着引擎随机rpm跳到0然后又恢复，收音机重置，第一次发现电池桩头接触不良；15天后早晨出线出换了3个relay(只找到一个Taco 70ohm代替7003)；次日去公司没事傍晚再出问题。网上检查顺序是钥匙、main relay、fuel pump/pressure、crankshaft sensor、ECM。发现电池缺电是导致此问题的直接原因，但启动时均无问题发电机电压14V，拆下量得12只整流管和电刷都还正常，仍在检修中。-不记得如何修好的了，发电机拆开也许换了整流件，重装时没有铜焊用的是空调含银5%的焊丝，换了电池，几年了没问题。
