“不到长城非好汉”，来到北京，一定要登上长城。这是轻舟第一次登长城，却是杰明第三次登长城，他一度自告奋勇要做我们的导游。的确，长城一直是他最喜欢的中国景点，他本来就欢喜爬山，而长城蜿蜒盘旋于崇山峻岭之间，城墙那么结实，历史又那么厚重，每每他向我们的美国朋友或到孩子学校分享中国文化，他总要介绍长城:“I have the privilege of visiting the Great Wall. It’s fascinating as it goes up and down the mountains, seems partially like a castle and is fun to run on. It’s wonderful to see and experience the Great Wall and I recommend it to anybody.” （我很荣幸参观过长城。长城蜿蜒盘旋于山间，有时像城堡，很奇妙，在长城上跑走很有趣。能够看到和游历长城是很美好的经历。我向大家推荐长城。）他爬过两次的都是八达岭段长城，此次，我们要登的是居庸关一带的长城。 我们乘坐一日游巴士到达长城，孩子们比我们还要兴奋，国外长大的孩子常常将长城看成是中国悠久文化的代表。我们家里挂着杰明从长城买回来的大幅绣锦，客厅里还有一幅杰明父亲送给我们的“一夫当关，万夫莫开”的长城城门远景，孩子们从小就向往着有朝一日登上闻名于世的万里长城。这一天终于到了。
导游小姐只给我们一个半钟头，目的地是山顶的红旗处。一下车，杰明就带着两个孩子拾阶而上当先锋开路，妹妹，妹夫和她们的大女儿姝随后跟着，我是大家的摄影师，前前后后的拍照，最佩服的是妈妈和妹妹的小女儿5岁的瑄，她们两人，最老和最小的组合，手牵手，不甘落后地攀登。这一带的长城有的很陡峭，爬得大家气喘吁吁，所幸，天气较凉爽，爬累了，休息片刻，欣赏远山近岭，瞭望绿树山林，很是心旷神怡，然后再发一段感慨，这么艰险的山路，钦佩古人没有高科技，却能建出如此坚实的长城！
想起几年前我们一家到美国加州州府（Sacramento）的铁路博物馆和内华达州立铁路博物馆参观，馆里有早期华工建造联合太平洋铁路（Union Pacific transcontinental railroad）的遗物和记录，记得Sacramento博物馆美国导游向我们介绍华工历史时提到，最先铁路公司有人对雇佣华工提出异议，但公司的4位股东之一认为：“中国古人能够建那么雄伟的长城，华工一定能胜任建造铁路。”公司先雇佣50名华工，很快，他们发现华人建得很出色，于是又雇佣了一批又一批的华工。联合太平洋铁路建于1869年5月10日，是美国第一条连接美西到美东的铁路线，对美国历史，政治和经济有重要的意义。最艰险的路段西额拉内华达山脉（Sierra Nevada Mountain）的丹那顶峰(Donner Summit)的铁路线是由华工建造的。华工们吃苦耐劳和勇敢智慧对铁路建成贡献重大。
发完了古今中外的感慨，我们继续登山。不到一个钟头全家都到了插着红旗的山顶，山顶上微风拂面，空气清冽。儿子安还爬得不过瘾，囔着要接着爬，拽着他爸爸的手。还好，山顶有卖棒冰，于是，每个人吃着棒冰，拍集体照庆祝，安也就把继续爬山的诱惑丢到脑后了，霏则称这次历史性的合影为“长城上的棒冰庆祝”。
一个半钟头我们准时回到车里，当导游问起：“爬到了山顶红旗处的请举手。”我们一家人都举起了手，意想不到的是，全车50多人，“只有车后这一家9口爬到了山顶。”导游小姐竖着大拇指说道。我们也为此自豪了很久！
居庸关历史与风景简介：居庸关是京北长城沿线上的著名古关城，国家级文物保护单位。关城所在的峡谷，属太行余脉军都山地，地形极为险要。早在春秋战国时代，燕国就要扼控此口，时称“居庸塞”。汉朝时，居庸关城已颇具规模。南北朝时，关城建筑又与长城连在一起。此后历唐、辽、金、元数朝，居庸峡谷都有关城之设。现存关城，始建于明洪武元年（公元1368年），系大将军徐达、副将军常遇春规划创建，明景泰初年（公元1450-1454年）及其后又屡经缮治。城垣东达翠屏山脊，西驶金柜山巅，周长4000余米，南北月城及城楼、敌楼等配套设施齐备。关城内外还有衙署、庙宇、儒学等各种相关建筑设施。清末以后，居庸关关城建筑逐渐荒废，但雄伟的关城及众多的历史遗迹，却为人们了解中国古代军事文化敞开了一个窗口。1992年昌平县十三陵特区办事处为保护文物，对关城建筑进行了全面修复，再现了昔日的雄姿。关城附近自然景观十分壮美，早在金明昌年间（公元1190-1195年）“居庸叠翠”之名即已列入“燕山八景”。1982年，居庸关又以其重要的人文和自然景观价值，划入十三陵风景名胜保护区，成为其中重要的景点。
（来源：http://www.juyongguan.com/jg/index.htm）
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“因地形，用险制塞”是修筑长城的一条重要经验，在秦始皇的时候已经把它肯定下来，司马迁把它写入《史记》之中。以后每一个朝代修筑长城都是按照这一原则进行的。凡是修筑关城隘口都是非曲直选择在两山峡谷之间，或是河流转折之处，或是平川往来必经之地，这样既能控制险要，又可节约人力和材料，以达“一夫当关，万夫莫开”的效果。修筑城堡或烽火台也是选择在“四顾要之处”。至于修筑城墙，更是充分地利用地形，如像居庸关、八达岭的长城都是沿着山岭的脊背修筑，有的地段从城墙外侧看去非常险峻，内侧则甚是平缓，收“易守难攻”之效。在辽宁境内，明代辽东镇的长城有一种叫山险墙、劈山墙的，就是利用悬崖陡壁，稍微把崖壁劈削一下就成为长城了。还有一些地方完全利用危崖绝壁、江河湖泊作为天然屏障，真可以说是巧夺天工。长城，作为一项伟大的工程，成为中华民族的一份宝贵遗产。
来源：http://baike.baidu.com/view/2203.htm
我们一行9人登长城时，年龄最长和年龄最小的组合 
轻舟已经正式成为好汉了，有相片为证 
很喜欢这首《长城赞》，特收入博文。。。
长城赞
作者：罗哲文（中国研究长城的专家）
起春秋，历秦汉，及辽金，至元明，上下两千年。数不清将帅吏卒，黎庶百工，费尽移山心力，修筑此伟大工程。坚强毅力，聪明智慧，血汗辛勤，为中华留下巍峨丰碑。
跨峻岭，穿荒原，横瀚海，经绝壁，纵横十万里。望不断长龙烽垛，雄关隘口，犹如玉带明珠，点缀成江山锦绣。起伏奔腾，飞舞盘旋，太空遥见，给世界增添壮丽奇观。
下午去参观了去年北京奥运会鸟巢，蓝天白云下的鸟巢和水立方相当美观，经典！
离开鸟巢前，全体合影，大家又吃起棒冰
孩子们举起冰棒，高声说 "Cheers"!
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轻舟2009夏东方之行系列：
1. 美国-中国-菲律宾
2. 马尼拉-勒伽斯匹
3. 与Resty见面（上）
4. 与Resty见面（下）
5. 北京（胡同，北海）
6. 北京（故宫）
