我今年初退休。理论上讲是可以过躺平生活，不折腾了。可是跟我们20年的丰田凯美瑞有意见了，它还没退休呢！于是麻烦跟着而来。发动机盖渗油，车库地面很多油渍。问题很简单：橡胶密封圈因年久硬化导致无法密封。解决方法很简单：打开盖子换密封套。a piece of cake! 这是题外话，扯远了。

现在进入主题。最近它一发动就开始怒吼，堪比拖拉机。用千斤顶顶起来一看，原来是排气管一节的伸缩管破了（下图）。废气直接从破口喷出。难怪响声那么大。如何修呢？到油管搜了一下。有两种方法：一是把伸缩管锯掉，把新的伸缩管套上用夹钳或电焊封住接头。这种方法看似简单又便宜。但要找到合适口径的伸缩管不容易（各种车规格不同）。误差大的话只能用电焊。另一种方法是用整节的管子，用螺栓固定。这和原装一样。缺点是较贵和拆卸锈螺栓很麻烦。从下图可以看到螺栓锈迹斑斑。

我不是专业修车的，没有电焊机。我最终选择第二种方法。换整节的管子。

开始修车遇到的第一个问题是如何把车升高。我没有专业的千斤顶，但有car ramps正好可以用上。可是由于车下净空太低或者说ramp太高，轮子还没到ramp就被前面的车壳推开。后来想了个办法在ramps前面放木板。这样轮子开上木板后就可以顺利开上ramp了。如图所示。

接下来要对付的是如何把生锈的螺栓拿下来。看了油管介绍的几种办法。自己试了后发现用切割的方法最有效。但是由于空间太小，很不方便。决定把整个排气管都卸下来。见下图。?

然后切割螺栓就方便多了。下图是新旧对比。可以明显看出旧管子破损之处。也可以看出由于不是原装货，还是有点差别。质量肯定也不一样。不过20岁的老车，没必要考虑太多。能用就行。

接下来是分段安装。后面的先装一节，然后再装前面一节。然后连接一起。这里提一下，各螺栓的安装顺序不是可以随意的。另外如何在一个人安装时保持长管道基本水平是至关重要的。我用有弹力的绳子bungee cord和小凳子起临时固定作用（原创）。下图是安装结果。

安装完毕后试车，它确实安静许多，再也不怒吼了！