美军找到F-15空中解体的“病根” 但无从索赔
2008年01月13日 09:07人民网


美国空军10日宣布，众多具有30多年“机龄”的F-15战机存在严重“缺陷”，因此，有超过40%的F-15早期型号飞机将被“无限期停飞”。据悉，共有162架F-15战机的机身金属结构存在问题，有些太薄，有些又制作得过于粗糙。在几十年的高强度飞行中，这些有问题的金属结构逐渐显示出来。

去年11月，一架F-15C战机在训练中解体，有关方面在调查后要求1978年到1985年生产的同类飞机全部停飞。这批飞机是由已经被波音公司收购的麦道公司生产的。美国空军的224架F-15E飞机不存在金属结构问题，故而继续承担战斗值班任务。此外，还有261架F-15早期型号飞机也在排除了故障隐患后重返蓝天。

调查人员发现，除了原本存在质量问题外，在长期高强度的作战和训练过程中，F-15早期型号的金属架构也会发生老化和位置移动，最终同样会导致飞机在半空中突然解体坠毁。由于美国空军无法迅速找到最初同麦道公司签订的供货合同，因此暂时还无法向这些F-15战机的生产厂家（波音公司）索赔。

在美国本土16个处于战备状态的防空基地中，许多基地只有F-15一种机型的战斗机。这种机型的战机停飞让许多基地暂时不能使用。一些州只得依赖邻州的战机进行防空，而阿拉斯加州只得依靠加拿大空军进行防空。美国军方发言人说，美国本土防空能力并没有因此而被削弱，只是防空体系形势变得“结构性吃紧”而已。

去年11月2日，美国密苏里州空军国民警卫队一架F-15战斗机在进行模拟空战的时候在空中解体，飞行员因及时跳伞逃生而幸免于难。整个飞机则重重摔在了地上成为废铁。目前，美国本土防空主要依靠F－15和F－16两种机型的战斗机。其中的F－16战斗机被大量用于伊拉克战争，无法大批调回美国守卫本土。


F-15战斗机解体全过程：飞行中的F-15在解体前几乎毫无先兆

目前，美空军共有522架F-15C“鹰”和217架F-15E“战斗鹰”战斗机，部署在美国本土、阿拉斯加、夏威夷、英国、日本和中东地区。F-15“鹰”式系列重型战斗机是和苏-27相当的第三代喷气战斗机。资料显示，F-15可携带8枚空空导弹，是美国空军过去30年来争夺制空权的绝对主力和空战王牌。

除了美国本土外，驻日本冲绳嘉手纳的美军宣布，此前由于支撑机身构造的纵梁结构被查出存在隐患而停飞的F15战机将从14日起恢复飞行。此次恢复飞行的共有39架飞机，纵梁厚度未达标的16架飞机仍将继续停飞。据悉，在总共9架纵梁存在明显龟裂的F-15系列飞机中，就有2架属于嘉手纳基地。

美空军正在寻求用洛克希德马丁公司生产的F-22“猛禽”战斗机取代F－15。不过，由于“猛禽”隐形飞机生产速度较慢，短时期内暂无法全面“接班”。有关方面表示，洛克希德马丁公司按合同将于2011年交付美军订购第183架F-22飞机。美国空军则希望，能够凭借本次F-15停飞事件，增加“猛禽”数量。


飞行中的F-15机头与机身结合部突然发生断裂



另一组解体模拟图：做机动动作的F-15突然遭到解体厄运。调查人员发现，除了原本存在质量问题外，在长期高强度的作战和训练过程中，F-15早期型号的金属架构会发生老化和位置移动，因此该机实际上已不堪进行机动飞行。


对格斗性能非常重视的战斗机，对机体强度有很高要求。F-15一直以高机动性而著称，但结构老化则可能彻底将其打入回收站。


单座型的F-15C是F-15的制空型号，生产该机的麦道公司早已被波音收购，因此军方对如何追求责任也无从入手


F-15的机头与机身结合部突然断裂，整个座舱与机身脱离