如何免和减少被宰呢？首先是对汽车要有一些基本的常识，否则你就等着挨宰吧。车行有新手和臭手，容易给你造成误诊，修了不该修的东西。所以你应该大致知道车有哪些主要部件，他们的作用和主要工作原理。在此基础上还要注意以下几点。
1．找dealer还是找一般修车店？
保修期内直接找dealer，不一定要找你买车的那一家，同一厂家的dealer就行。较新（<5年）和高档车，也可以找dealer。其它普通旧车就没有必要了，dealer的零件和修理费比普通店贵50%左右。
2．免费检查？
这个问题因地方因店而异，一般亚洲人开的小店可能提供免费检查。但无论如何要先问清楚再让对方动手，不要不好意思。有的免费检查是有条件的，若检查后在他们的店修就免费，否则要收费。其实这也合理，但一定要事先谈好，否则就有被宰的感觉。
3．修出新毛病来了？
不瞒你说我自己就碰到一两次，不少朋友也有类似经历。在你车上做手脚是100%的黑店，以后不能再去。有些情况是不小心把好的部分碰坏了，不是黑店，但对你来说都一样。所以，送修时要告诉对方哪些是好的，哪些有问题。比如空调是好的，电器是好的，只有水箱漏水。
4．报价合理吗？
在美国和加拿大，有关机构制定了每种车每个部件的维修工时数标准。一般店家都照章执行，主要差别是单位工时的收费标准（$30~$80/小时不等）。所以你可以让他给你看工时数。至于零件就更好办了，打个电话到Autozone等零配件商店一问就清楚了，原厂配件和普通配件价格相差很大。
5．一定用最好的零件吗？
较新的车（<5年）用好零件，当然一分价钱一分货，好零件就贵。老车就没有必要了，十多岁的车换一个原厂贵零件，结果开一两年就仍了，实在不合算。
6．什么车修起来比较贵？
一般地说，欧洲车维修费最贵（人工和零件），日本车居中，美国车最低。说以想买欧洲旧车又不能DIY的朋友要三思。再可靠的车，旧了都得修，谁也免不了。
7．有没有什么方法可以避免修车这种头疼的事？
有！不买车，只租车，保修期一过又租一辆新的。