07年买了PENTAX入门单反K100D Super机身 + TAMRON 18-250mm变焦镜头（详见PENTAX单反超傻初体验 - Getty Center的黄昏），两年来伴我上山下海，东游西窜，感觉真是一个非常适合旅行的组合。

上月从Adorama（当时只有它单卖机身）进了新出的PENTAX K-x机身和50mm f/1.4定焦镜头，感恩节回中国太匆忙，没多少机会拍照，也来不及熟悉新机子。回美后恰巧碰上09 LA Auto Show，正好来当我的新武器试验场:) 试验过程是新旧搭：K-x配TAMRON 18-250mm，而K100D Super与50mm f/1.4搭。





全球金融海啸横扫下的北美实体经济饿殍遍野，而汽车制造业更是重灾区。在此大环境下举行的2010季度洛杉矶Auto Show，无论规模，参展厂商还是观众人数都比往年逊色不少。当然，瘦死的骆驼比马大，各种概念车和环保车还是颇有看头。

1. 和往年一样，顶尖的豪华车系扎堆自成一个独立的展厅。不过今届法拉利，兰博基尼这些车迷们耳熟能详的牌子都没有出现，而以前那些名车旁左顾右盼的美女车模也不见踪影。




2. 很有特色的服务台：）


3. 蓝白相间，充满未来感的宝马Vision EfficientDynamics概念车




4. 奔驰的B-Class F-Cell环保车则显得小巧亲民得多


5. 百分百回头率的AMG


6. MINI - 时尚，个性化的代名词






7. 马力永远澎湃惊人的保时捷


8. 这次LA车展论场地规模和产品线的丰富，桂冠非丰田莫属。


9. 凌志品牌的全体工作人员


10. 凌志的LFA和丰田Prius Plug-in Hybrid概念车




11. 与往年相比，今年的车展增加了不少与观众互动的项目（如下面的Toyota Live和铃木的与新车合照等）。




12. 50mm f/1.4定焦镜头以拍人像为特长，但没有美女的车展，也只能把目光对准车上的一些细节。








K-x机身和50mm f/1.4定焦镜头都非常小巧轻盈，刚拿到邮寄包裹时真是有点吃惊，感觉怎么这么轻，不会给Adorama忽悠了吧:)

来张潘家全家福：三个头（另一个头是Pentax SMCP-FA-J 75-300mm f/4.5-5.8）两个机身加起来不到两千刀。够我玩一段时间了。


拍完最大的感触是K-x的AWB（自动白平衡）是相当的准确，在车展光源种类如此复杂的环境下，基本上不需要调节！而我的K100D Super则是几乎每换一个地方就要调一次白平衡，还不一定准:(

K-x其它方面倒觉得和K100D Super没有太大的区别。当然，它的菜单里可玩的地方要多很多，网上盛传的优异高ISO表现没特意去测试，高清视频短片功能也还没用到。电池电量判断问题通过固件的升级也解决了。总之，600刀机身，很小很强大的K-x性价比是蛮高的。

以前比较详细介绍洛杉矶车展的帖子：

北美08季度车展第一站 - 洛杉矶Auto Show

关于国内的有：08北京国际车展之美女、帅哥与车迷们