西 风

有着百年汽车制造史的美国终于向日本汽车制造业——丰田和本田公司发难，对于陷入产品质量问题的丰田和本田公司——“屋漏又逢天下雨。”根据媒体消息，继 2009 年 4 月因刹车缺陷，丰田召回 26 万辆佳美瑞后到如今，丰田和本田公司已经陷入汽车的“踏板门”、“脚垫门”、“刹车门”、“跑偏门”和“气囊门”危机中。

最近，美国参议院商务委员会宣布，将就丰田汽车公司的汽车安全问题举行听证会。奥巴马也表态说 : “当汽车出现安全问题时 , 汽车制造商有义务和责任解释清楚。”对于丰田和本田的汽车质量缺陷，日本方面是这样解释的——“也许是微小问题 , 因为驾车者们恰恰需要这些信息，尽管毛病细微到甚至不足以召回 , 但我们采取召回措施 , 目的是为了保护我们的诚信。我们表现主动。”

但是，美国却因三大车厂陷入困境，失业率攀升，贸易保护主义不断抬头，美国终于将矛头对准超越了美三大车厂的日本汽车公司。除了美国官方出招打压日本汽车公司外，美国民间似乎更积极。据悉，一个由美国 22 家法律事务所组成的诉讼团体计划对日本丰田汽车公司提起诉讼，指控大规模召回行动使车主蒙受巨额经济损失。

现在，美国主流媒体，也加入向丰田开炮的行列。他们称丰田早在数年前就“暗中买通”美国运输部下属的国家公路交通安全局官员 , 屡次对丰田汽车安全隐患调查施加“阻力影响” , 促使先前的多次调查不了了之。美国从民间，到官方，到媒体都一致枪口对准丰田，看来，日本汽车公司遭遇噩梦在所难免。在这一系列的行动下，美国三大车厂汽车销量迅速攀升，而日本品牌汽车销量显著下降。这是自去年通用汽车 GM.UL 和克莱斯勒破产风波以来，美国汽车业最扬眉吐气的时候。

众所周之，美国一向置国家利益于首位，现在美国国内经济萧条不景，失业率上涨，美国借丰田和本田汽车质量问题发难，乃是情理之中的表现。不要以为日本最拍美国人的马屁，美国就不会甩冷屁股给它。这完全是不了解美国的表现。

我们知道，汽车工业是美国的品牌产业，美国政府持有通用汽车 60% 和克莱斯 10% 的股份。为了保护国内经济，围剿日本汽车已经别无选择。共和党众议员达雷尔·伊萨提议向丰田总裁发传票 , 下面就看丰田公司总裁章男如何喝一壶美国人为他准备的苦咖啡了。

多伦多移民服务项目