美国总统奥巴马走马上任后，雷厉风行，痛斥了华尔街金融业高管 ； 催促国会两院完成了 7870 亿美圆刺激经济方案；成立了政府汽车委员会，着手解决汽车工业问题。

美三大汽车公司在去年信用危机和经济衰退压力下已处于破产边缘。政府为了避免车厂过早走上次绝路（因为这涉及美国工业界经济复苏的信心），力促制造商与汽车工会尽快达成协议。奥巴马的高级顾问艾斯罗德说：“美国需要汽车业的振兴。通用、克莱斯勒和其供应商雇用了几百万人，汽车工人工会（ UAW ）和其中牵涉的各方都需作出让步……”

但（ UAW ）拒绝接受通用提出的改革工人退休金制度，工会和债权人的谈判尚没有结果。于是通用汽车放话不排除申请破产保护的可能。

通用汽车制造商同时向美国政府提交了一份重整计划。该计划是旨在每年降低 10 亿美元成本，关闭部分工厂、大量裁员、减产和变卖资产，其根本目的是索要更多的救助。

奥巴马政府面临两难抉择：要么承诺追加数十亿援助资金维系通用和克莱斯勒的经营；要么作为破产申请内容的一部分，迫使他们立即还贷。如果继续每年追加数 10 亿美元联邦基金援助，这超过了国会通过的预算额度，更不能保证销售业绩得到提高。根据三大车场的现状，美国汽车界希望变卖资产，申请政府主导的破产保护。要走通这条道路，前提条件是经济须在短时间内复苏。但美国经济能很快复苏么？现实显示很难。所以美国的汽车工业成了美国经济危机中又一个头痛问题。

（文：西北风）
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