安徽离乡民工回望家园。


2月19日，大批旅客到达广州火车站。

　　中评社香港2月20日电／安徽是农业大省、人口大省，也是民工大省。据估计，安徽常年外出打工的农民工约有1，200万人。记者近期在安徽各地采访调查时了解到，曾经只在沿海发达地区出现的“用工荒”，已经蔓延到安徽这样的民工源头，并日趋严重。有专家指出，中国经济发展的“人口红利”正在枯竭，用工荒正成为内地普遍现象，传统劳动密集型产业将加速丧失优势。企业和雇主应加快技术和产业升级，并提高民工薪金待遇，以减缓用工紧张局面。

　　安徽“民工荒”启示：中国人口红利渐失

　　文汇报报道，安徽阜阳市，是内地有名的民工输出地，每年外出打工者超过200万人。本月初，阜阳市政府举办了该市第三届返乡农民工招聘会。这次招聘会吸引160多家企业，提供近3万个就业岗位。其中，近半数为阜阳当地企业，外地企业则来自江浙、合肥等地。阜阳市劳动保障部门工作人员介绍，沿海地区劳动密集型产业近年来不断向内陆地区转移，同时阜阳及安徽经济发展日趋活跃，民工返乡就业和创业者不断增多。特别是，民工长期单向流往城市的格局正逐步被打破，呈现出双向流动、双向就业的新局面。从阜阳的情况来看，劳务输出已经进入“分水岭”时期。

　　外出务工人流　呈现减退之势

　　记者在阜阳各地的开发区、产业园区采访中注意到，落户的劳动密集型加工制造企业越来越多，用工需求不断攀升。安徽开乐汽车公司位于阜阳开发区，企业发展迅速，用工需求不断扩张。公司招工展位前人头攒动，不断有年轻打工者前来询问、填表。企业负责人介绍，企业也存在招工难，所以要抓住春节前后大批打工者返乡的机会。本次招聘会希望招到600名一线工人，充实车间力量。阜阳火车站是内地四大民工输出源头车站，每年节后春运期间都会发送旅客约150万人，其中大部分为民工。阜阳火车站工作人员介绍，今年春运期间，该站预计发送旅客175万人，其中高峰期每天可达10万人，主要方向为长三角、珠三角。

　　为做好今年节后春运，阜阳站去年下半年派出调查组，在周边地区展开了客源调查。调查分析认为，铁路客运市场总量将继续增长，但阜阳外出务工总量将不会继续增加，并呈现减退之势。主要原因就是地方经济发展红火，当期企业用工需求旺盛，大批民工放弃外出，选择在原地就业。

　　在企业和老板们抱怨招工难的同时，年轻打工者同样也在抱怨──薪水低、环境差、时间长等等。与以往不同，今天的民工主体正向“80后”过渡。这群“80后”的年轻人，虽然长在农村，但没有像父辈那样吃过苦；虽然在城里打工，但不会像父辈那样节衣缩食。在阜阳城区的大街上、车站等交通枢纽，到处可以看到宣传条幅。其中，“昔日打工须外出，今日就业家门口”的宣传标语，打动众多打工者的内心。

　　企业怨招人难　民工嫌待遇低

　　小刘刚从浙江宁波打工回乡，他拖着大大的行李箱，站在马路边等车。眼望大标语牌，又摆弄几下自己的手机，小刘说：“我已经出门打工五六年了，要是能在老家打工，那就不用挤火车了！并且，我还可以天天回家吃饭，天天见爸妈。”谈及这个招聘会，小刘有些犹豫：“我刚才去看过了，本来想找个轻松乾净的活干，最好每周能休息一两天，还可以回家。但这里的工厂怎么跟宁波一样，工作时间又长、管理又严？”

　　记者在广德县开发区的一家企业注意到，高大明亮的厂房里，几百名年轻工人正忙着缝补剪裁。耳边传来的，不仅是电动缝纫机不时发出的嗡嗡声，还有回荡在厂房里的流行音乐，歌曲则来自小虎队、王菲、刘若英等明星。工厂负责人笑着说：“现在的年轻人，没办法！他们居然嫌车间噪音太大，要听流行音乐，要放松。”不过，这位负责人也承认，有了流行音乐，“工人不怎么闹腾了。”　

　　得人手者“得天下”港资慨叹“请神难”

　　记者近期在安徽各地采访了解到，无论是经济相对发达的皖江地区，还是经济相对滞后的皖北地区，都普遍存在招工难问题。安徽省内专家指出，近年来安徽发展迅速，主要得益于国家促进中部崛起的政策和沿海产业加速向内陆转移的大趋势。其中，主要表现就是大批企业落户，相关产业壮大，带动用工需求旺盛增长。例如，香港联亚制衣落户合肥经济开发区，用工量高峰时可达到上万人。从广东转移到安徽，主要考虑就是劳动力资源问题和综合营运成本问题。但是，安徽本身出现的用工荒，也给这些企业带来新的“老问题”。

　　这次来阜阳招聘，联亚的胃口很大，仅制衣车工就有1，000名额。在宣城市广德开发区，一家箱包公司的负责人不无担忧地说：“我们目前只完成一期，用工量还不大，但今年我们要上二期扩大，总用工量将有近万人。我们现在不缺钱，也不缺订单，但是我们担心工人！招不到人怎么办？”

　　劳工输出省　广招外来工

　　广德开发区管委会负责人介绍，开发区已有上百家浙江企业落户，目前雇有工人总计两万多人，缺口约5，000人。其中，外地工人占三分一左右，来自安徽省内及云南、贵州、四川等地。这位负责人介绍，为帮助企业招工，政府部门也是使出“十八般武艺”，包括订单培训、外地招聘等形式。“我们这里的工资水平基本跟江浙一样，待遇并不差，但招工仍然有困难。这可能是农民工观念和习惯问题。”

　　缺工势成常态　倒逼企业升级

　　在金融危机倒逼作用下，劳动密集型企业聚集的珠三角地区、长三角地区，力图摆脱“低技术陷阱”，实施腾笼换鸟战略，推动产业结构升级。现在，安徽等内陆省份正大规模承接沿海产业转移，特别是安徽省日前获国务院批准实施“皖江城市带承接产业转移示范区”，必然有更多的劳动密集型加工制造业企业落户，并带来巨大的用工需求。

　　沿海企业赴皖　招聘败兴而归

　　专家指出，无论是企业主还是地方政府都应该明白，传统劳动密集型产业是阶段性的产物，出于对劳动力等成本的敏感，必然要在一定时期后再次转移。同时，内地老龄化趋势日渐明显，青壮年劳动力数量将趋下降。劳动力市场已经进入卖方市场。所以，安徽出现的民工荒也难免将会成为常态。企业须更着力转向产业升级、技术进步，以提高附加值，进而提高工人薪酬待遇，留住员工。当然，有些企业可能主要是利用劳动力等优势，那么“他们就要考虑转移到越南等劳动力更低廉的地方了。”

　　在阜阳市农民工招聘会现场，浙江长兴县一家箱包厂的招工负责人黄先生，百无聊赖地坐在展位前：“招工很难啦，要不然我们也不会大老远跑到阜阳来。现在缺工是长期现象，能招几个是几个吧！”合肥市劳动部门工作人员解释说，我们组织企业来阜阳招工，大家很积极，就是考虑到阜阳劳动力资源丰富，招工不愁。现在倒好，一天下来也没有几个人报名。“好多企业已经撤回去了！”

　　穗企用工回暖 目前缺口达15万
　　
　　另据羊城晚报报道，节后春运返程高峰来临，但民工南下的数量，恐未能满足珠三角众多企业用工需求。广州市人力资源市场服务中心透露，预计节后广州企业用工缺口将达15万左右。
　
　　广州市人力资源市场服务中心主任张宝颖介绍说，今年广州的用工需求形势与去年同期相比明显回暖。至去年底统计，全年进入人力资源市场求职的劳动力有150万左右，而用工需求数量则达160万，两相比较，已经出现10万的用工缺口。

　　七成民工返乡　高于正常年份

　　根据今年春节前广州市人力资源部门的摸查，今年春节民工返乡的比例高于正常年份。广州登记备案的225万多名外来工中，有70%左右返乡，而正常年份的比例约为60%。这主要与经济形势转好、外来工收入增加，以及今年春运交通比较畅顺等因素有关。按照多年的规律，节后开工时，回乡民工的返岗比例约为90%，节后一个月，返岗比例将升到95%左右。据此估算，节后广州企业用工缺口预计将达15万人左右。

　　张宝颖说，这一缺工比例，虽然不及“民工荒”说法最盛行的2005年缺工20万的水平，却显示出企业用工需求迅速回升的明显势头。很多企业都表示，目前广州不仅技工长年短缺，一般的操作工（普工）也“阶段性短缺”。

　　据悉，广州将从节后至4月底，举办超过100场的免费专场招聘会。

　　民工返程潮　抵粤客日超60万

　　新快报报道，根据广州铁路集团的统计，19日农历正月初六将迎来民工的返程高潮，广东各大火车站预计到达旅客将突破60万人次，从全国各地南下到达广东的旅客列车数量达202列，其中临客94列，湖南、湖北、江西、四川、江西等重点省份开行的南下列车居多。

　　提早返程为方便搵工

　　“今年经济形势好转，珠三角地区有些企业甚至年初三后就开始招聘员工。民工提早返程，一来可以避开春运回程高峰，二来对于那些还没有找到工作的人来说，提早一点开始或许就意味着多一分机会。”广州市人力资源市场服务中心工作人员周女士说。

　　今日，广东各大火车站预计到达旅客将突破60万人次。在到达客流迎来高峰的同时，2月17日（农历正月初四）至2月19日（农历正月初六），广东各大火车站每天发送旅客的数量保持在30万人次左右，其中广州站日均发送旅客6.5万人次，广州东站日均发送4.5万人次，深圳站日均发送5万人次。

　　巴士承接铁路压力

　　与广州火车站毗邻的广东省汽车客运站明显感到了来自于铁路中转客流的压力。广东省汽车客运站党总支书记李桂玉表示，今天预计发送旅客5万多人次，已经在原有2，000个班次的基础上又加开了100多趟车。预计旅客回程的最高峰将在初七和初八，那时估计每天将发送9万人。