在做瑞士游览功课的过程中借鉴了文学城不少前辈的经验（先行谢过咯），大家比较一致的意见是瑞士的城市相比其它欧洲游可以匆匆飘过。又有城中名媛说“最美的风光在徒步过程中”，余深以为然。再参考下老外网站上的推荐，觉得附近的法国霞慕尼（Chamonix）地区也是非常值得一去的地方。当然，横看成岭侧成峰，旅游观光这类事情总是见仁见智的。Rick Steve在他的瑞士旅游指南书里对Berner Oberland推崇有加，对Zermatt却颇为不屑；TripAdviser则把Zermatt列为2016年Travler’s Choice瑞士十大目的地之首；另有人在关于“Chamonix or Zematt？”的网上讨论中却说，他去过3次Chamonix而从未打算去Zermatt。综合研究的结果，本次出行重点突击三个地方：Berner Oberland、Zermatt和Chamonix。于是，原来的瑞士游遂演变成围绕阿尔卑斯山诸雪峰的健步游行了。

众所周知，瑞士的火车和其它公共交通系统像其钟表一样准确而高效。这次出游在瑞士完全依赖公交，去法国Chamonix为保障时间则预定在日内瓦机场租车。出入航班（Cheapest way to get to Suisse is to Fly Pearson to London Heathrow or Gatwick. From London, it is Euro discount Airfare time. Get to Geneva. Easyjet flys this route。 Also, Icelandair transfers at Reykjavik ）确定日内瓦机场。火车站就在机场右侧，搞笑的是机场厕所免费而几十米外的火车站厕所还要收费！不过总的来说，瑞士的大多数车站和公园都有免费厕所，自来水都可以安全饮用。还有一点值得利用的是，我们这次走过的大小城镇从日内瓦到因特拉肯甚至法国的霞慕尼，几乎每个旅馆都提供Visitor’s Card, 凭此卡可免费乘坐市内公交。日内瓦机场的Info旁边还有一台自动出票机，凭打印出的小条可在80分钟内使用市区火车和Bus。看来欧洲的福利好确实名不虚传，这不都惠及到游客了，不像我们大家拿只知道照顾难民。

August 21 （Day 1）

中午1：00到达Geneva Airport，车站售票处购买Swiss Half Fare Card （凭此证可以半价购买所有公交票包括少女峰专线车票），直接乘车去瑞士中部的Luzern (14:03 IR2525, platf1, 2h57m, direct to Luzern)。这次旅行的主要目标是朝山，把Luzern选作首站一是因为其作为旅游之都名声在外，二是初来乍到需要找个有点瑞士特色的好地方来调整补充，顺便管中窥豹了解一下瑞士的风土人情等基本情况。旅游问讯处（TI）就在火车站旁边，可以免费获取City Map和City Guide。车站下层有全国性连锁超市Co-op和Migros，及其它商店餐馆等。瑞士的东西是众所周知的好，物价也是众所周知的贵，衣食住行没有一样是便宜的。一个汉堡就要15瑞士法郎（CHF），肉类尤其是牛肉更是少得可怜贵得出奇，以至于后来在山上看到满山坡的牛群和羊群就想它们的肉都到哪里去了？超市里牛奶鸡蛋面包奶酪和水果蔬菜的价格还可以接受，酒类则是大大滴便宜，此后每天筋疲力尽回到旅馆口干舌燥之时喝上一瓶啤酒倒是爽快许多。到达luzern安顿下来已是傍晚，夕阳的余晖撒满小城、周围的群山和远近的水面，不由得使人想起了那“半城山色半城湖”的名句。

August 22 （Day 2）

卢塞恩（中文又译“琉森”）属于瑞士德语区，德语名为Luzern，法语和英语的拼写是Lucerne。因为号称是瑞士的旅游之都，连我这个不爱逛城市的人也不能免俗地到此一游。为节省时间和银两，市郊的两座名山——号称“山峦皇后”的瑞吉山(Mt. Rigi)和世界最陡齿轨火车所在地的Mt.Pilatus就不想去了，因为后面还有更好看的山要走呢！今天打算逍遥休闲城市游，就按照City Guide里地图红线标示的Self-guided Walking Tour走一圈。

Luzern的地标——水塔（Wasserturm）和卡佩尔木桥(Kapellbrücke)，是瑞士被摄影次数最多的建筑物。34米高的八角形水塔约建于1300年，是当年环城要塞工事的一部分。它并不是一般意义上用来供水的水塔，只是因为竖立于Reuss河水中间而得名。这座瞭望塔后来曾用作监狱和刑讯室以及市政档案馆，现在不对外开放：

卡佩尔木桥始建于1333年，是欧洲最古老的也是第二长的木制廊桥（204.70米），当时也是作为要塞的一部分把河右岸的老城和左岸的新城连接起来。桥的三角横眉上绘有源于17世纪的111幅反映瑞士和当地宗教历史文化重要场景的木板彩画。就是这样一座美丽的老桥，竟然在1993年8月18日焚毁于一场大火，其原因据信是有人不小心丢弃的一个烟头！大火烧毁了78幅油画，现今只能在94年重建的桥两头还可以看到一些画作和当年的木炭烧焦痕迹。

距卡佩尔木桥下游不远的另一座木制廊桥——糠桥（Spreuerbrücke）最早建于13世纪，用于连接右岸与河中间的磨坊，1408年延伸到左岸，因这是当年唯一允许往河中倾倒谷糠的地方而得名。该桥1566年毁于洪水后重建，糠桥三角横眉上的67幅原作木板彩画“死亡之舞”（Danse Macabre, known as Totentanz in German）是在Kaspar Meglinger指导下于1626年绘制的，描述了当年欧洲黑死病流行的景象，至今尚存45幅。

位于老城区的狮子纪念碑（Lion Monument）是Luzern最最著名的石雕：一支箭深深地插进了濒临死亡的雄狮背上，狮子面露痛苦的神情，前爪按盾牌和长矛，盾牌上有瑞士国徽。这是为了纪念1792年法国大革命，民众攻击巴黎杜乐丽宫（Tuileries）时，为保护法王路易十六及玛丽王后而死的786名瑞士卫兵所建的纪念碑，下方有文字描述了此事件的经过。当年瑞士是一个贫穷落后的国家，男子迫于生计，纷纷到欧洲各国当雇佣兵。瑞士雇佣兵忠于雇主，英勇善战，但荣誉和金钱掩盖不了雇佣兵制度的残酷，这次事件之后，瑞士停止出口雇佣兵，仅留下在梵蒂冈为天主教廷服务的近卫军一直服务到现在。狮子纪念碑诉述了瑞士的一段历史，是瑞士人忠勇坚毅的象征。美国小说家马克吐温曾赞颂卢塞恩的石狮是“世界上最哀伤、最感人的石雕”。但凡去过Luzern的人都会被问到“你见过那个狮子了吗？”

Musegg城墙建于1370至1860年间，墙高9米却仅有1.5到2米宽，原来与Reuss河及湖上的木结构廊墙一起包围整个旧城，组成陆地和水上的要塞。现在水上城墙留下卡佩尔桥和糠桥，陆上城墙只剩基本保存完好的870米的一段。城墙上面有9座塔楼，4座塔楼对公众开放，人们可由此登上城墙，俯瞰整个城市和远近湖光山色。

在城墙中部的时光塔（Zyt） 塔楼上，有最古老的城市大钟，由Hans Luter在1535年建造。在每个整点小时，这个大钟享有比市内所有其它大钟提前一分钟敲响报时的特权。时光塔现在改成一小型大钟展览馆，展出的一些大钟麻绳为铉，石头作摆，至今还可以工作，其中有个大钟摆长达9米！

Luzern的这个Self-guided Walking Tour安排得相当巧妙，它把城市名胜古迹和购物名店串联在一起。当地的特产是瑞士钟表，高级珠宝，巧克力，军刀，手工精制的花边及刺绣品。老城区临湖的瑞士庭园（Schweizerhofquai），天鹅广场（Schwanenplatz），礼拜堂广场（Kapellplatz）钟表行、珠宝店、手表品牌店林立，与巴黎旺多姆广场并列为欧洲两大手表珠宝购物中心。那些瑞士名表报价从几千到几万不等，有些店专门有中文说明和中国店员，一看就是为大陆土豪准备的。Victorinox瑞士军刀倒是全国各地统一标价，哪里买都一样的。

August 23 （Day 3）

一早出发去Berner Oberland( 2hr. direct to Interlaken Ost)。因位于两湖（Lakes Thun and Brienz）之间而得名的Interlaken是Berner Oberland旅行的大本营，由此进入山区的铁路和游览路线沿着两条峡谷深入腹地：左侧的一条铁路直通艾格峰脚下的美丽山村Grindelwald，右侧是人气更旺的“瀑布山谷”——Lauterbrunnen 峡谷。我们到了旅馆放下行李就去逛山。按照旅馆小伙子的说法，从Lauterbrunnen –Stechelberg走步道Lauterbrunnen –Stechelberg一直到峡谷深处（6.7Km，几乎是铺好的平路，1h45m）景色“美极了”，但实际上除了开头一段还不错，里面就有点浪费时间了。这是峡谷小村Lauterbrunnen的标志性瀑布——Staubbach Falls。

在峡谷末端的Talstation Schilthornbahn乘缆车上到Gimmelwald，然后再换缆车就可到达半山腰上的古典传统山村Mürren 。这里隔着峡谷与经典三峰（Jungfrau、Mönch、Eiger）对望，优越的地理位置、原始的自然风貌和古朴而艳丽的小村装饰让人流连忘返，如果有时间在这里住上一个周或者一个月，那该是无比惬意的日子了。

Mürren周围的健行步道很多，最有名的就是North Face Trail。这条小道从Mürren出发往西南穿过松树清香环绕的森林到广阔的高山野花草原，一路上经过数个牧场，耳边牛玲回响，远方雪山连绵，体现了瑞士风景的精髓——自然与人文的完美结合。特别温馨的是沿途牧场都有饮水提供，不少地方还有可以驻足休息的条凳。走走停停，计划2h30m（+380m/-111m）的4号路线走了3个多小时。

North Face Trail走到Mürren坡上的Allmendhubel，稍息片刻继续沿6号路线走Mountain View Trail（+50m/-471m）预计1h30m。在这条路上回望经典三峰太阳西下之时更加轮廓分明，风情万种。由于沿途欣赏美景耽搁太多，到Grütschalp缆车站时已近7点，还好终于有惊无险地赶上了下到Lauterbrunnen谷底的倒数第二班缆车。事后总结经验，如果早晨走这条路线，可以一大早就从Lauterbrunnen乘缆车上到Grütschalp，先走6号路线Mountain View Trail，这样面向雪山背着阳光，虽然开始爬升较多，但是走到Allmendhubel再走4号路线North Face Trail就下坡较多了。下午在Mürren休闲游后可以坐火车或者沿铁路边的2号平路走回到Grütschalp。如果只走North Face Trail，可以从Lauterbrunnen乘缆车上到Grütschalp后往返都坐火车到Mürren；当然也可以在Lauterbrunnen谷底坐Bus到Talstation Schilthornbahn乘缆车上山。刚开始走时总是贪心了点，全是因为摆脱不了美景的诱惑呀！

August 24 （Day 4）

今天继续在 Berner Oberland Hiking，主攻方向是 Lauterbrunnen Valley的Jungfrau一侧。少女峰（Jungfrau）在国人中尤其是大名鼎鼎，其实在伯尔尼高地一字排开的雪峰中，少女峰（4158m）并不是最高的，Mt.Eiger后面的Mt.Finsteraarhorn（4274m）就比她高得多。她之所以被瑞士人称作“欧洲之巅”(Top of Europe) 是因为她的火车站是欧洲海拔最高的。但法国人服吗？到了Chamonix-Mont-Blanc地区你就知道了。此是后话，暂且不表。少女峰专线1896年动工，1912年开始运营，从Kleine Scheidegg车站出发专线全程运行52分钟，共4站，第二站Eigergletscher之后的绝大部分路段是穿山而过，不得不说是铁路工程上的一大杰作。所有pass都不包括上少女峰的票，但凭Swiss Half Fare Card可以半价Swiss Pass可得25％折扣。一大早坐火车经Wengen朝少女峰进发，到Kleine Scheidegg后没有马上坐少女峰专线，而是用一小时沿37号Trail（Jungfrau Eiger Walk）从Kleine Scheidegg（2061m）走到车进山洞前的Eigergletscher(2320m)。一路上迎着雪峰，湖光山影，风光旖旎。

从Eigergletscher坐上少女峰专线(半价118CHF for 2)。火车在山腹中停留两站，专门在山壁上开辟了几个对外的窗口供游客观赏冰雪奇景。

终点站Jungfraujoch位于少女峰和僧侣峰之间的山谷，海拔3454米。瑞士人掏空了山体，修建了环路立体展览景观。游客可乘电梯上到The Sphinx 观景台饱览从德国到法国的阿尔卑斯山群峰，更可以从隧道两头出来体验夏日里的雪原行走。靠近少女峰一侧的隧道出口路程很短，站在瑞士国旗下留影的游人尤其是来自中韩的游客络绎不绝。在这里可以欣赏Alps山区最长的冰川——Aletsch冰川（2014年的数据是23千米）留下的漫长轨迹。

另一端的出口可以雪地跋涉到 Mönchsjoch Hut。指示牌上说是需要45分钟，但因为是上坡又是雪地，人人都累得气喘吁吁，耗费了一个多小时。

下午自少女峰坐下山的火车至Eigergletscher走Eiger Trail。这条步道一直贴着艾格峰（Eiger）的北壁，从Eigergletscher （2320m）一直走到Alpiglen（1615m）。虽然Rick Steve等人都推荐了这条小道，但个人认为风景一般，也许是因为今年天气太热的缘故，周围山上的积雪全化光了，除了艾格峰飞流而下的一条瀑布外，没有见到什么震撼人心的景色。背着太阳一路顺势而下，沿途净是光秃秃的石板路。远眺山谷中的美丽乡村Grindelwald，我猜想怪不得这么多人走，敢情他们都住在下面吧。而那是我们明天的目的地呢。

太阳暴晒，大家走得口干舌燥，一路下降700多米到了Alpiglen火车站，在车站补充了饮水然后坐车返回Kleine Scheidegg。按计划还要走Rick Steve作为瑞士旅游指南的经典封面而严重推荐的一条步道Kleine Scheidegg –Mannlichen(easy alpine hike with dramatic views，5km， 1-1.5hr，2061-2230m)。可是在车站一问才得知，从Mannlichen下降到Wengen的缆车17:30就关了，所以不敢走个来回，走到半途就原路返回了。不过每当夕阳西下的时候，景色总是格外地令人陶醉。