疏勒河唯一被外人所了解的，就是兰新铁路上一座不知名的小站———疏勒河车站




疏勒河沿岸的绿洲和荒漠



我记住了疏勒河，因为哥哥曾经在那里当农民。
1968年，十六岁出头的哥哥，和同班另一位出身黑五类的男孩，被学校发配到河西走廊的尽头，玉门镇柳泉公社疏勒河大队三小队插队落户。“玉门，柳泉，疏勒河”，多美的名字啊，可实际上，那是偏远冷寂的大漠深处，一块连春风都不肯光顾的苦寒之地。

在中国的版图上，几乎所有的大江大河都是自西向东，奔向大海。但在中国西部的敦煌，有一条大河却反其道而行之，与众不同向西流淌，这就是疏勒河。这条疏勒河横跨青海、甘肃、新疆三省区，全长1000多公里，是中国大陆上少有的一条自东向西流淌的内陆河。

　　 疏勒河发源于祁连山脉西段的疏勒南山和托来南山之间，经过上游100多公里的汇聚，疏勒河在昌马峡谷中奔涌而出，随即掉头向西，穿越安西县到达敦煌，在敦煌西北与党河末尾汇合，渡过玉门关继续向西，古代洪水暴涨季节流入新疆境内的罗布泊。疏勒河的支流包括横贯敦煌全境的党河、流进莫高窟的宕泉河、流进榆林窟的榆林河以及古阳关脚下的南湖等。


　　 大河流域总体地势东高西低，昌马峡谷海拔2000多米，而敦煌西北部和罗布泊的最低海拔只有800多米，这就是大河西流的原因。
　 　在千里疏勒河故道边，形成了星罗棋布的古代绿洲，从东向西依次有：昌马、渊泉、锁阳城、石包城、瓜州、广至、敦煌、阳关、多坝沟及古玉门关等，其中敦煌是最大的一块绿洲。
　　 疏勒河犹如一根巨大的葡萄藤，把沿途的许多零散绿洲串连起来，把一条条自由流淌的河流收编起来，也把丰富多彩的文化整合起来，形成了高度发达的敦煌文化。
　　
　　 在2000多年的漫长岁月中，疏勒河流域几度繁荣，几度凋敝，几番改道，几次断流。它的每一次改道和断流都让繁华的都市变成废墟，让大片的绿洲变成荒漠，让文明的链条骤然断裂，留下了一个个扑朔迷离的历史之谜。
　　
　　 疏勒河处在古代丝绸之路的咽喉，是丝绸之路的通衢大道。大河两岸，大路朝天，丝绸之路的几条重要通道———阳关道、玉门关道、吐谷浑道、莫贺延碛道，全部沿大河两岸穿行，敦煌是丝绸之路东段的终点，又是中段的起点，玉门关、阳关是“出塞”、“入关”的必经之地。

在丝绸之路开通后的1000多年间，疏勒河流域始终处在中国对外开放的最前沿，从西汉时期一直延续下来的移民屯垦，又为它不断输入新鲜血液，让它始终与内地保持着血肉联系。如今，这一带的饮食习惯、方言土语、民风民俗基本上与关中地区无异。

　　 明嘉靖三年，嘉峪关城楼正式对外关闭，敦煌连同整个疏勒河流域都被遗弃关外，喧嚣了1000多年的阳关古道终于曲终人散，莫高窟人走茶凉，日渐凋落。从那时候起，疏勒河被冷却一旁，极少有人注意到他的存在。



到了近代，疏勒河唯一被外人所了解的，就是兰新铁路上一座不知名的小站——疏勒河车站。很少有人在疏勒河车站下车，火车停在那里，只是为了加水。哥哥所在的疏勒河三小队，就在车站附近，从1968年深秋到1972年春节前，省城知识青年的来往，给冷清寂寞的疏勒河车站，带来了些许人气。



敦煌雅丹地貌——风把这块土地撕成了千万条




疏勒河源头