上海的繁华是有目共睹的。每天到了傍晚，主要街道上的餐馆座无虚席。稍微有点名气的还得定位。而且定位只保留15 分钟。过了时间，你定的位就取消了。这一点，我们中国人还挺有时间概念的。我时常觉得上海人是挺富裕的。不管是公费，是应酬，到了晚上各个餐饮，娱乐场所都是满满的。但是在上海又有无数的贫困小民为了三餐苦苦的奔波。有一位大学新闻系的毕业生，在报社工作被派到上海繁华区（南京东路）的居民小区实习。这一个小区里住的都是贫民，他简直不能相信在上海还有这样的一群老百姓。一个中学生发了高烧，家里没钱就医。因为过去的医疗保险没有了。家里父亲下岗了，靠着母亲每个月几百元的收入，哪里有钱看病。国家有济贫补助，但是这个小区只有一个名额，结果有三户申请，补助金额是三百元人民币。想想，这三百元能做些甚麽。而且三户人家申请，只有一户可以拿到。实在令人难以相信。作者质疑这就是我们伟大的祖国实行社会主义后的结果？有一个骇人听闻的统计数字，在中国百分之一的人拥有全国百分之六十的财富。贫富悬殊到了这种地步，无怪乎连中共中央都不得不承认内部存在严重贫富不均的危机.

每当我打的的时候，经常与师傅们聊天。谈谈他们的工作，问问他们的收入情形。在北京的出租司机，曾经向上反映过他们的被剥削。所有出租车行业都是国营企业。在上海，每位师傅要先预付一万元押金及每天450元的上缴款。每部车子有两位师傅轮流驾驶。开一天休息一天。不缴每月（15天,每天450元）的预付款,你就别开车。另外每天的汽油费大概在150元左右。因此每位师傅每天要从早开始上路。据他们说每天要开到傍晚才能做到600元的生意。剩下的时间才算是自己的当天收入。有必要每天需支付450元吗给国家吗? 这就是剥削了.他们一致的认为这是社会主义的照顾老百姓的德政啊。根据师傅们的说法，一个月只需上交200元就足够了.但是那些领导愿意为老百姓牺牲他们的既得利益吗?

不止一位师傅告诉我,他们很怀念毛主席.他们甚至预言有一天他们会罢工的。目前他们所能做的只是忍耐。因为你不干，后面有一大堆人排队等着要这份工作。有的师傅们认为虽然辛苦，但每月有将近三千多元的收入，比上不足，比下有余了。他们也欣然接受，这也是我们中国人逆来顺受的求生哲学了。我也碰到过一位师傅，他的出租车牌照是自己的，每天只要做到270元生意，其他的全部落袋。他说他每天只开到傍晚就回家享受天伦之乐了。只要我们国家的干部们，多为小民争取一点福利，相信所有的师傅们都可以早点回家，过个小康日子的。买车子，不是问题。问题是出租车的营业执照，在政府的控制下，有多少人能负担起这一大笔执照费。所以只有任由国家宰割了。

在中国的学生上学对一个贫穷家庭而言绝对是一大负担。每位家长都希望自己的小孩子能够进入重点学校。从小学到高中然后才能考上好的大学。在上海，好的学区，房价太高。一般劳动阶级的人民是负担不起的。只有申请跨区就读重点学校。小学要付出五千元，中学要交出一万元的红包。这些沉重额外的负担，是一个任何社会不应该有的现象。再加上一般的费用，一个小学生每月差不多要500元。想想中国政府实在不需提倡节育（农村除外）。因为一般上海人都知道抚养一个小孩是要有相当的财力做后盾的。至于念大学，那昂贵的学费，对一般劳工阶级的人，只有借贷来解决孩子的上学问题了。无处借贷那只有放弃了。所以一些农民及劳工家庭的小孩长大了还是继承父业，很难能有所突破。这点台湾政府在早年来台时的许多优惠政策补助军公教子女的助学金是相当有眼光有绩效的。有一次我参加一个饭局，在座的有一位是大专的校长。有位仁兄就提到一位朋友的小孩，想要走后门进这个学校，希望校长能够帮忙。这位校长满口答应，末了付了一句话，大概需要五万人民币的活动费。不过从他们之间的谈话，我相信这是事实，不是随便说说而已。在上海我们经常可以听到类似这样的传说，钱是能使鬼推磨的。