乘坐邮轮是很多人比较喜欢的跟家人和朋友出游的一种方式。邮轮出游有很多显而易见的优点。它即提供了和朋友家人在一起活动时间比如说用餐或陆地游，又可以眷顾到每个人的私人活动空间。更是省去了每天安排酒店住宿和寻找吃饭的麻烦。

新冠给邮轮业的冲击是巨大的。以前每年一到两次的邮轮游在新冠期间嘎然而止。记得我们新冠之前最后一次乘坐邮轮是2019年七月的公主邮轮金色公主号（Princess Golden Princess）的阿拉斯加冰川游，那是一次跟大学同学和朋友的小型聚会。七天的邮轮加七天的阿拉斯加自驾游。再之前的同学聚会是2017年荷美邮轮公司鹿特丹号（Holland America Rotterdam）的挪威七日游，那次我们还一起自驾游览了荷兰和比利时，然后乘坐邮轮从荷兰鹿特丹港出发前往挪威的峡湾。这些都是美好的回忆。

#1 挪威爱菲约德峡湾邮轮码头，从Eio河边的trail远眺码头 (2017年七月-荷美邮轮公司鹿特丹号)

#2 挪威爱菲约德峡湾码头（2017年七月）

#3 挪威爱菲约德峡湾码头（2017年七月）

#4 清晨的挪威哈当厄尔峡湾（2017年七月）

#5 清晨的挪威哈当厄尔峡湾 (2017年七月)

#6 挪威哈当厄尔桥Hardanger Bridge (2017年七月)

#7 挪威奥勒松 (2017年七月）

#8 阿拉斯加史凯威Skagway (2019年七月-公主邮轮公司金色公主号)

#9 阿拉斯加史凯威Skagway (2019年七月)

#10 阿拉斯加史凯威Skagway (2019年七月)

#11 阿拉斯加冰川 (2019年七月)

新冠对我们的最早冲击是2020年七月初公主邮轮天空公主号（Princess Sky Princess）的波罗的海圣彼得堡11日游，当时三月得到通知说是邮轮取消了。之后就是退邮轮的费用和机票。通常酒店好办，都是可以免费取消的。其它费用等了一些时间最后倒是都退了回来。这点要赞一下公主邮轮和航空公司。新冠给我们造成的唯一损失就是计划好的2020年四月份美国西部国家公园的自驾游，大部分费用包括机票都退回了，唯有Sixt租车行只退了一部分。从这以后我对SixT之类的欧洲租车公司一直抱有看法。

新冠之后我们的第一次邮轮旅行是2022年六月底的皇家加勒比公司的海洋绿洲号（Royal Caribbean Oasis of the Seas)，这也是我们第一次乘坐号称当时世界上最大的吨位的四艘邮轮中的第一艘。总吨位接近23万吨。邮轮是从新泽西的贝永码头（Bayonne）出发，选这里出发的主要原因就是不用坐飞机。因为当时新冠还没有彻底结束，飞机航班的取消是分分秒秒的事。所以关键是不用坐灰机，而邮轮去哪里反而显得不那么重要了。算是我们新冠后邮轮旅行的一次零的突破。而且一旦有事，自己开车任何时候都可以逃回家。

当时由于已经停航了一年多，许多邮轮公司已经迫不及待地重新开启了航程，另一头很多被关家里的乘客（中间也包括我们）也是迫不及待地想出门透气。所以两者一碰撞就燃起了火花，掀起了一波邮轮旅游的高潮。为了恢复运行，邮轮公司也是拼了，据说花了很多银子改造了所有舱位的空气过滤系统，餐厅门口加装了一排的洗手池。同时也制定了严格的上船规则，所有乘客上船时除了出示接种三次新冠疫苗的证明外，还必须在上船前一周内做新冠检测并在上船前出示检测阴性的证明。我们一家四口出发前一周同一天在不同CVS做的检测，结果三人直到上船前还没有收到阴性的证明邮件。最后只得自费在邮轮码头当场再做一次检测，半小时之内出结果的那种。俗话说钱能搞定的问题都不是问题，这话说说容易，真到了自己身上，钱花出去了，问题是解决了，心里还是心疼了好一阵子。

上船之后，变化还是蛮大的，船上所有的工作人员都是一律戴着口罩，乘客尽管没有要求，但是很多人还是随身带了口罩以防不测。餐厅门口有工作人员随时提醒乘客洗完手再进去。大家都是相当的自觉。

#12 可可岛完美的一天Perfect Day in CoCo Cay (2022年六月-皇家加勒比公司海洋绿洲号)

#14 可可岛完美的一天Perfect Day in CoCo Cay (2022年六月)

#15 皇家加勒比公司海洋绿洲号 (2022年六月)

#16 巴哈马拿骚 (2022年六月)

这次乘坐邮轮的体验和感受是相当的不错，所有的乘客都似乎尽力忘却新冠带来的冲击，尽情地享受着船上的活动。

有了这次零的突破之后，胆子也就大了起来。我们接下来又乘坐了几次，包括今年夏天名人邮轮季候号（Celebrity Equinox）10天的地中海游。这是疫情后大学同学和朋友的第一次邮轮旅行。

现在就我个人的体验来谈谈后新冠之后邮轮业的变化。因为我们曾经在疫情前的2018年12月底圣诞节期间乘坐过名人季候号（Celebrity Equinox）参加了加勒比海8日游。今年夏天再次乘坐同一艘船去了地中海。 我就以这艘船的两次经历来谈谈新冠前后的变化。

先说说新冠前2018年的经历。当时是去加勒比海的波多黎各，圣马丁，和圣托马斯岛。当我们步入季候号时，迎面而来是船上工作人员的热情接待并递上一杯香槟酒，尽管酒未必是好酒，但是上船时的气氛让人非常暖心，一下拉高了名人邮轮在我们心中的档次。之后几天船上的设施，餐饮，以及遇上的工作人员都是相当的professional。可以说，名人邮轮公司是我最喜欢的主流邮轮公司，没有之一。

今年五月我们跟大学同学和朋友在去地中海希腊各岛屿的邮轮上再次聚会，这次恰好又是季候号。这次邮轮的外观焕然一新，船身的颜色也从2018年的白色变成了名人邮轮的经典色彩深蓝色。然而上船时第一时间我就感受到了细微的变化，首先是没有了船上工作人员热情欢迎的场面和香槟酒。上船之后是短暂的等待，然后告诉我们顶楼餐厅可以先去用餐，等待舱位整理完毕后再通知我们。虽然船还是辣只船，但是明显感觉人好像不再是辣拨人，服务生中新人明显增多。尽管热情不减，但是很多人没有上次辣莫的专业。

第二个就是主餐厅的服务，我们这次主餐厅主要有两个服务员，尽管人非常的热情，而且每次点菜，那个服务员都在一个小本本上写上我们每人点的菜，但是还是经常送错菜。到后来他自己也有点不好意思，搞不清时，会给两个人送同样的菜，然后说“抱歉，如果你没点就算我送你的”。所以我们一大桌经常会多吃几盘菜和甜点。他的副手是一个阿尔巴尼亚小伙，人极其聪明，也很勤奋。

食物方面没有觉得有太大的变化，只是感觉menu里加了一些付费的东西，包括$16一只的龙虾尾。以前主餐厅有一晚主餐的menu里会提供一次免费的龙虾尾，想多吃两只的可以问招待要。这次就有限制了，一人只能点一只，想多点的话按$16一只加钱。这个变化其实对我们来说也没有什么，食物涨价了，适当限制一些也是应该的。何况只是针对龙虾而已。对我们生活在纽英伦地区的人而言就更不是什么问题了。

这次邮轮上最让人吐槽的就是船上推销的付费就餐package。我们第一天晚餐时，我们的招待就告诉我们邮轮上正在展开付费就餐的促销活动，如果预定可以有大概30%折扣，最后大概一套$35左右。我们当时也没有太在意，就说先看看menu，之后再决定。接下来的几天就是没完没了的询问“决定了吗？”。这次促销是全全方位的，在船顶层的Oceanview Cafe自助餐厅门口甚至还放了样品。其实主打的就是龙虾，所以我们最后决定不买了。

尤其令我觉得有意思的是，当我在在自助餐厅休息喝茶时，一位上来清理桌子的服务生也上来向我们推销这一付费package。看来Celebrity也是拼了。通货膨胀，成本上升，邮轮公司推出一系列付费服务这个都能理解，但是如此不遗余力地推销这个还是疫情后第一次遇上。

#17 迈阿密码头 ( 2018年12月底圣诞节-名人邮轮公司季候号）

#18 美属维尔京群岛 ( 2018年12月底圣诞节) -- 旁边是皇家加勒比公司海洋交响曲号

#19 波多黎各圣胡安 ( 2018年12月底圣诞节)

#20 波多黎各圣胡安 ( 2018年12月底圣诞节)

#21 圣马丁岛 ( 2018年12月底圣诞节)

#22 马耳他瓦莱塔 (2024年5月-名人邮轮公司季候号)

#23 土尔其库萨达斯 (2024年5月)

#24 希腊圣托里尼岛Santorini (2024年5月)

#25 希腊圣托里尼岛Santorini (2024年5月)

#26 希腊圣托里尼岛Santorini (2024年5月)

#27 希腊圣托里尼岛Santorini (2024年5月)

#28 希腊圣托里尼岛Santorini (2024年5月) -- 在邮轮上欣赏日落

疫情后邮轮公司都不约而同地进行了大规模扩张，大量的巨型邮轮甚至20多万吨的超巨型邮轮也是大量下水。所以在我看来，整个邮轮行业也有点内卷。为了吸引游客各邮轮公司都拼命压价，但是为了盈利又不得不砍掉一些成本。如何既能保持价格具有竞争力又能保证服务质量没有大的滑坡，的确是一个两难的问题。

吐槽了这么多，但是我还是得说，邮轮目前还是性价比很高的一种旅行方式。

最后再放几张邮轮旅行时照片。

#29 邮轮离开新泽西的贝永码头时经过自由女神像 (2023年七月至八月-名人邮轮公司尖峰号Summit）

#30 邮轮通过维拉扎诺海峡大桥Verrazzano-Narrows Bridge (2023年七月至八月)

#31 洪都拉斯罗丹Roatan, Honduras (2024年一月-公主邮轮天空公主号Princess Sky Princess)

#32 墨西哥科斯塔玛雅Costa Maya (2024年一月)

#33 墨西哥科斯塔玛雅Costa Maya (2024年一月)

#34 离开纽约港口-（2012年五月-嘉年华奇迹号Carnival Miracle）--正好在自由女神像前与美国海岸警备队的帆船擦肩而过

#35 大特克岛Grand Turk, 特克斯和凯科斯群岛 (2012年五月)

#36 巴哈马半月岛 Half Moon Cay, Bahamas (2012年五月)

#37 巴哈马拿骚Nassau (2012年五月)

#38 缅因州巴尔港BarHarbor, Maine (2011年五月--荷美邮轮公司马斯达姆号Maasdam）

#39 缅因州巴尔港BarHarbor, Maine (2011年五月) -- 后面是凯迪拉克山Cadillac Mountain

#40 罗德岛州纽波特港（2024年九月大洋邮轮诺蒂亚号Oceania Nautica）

最后几张照片是二十四年前2000年第一次坐嘉年华幻想号（Carnival Fantasy）邮轮时拍摄，当时还没用上数码相机。幻想号是当时嘉年华最早的四艘邮轮之一，只有内舱和海景房，海景房也没有阳台。当然我们当时住的是最便宜的内舱。跟现在动辄十几万二十万的大型邮轮比是相当的简陋。船从佛罗里达卡纳维拉尔港（Port Canaveral)出发去巴哈马拿骚（Nassau）共四天三夜，港口停留一晚，其它时间都在海上。这次简单的海上旅行却是我们一生中最难忘的一次邮轮旅行。

#41 嘉年华幻想号（Carnival Fantasy）邮轮 (2000年十一月) -- 左边就是迪斯尼邮轮

#42 巴哈马拿骚Nassau (2000年十一月)

#43 离开卡纳维拉尔港-对面是迪斯尼邮轮，那艘船一路跟我们同行并且也停靠在巴哈马。当时觉得迪斯尼邮轮真豪华漂亮！一直到现在我还是这么认为。

#44 巴哈马拿骚

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