4月22日，周一。因为第二天上午的飞机，所以，这天就是游东京的最后一天了。

当天的计划就是补漏，去之前没能去到的，皇宫和东京站Marunouchi丸之内那片了。之前天气预报就显示是阴雨天，果不其然，我们出门就阴沉沉。从东京站出来的时候，雨下得不小。

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丸之内站舍 Marunouchi EkiSya ——东京站

由1914年辰野金吾设计建造。东京站，作为东京对外的窗口、东京核心车站、日本交通网最重要的中心点，乃至东京标志性建筑物，经过了百年的战火、天灾的洗礼，终于还是以初建时的模样展现在世人面前。这座以红砖为建筑材料的大型建筑物，凭借起本身的艺术价值和历史价值，成为日本整个国家的重要文化财产。

丸之内站舍主要有北口、中央口和南口三处出入口，其中北口因为上下班高峰时段人流量惊人，而常常被作为新闻报道的背景出现。

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丸之内是以东京站的红砖建筑为标志，集结了众多大型银行和企业本社大楼的中心商业区。作为日本知名财阀三菱集团的大本营所在地，是日本的金融中心之一。

丸之内一面是文艺复兴时期建筑样式的东京站，一面有现代时髦的邮局大楼KITTE、丸之内大夏，还与皇宫毗邻，更有优雅的丸之内仲街、帝国剧场、国会议事堂、国立近代美术馆等。

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Wadakura Fountain Park

和田倉噴水公園

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Kikyō-mon Gate桔梗門（内桜田門）

门里面便是Imperial Palace East Gardens皇居東御苑

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猜猜上图，树下的建筑里是啥？ ：）

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护城河和城墙之内，就是Imperial Palace皇居Koukyo

正对着东京站丸之内站舍的皇居，是历代日本皇室得居所。

自 1868 年以来，皇居一直是历代皇帝的居住地。一般指包括皇居前广场、二重桥、皇居外苑及皇居东御苑在内的区域。南街日比谷站，北至大手町站。明治维新时期开城，因天皇由京都移居至此而得名“皇居”。目前部分区域作为公园供游客参观。

皇宫和皇宫建筑群，是天皇执行公务的地方。各种仪式和公共活动也在那里举行。皇宫内的其他主要建筑，包括宫内厅大楼和皇宫蚕桑中心，继 1871 年明治天皇皇后昭宪皇太后的先例之后，历代皇后都在这里养蚕。故宫东花园位于故宫东部，向公众开放。

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Kokyo Gaien National Garden 皇居外苑，以及Kokyo-mae Hiroba皇居前广場

护城河和高墙环绕的黑瓦白墙的皇居，居然位于现代化大楼林立的东京站附近。一个朋友在她圈里发的一篇中谈到了这点，觉得很精辟，所以在这里引用一下：

“在皇居那篇里他写到了皇居不同寻常之处：像个东京中心的黑洞。通常城市活动的密度分布是郊区为零，向中心逐渐增高，但东京的中心却塌陷了，有一个安静的低密度的皇居。一个“神圣的’无‘”。不过这一点也不是他发现的，而是罗兰·巴特指出的！这个说法是不是很有趣？”

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Seimon Ishibashi正門石橋（眼鏡橋）

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Nijubashi Bridge正門鉄橋（二重橋）

重建了的从正门到皇宫的铁桥，只在特殊场合开放。

皇居正门前有两座桥，从广场上看去，远处的铁桥是“正门铁桥”，前面的石桥是“石桥正门” ”。人们常常误认为“二重桥”是这两座桥的总称，但官方所说的“二重桥”指的是“正门铁桥”。

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皇居的内宫，在新年的次日（１月２日）和天皇诞生日（１２月２３日）两天开发参观，还可以见到天皇。

其他时间，皇居内部参观需要提前申请。 据官网介绍，提前一个月即可申请，但是一周内如果没有提交申请人员名单的信息表，则申请会自动取消。申请时须填写参观路线、参观预计日期、参观代表人及同行者信息，申请完成后会收到通知邮件，在预定日期世界之前到达指定集合地点即可。参观时间为１小时15分钟左右。

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镰仓时期的武将楠正成的塑像，威风凛凛。

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沿着护城河绕城而行，江户城的墙垣依旧可见。

悠悠流淌的护城河，绿树掩映下的墙垣和飞檐，见证了时代得变迁和历史的风云变幻。